学车日记

          客服安排我15号长训，昨天特意给了半天去练车。刚刚考了科目二，并且考了的又忘记了，昨天上车第一个让我去踩油门上路的时候，心里是非常害怕与拒绝的。因为分不清轻重，当挡位还在1档时，油门一下踩到30-40了，教练在旁边也阻碍不了心理的恐慌与恐惧。还好，在教练的鼓励下，慢慢轻抬油门的脚 ，速度慢了下来，还好处于了可控之中。每当看到后面或旁边的车道有车穿过时，左边有车转弯时，就紧紧抓住方向盘，身体往椅背上靠，有点不知所措。想到以前看到的一个笑话，女司机初次开车时，遇到前面有紧急情况，马上放掉方向盘，用手捂住眼睛。那时虽然没有做这种动作，但是情况是同样紧张的有点手足无措的。

          下午我们四个女人，每人两圈，教练在旁边一根接着一根烟抽，特别是我开始第一圈靠边停车后，有个本田车几乎是擦着车门而过，也许是因为我们没有发生真正的危险，所以没有意识到这是一件多么危险的事情。教练还在旁边开着玩笑说对方也是在学车，正在进行紧急训练，因为教练的轻描淡写很大程度上消除了我们的紧张情绪。

         练习第二圈的时候，胆子稍大一点，但是还是开不稳车，不知道是不是把方向盘抓得太紧，那车不是左偏就是右偏，总是压在线上，幸好那是车流与人流较少的路段，要不难以想像后果。教练对我说，长训之后，至少要练习五堂课的模拟机，五堂课的马路练习才能约考，其他有两个女生说三四次即可约考，那时候心里其关是很沮丧的。回到报名点，又继续去练习模拟机，没有人指导，不会的还是不会，练的东倒西歪，不撞栏杆就是撞墙。后面科二的教练在那看到，对我稍稍指点了一下，看到我练的状态，心里面会不会在想，终于把这个笨人送出去了。

            不知道是什么原因，对于别人很容易的事情，在我这里就成了天难地难，在我的主观意识里，我是非常想学考驾驶技术的，不管对于后面自己买车，还是有事外出办事，需用公司的车辆，都可以轻松解决。多学一门技术，就可以少求一次人。可是每次比别人多用的时间，多用的精力，效果不如别人好，马路上来来往 往的车辆，心里是非常有挫败感的。对那么那么多人而言都轻而易举，为什么我就那么难？是什么原因，太紧张，心理有障碍，好像都不是，都没有，但是就是学不会。

           晚上练车回来很晚，因为沮丧，不想煮晚饭，就坐在沙发上玩手机，直到看到时间到了21点，知道再也不能拖了，才勉强爬起来煮饭弄菜。等收拾完这一切十点多，不知道是不是心里因素，或者说有太多事情压着、焦虑着，疲惫不堪。我知道这种状态 不好，也在努力调节，也知道自律对一个人的生活有着多良好和影响，但是有时候真的就想听之任之，就想拖着压着，直到事情拖的越来越多，压得越来越重，才发现生活临 近崩溃的边缘。

           我欣赏许多成功人士的那种“断舍离”，对自己与对别人的那种狠劲。过了的，不相干的人与事，不能改变的事，能断的都通通断掉，剪掉了许多牵绊，也扔掉了许多积压。

              再回过头分析自己的优势与劣势，优势是非常想练好车，尽快拿到证；劣势是不够关注，也许可以说是当时是在状态，但是注意力不够集中，胆子不够大，战战惊惊是学车最大的障碍。该放开的要放得开，该冷镇、镇定的临危不乱。做一件事情的时侯专心的做那件事情，其它什么压力，什么工作，都统统的放开，越远越好，在哪个位置就把自己放在哪个位置，不去想过多与当时无关的事，我不是什么大人物，没有什么事情需要分开精神去想多件事情。该来的迟早会来，不来的想多也于事无补。

          加油，喜欢下次长训表现好一点。

           我喜欢所有的把规则、把什么都放桌面上讲好就执行的人与事，大家都节少点时间，少点套路，这样于人于事都更好。人际效率会更高。