电动自行车现阶段存在问题 被给予厚望极跑电动车能否迎刃而解

1.电动自行车的能源

虽然电动自行车使用的是电能发电，但是我国电能的主要来源还是以火力发电为主，主要是靠燃煤和其它化石燃料的燃烧。一般正常的电动自行车使用的是48V-24A的电池，冲满电池需要1.5度的电。而产生1.5度的电需要燃烧600克左右的煤。虽然燃烧这些少量而且价格不贵，但是大规模的产电所产生的二氧化硫等有毒有害气体是非常多的。这些有毒有害的气体排到大气中，加重了大气自我净化的负荷而且会形成酸雨，使当地的环境遭到污染。酸雨大家都知道是什么吧，其实他是指PH小于5.6的雨雪或其他形式的降水，那么他的危害是非常巨大的：酸雨可导致土壤酸化。

2. 电动自行车的回收

随着经济和科技的发展，电动自行车的更新换代速度非常的快，更换下来的电动自行车没有很好的处理，堆积的电动自行车很容易造成环境的污染。特别是电动自行车的电池，电动车是电池是电动自行车的动力来源，现在的电动自行车主要使用的是铅酸蓄电池(虽然现在高举锂电池的大旗，但是大多数电动车的电池还都是铅酸电池的)。铅酸蓄电池有着性价比高、自放电小、高低温性能优越的特点，但是铅酸蓄电池在回收过程中难拆卸、没有很好的重新加工的技术，同时在废旧的蓄电池回收过程中由于回收处的拆卸、冶炼工艺简陋会造成泄流，导致环境的污染。

电动自行车带来的交通问题电动自行车有着很强的机动性能，不仅动力强而且使用方法单一，不用单独的去考个电动自行车的驾照，因此电动自行车成为广大消费者的选择。但是随着电动自行车的数量的增加，电动自行车成为中小城市堵车的焦点。近年来，由于电动自行车成为人们主要的代步工具，一系列的交通问题接踵而至，车辆超重、驾驶人违规骑行、车辆超速等问题不断增加。因此电动自行车成为新的“马路杀手”。

3.电动自行车存在的其他问题

电动自行车的设计有相应的设计标准，最高时速、空车质量、外形尺寸等都有明确规定，最高时速不该超过20公里、重量不应该超过40公斤。但是超速超重被称为电动摩托车，而电动自行车是必须有相应的手续。因此，一些商家为了钻空子，减轻电动自行车的材料，这些都给消费者带来很大的安全隐患。消费者为了防晒、防雨，往往会在电动自行车上增加防雨棚、遮阳伞。但是这些装置增加了车体的面积，降低了驾驶过程中灵活性，增加了交通出行的隐患。此外消费者为了提高车速更换电动自行车的电池，这样很可能导致原件与改件的不兼容，这样一来提升车速，很容易造成车体自然车身断裂等问题，此外车速提高很容易造成交通事故。电动自行车在中小城市普遍使用，但是这存在一个问题，充电难。在一些老旧的小区，电力设施不齐全，“高空拉线”随处可见，没有专门的充电的地方，一些居民直接从自家卧室引出电线充电，这样增加了触电、火灾等事故的危险。现在许多商家推出以旧换新的活动，消费者可以把使用年限久或者损坏的电动自行车拿到商家交一定的金额就可以换一辆新的电动自行车。但是这样存在一个问题，不排除一些商家真的把旧的或者坏的电动自行车退还原厂进行从新加工，但是有一些不法商家只是单纯的把旧的电动自行车换上一副新的外壳但是里面的装置没有换，这样增加了消费者在 骑行过程中的安全隐患。

二．提出建议和一些解决办法

1.提高科技，使用太阳能发电电池

据有关数据显示太阳能电池保持产量和性价比高的优势，而且目前我国正向新能源的结构转型，使用太阳能发电和太阳能充电电池，减少传统的燃煤、化石燃料的燃烧不仅可以减少二氧化硫等有毒有害气体的产生而且减少有毒有害气体排入空气，减少酸雨等污染物的产生，符合当代绿色化学，可持续发展的要求。

2.设立专门的回收机构，规范处理

目前我国的电动自行车生产量大，更新换代的速度也非常的快，但是没有专门的回收机构，对电动车进行分类回收，减少在回收的过程中对环境的污染。在设立相应的机构的同时还应该对电动自行车进行规范回收，特别是废旧的铅酸蓄电池，规范铅酸蓄电池的收集、运输和处理过程，并且形成一种体系，增加回收过程的效率。

3.完善相应的法律法规、加大交通管理力度

对于目前遇到的问题，应健全和完善电动自行车骑行的法律法规，对于常犯者应加大惩处力度。对于一些经常发生交通拥堵的地方加强管理。此外，还可以通过宣传一些电动自行车的骑行安全知识提高驾驶电动自行车的安全意识，减少出行的安全隐患。建立电动自行车总量的控制，努力建设部分禁行和总量控制相结合的机制，一方面对电动自行车在不同的路段采取禁行和限速的措施，另外还可以对电动自行车进行上牌按月或者按季度限号行驶的措施减少交通压力。

4.其他意见

应该从源头杜绝电动自行车的不合格生产，同时要加强对生产商家的监管力度，杜绝一些非法商家生产不合格的电动车，对于一切生产不合格的电动车商家应该加大惩处力度。在加强电动自行车出行安全常识的同时还应该加强对电动自行车的安全常识，增加对随意改造电动自行车可能会带来危险事故的意识。对于一些老旧的小区应该设置一个专门为电动自行车充电的场所，解决充电难这一问题，避免乱扯电为电动自行车充电而导致的事故。此外应该加强电动车以旧换新的监管力度，对于已经换新的电动自行车要有相应厂家的出厂证明，而且厂家应该对以旧换新的车辆进行有效期的更换，即在规定时间里，如果车子有什么质量问题，消费者可以提出更换。

三．结束语

综上所述，电动自行车的性价比高、使用简单等一些列优点成为广大用户的首选，但是电动自行车还存在一些问题。因此，应该提高电池的能源结构非常的重要，另外对废旧电动自行车的回收、加强交通管理等也十分重要。另外能源方面：周所周知，一块电动车的电池电能利用率很难超过40%，那么有人会问其他的电能那里去了呢？能量守恒啊大佬，电动车本身的摩擦不损失吗？轮胎与地面摩擦不损失吗等等！还有重要的一点就是就是技术的问题，还有很大一部分转化利用不了的。

极跑电动车

那么极跑电动车是怎么续航达到150-300公里的呢？说白了就是将咱们刚刚介绍过的损失的那些电能回收再利用而已，这就厉害了吧。其实啊，还是有技术，如果不是的其他的品牌怎么没有呢？要不就是技术达不到，要不就是打着300公里电动车行骗。最后劝老铁们一句，买电动车需谨慎，千万别被别人骗了，否则损失财物，没拿到车还惹一肚子气！