BWM3数模总结

这几天我把BWM3有重新做了一遍，这是第四遍画。每次画都不一样。外行看热闹，内行看门道。下面是几个难点。

难点

(1)轮包

一般乘用车的轮包是回环形的，回环的中心要放在轮包的中心。

前轮包

后轮包

这辆车的后轮包是一个难点，cv点变化太剧烈(和相邻面面有很大关系)。一个面是不可能调出来的，刚开始不知道，花了很长的时间调一个面没成功。最后，老师说可以分成四个面，再调面。

(2)过渡面

整个过程中，过度面最难处理，特别是后轮包与后尾的过渡面。整辆车，做的最糟糕的地方就这里，看到那里的斑马感觉很不舒服。

斑马最差的地方

在这里花费的精力最多。不是很好，但做到了我现在所做到的最好。

(3)反翘

这部分相对来说主要是平时练习的比较少，但难度不是很大，主要是思路。老师把思路靠告诉我们，回去尝试几次就可以出来，但是真正的做的变化的比较均匀还是要花费一番功夫。

反翘

技能提升

(1)最大的收获，是照着自己的思路完成的。而且完成的效果还不错。逐步形成了自己的方法。特别是分面更加合理。

分面方式

(2)轮包的分面思路。这一点老师上学期上课的时候没有和我们说。可能也是怕我们刚刚入门，怕难度有点大。

(3)做翻翘的几种思路，老师都和我们说了。剩下的就不断的练习了。

践行收获

(1)当注意力高度集中时，“时间会变慢”。做最后一步处理，早上七点钟坐在电脑前，“过一会”看下时间已经十二点了。

每次做，对身体和精神的负荷是比较大的。这点要特别注意，毕竟身体最重要。

(2)老师平时的时候是平易近人的，但一旦做事就很认真。本来想偷懒，反翘不准备做的，但老师看到了，被狠批了一顿。

很感谢老师，让我明白既然做了就认真去做，做到最好，即使只是练习。

高光1

高光2

(3)培养耐心。本来我是一个性格比较急躁的人。想一次性做完，这个是很难的，这是一个长期的过程，在这个过程中，迫使我沉下心来，思考那些真正重要的问题，最后的效果很可能是事半功倍。

特别这次被老师批了以后，又一次提醒了我，不要急躁慢慢来。

总结

把简单的事情做到极致是很不容易的。即使是这次做还是有很多不会的。

我是一名正往数模师方向前进的小白。很幸运我有一位不断指导我的老师，更加幸运的是，竟然在大学里遇到他。

感谢老师，也感谢自己！