文档目录
一、体验概述
二、产品概述
三、市场需求
四、市场现状
五、产品详情
1、APP分析
（1）、APP结构图
（2）、APP流程图
（3）、APP分析小结
2、单车分析
六、竞品对比
七、建议
八、总结
一、体验概述
手机型号：魅蓝note
系统版本：Android 5.1
APP版本：摩拜单车 v4.3.0
网络环境：WiFi
二、产品概述
全球首个智能共享单车模式，通过智能硬件和智能手机APP的结合，让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后，就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。
基本情况：
2016年4月， 摩拜单车在上海上线，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。
2016年10月19日，摩拜推出轻骑版“mobike lite”，该车重量17公斤，每辆单车造价1000元以下，费用降低为每半小时0.5元。
2017年2月28日，招商银行、摩拜单车联合宣布双方达成战略合作，在押金监管服务合作基础上，双方还将在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享以及物理网点停车服务等方面深入合作。
2017年3月8日，海口交警工会联合摩拜单车，在世纪公园举行了“绿色出行 共享文明”骑行活动，献礼“三八”国际劳动妇女节，参加共享单车骑行活动的有海口市公安局交通警察支队以及海口市文明交通志愿者共100人。
2017年3月13日，北青网报道，北京摩拜科技有限公司被北京工商海淀分局列入经营异常名录。摩拜单车回应称，公司搬迁后正在进行工商变更，该问题不会对业务造成实质性影响。
2017年3月21日，摩拜单车宣布在新加坡投入运营。
2017年3月29日，摩拜单车接入微信钱包九宫格。
2017年4月6日，摩拜单车进驻枝江成全国首个引进共享单车县市，枝江市与摩拜单车科技有限公司签订战略合作协议。市领导刘丰雷、丁庆荣、黄芳帅、黄丹梅、刘青出席签约仪式。
2017年4月12日，摩拜单车发起成立城市出行开放研究院，同时发布《共享单车与城市发展白皮书》；当日，摩拜单车正式发布行业大数据人工智能平台——“魔方”。
2017年4月28日，摩拜单车正式进入仙桃。仙桃市成为首个引进摩拜单车的副地级城市。
2017年4月28日，摩拜单车公布了一份“成绩单”，3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，过去一个月摩拜单车新增2400万注册用户，继续保持市场领先地位。
三、市场需求
用户痛点：解决“最后一公里”出行
目标用户：（1）禁摩城市的全民
（2）未禁摩城市的年轻人
（3）大学校园的学生
用户特征：（1）需要短距离步行的全民
（2）喜欢新鲜事物的年轻人
解决方案：智能硬件和手机APP软件的结合，实现无桩租车模式
模式：自主研发自行车产品，自建工厂生产+代工生产，自建网络平台运营的全闭环模式
Slogan：摩拜单车，触手可骑
理念：推广「让自行车回归城市」
挑战：如何对共享单车进行规范管理运营，现有交通系统兼容性问题 及 政府出台政策协调
四、市场现状
2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。
以下数据说明共享单车是具有长期的市场的
共享单车的政府介入情况
五、产品详情
1、APP分析
（1）APP结构图
（2）APP流程图
（3）APP分析小结
采用宽而窄，分3大块，注册、个人中心、找车用车
特色点：
（1）信用积分有利于督促用户准守用户规则，从而使得用户自运营
（2）累计骑行，节约碳排放和运动成就使得用户看得到自己绿色出行带上的成就感，无论在运动健康还是绿色环保上
（3）显示所在位置，价钱，路线规划，步行时间 十分实用
（4）预约功能能有效地在一个复杂的环境中避免出现同时一单车对多用户的局面，且设定了15分钟的预约时间，每日5次预约机会，考虑周全且人性化，带来良好的体验。
2、单车分析
单车是一辆重新设计、开发的自行车
优点：外观时尚颇具视觉冲击力、可联网
缺点：车架沉重、后轮电刹和内置大功率发电机，造成骑行比较吃力，实心胎颠簸，车座不可调
摩拜的第二款车型，摩拜轻骑 mobike lite
变化：
（1）拆掉了笨重的大功率发电机，在车筐底部安装了一块太阳能板，采用了全新太阳能供电方式
（2）把轴传动改为KMC链条
（3）车架不再用铝合金，改为混合材料喷漆，减轻车身重量
这些变化的目的就是让摩拜的自行车骑起来更轻快，同时也降低造价，减少押金
六、竞品对比
在此只对摩拜单车和ofo单车进行详细的竞品对比
摩拜单车的日活用户比ofo单车多近一倍
用户更偏好选择ofo单车
随骑随走随停的方便是用户认可的最大特点，最大痛点是单车数量多、分布优化
综上可得，摩拜单车虽比ofo日活率高，但用户更偏好选择ofo，因用户最关注的是随时能拿到车，随骑随走随停。
七、建议
使用过程中，有5点体验不良好
1、加载数据过程中，直接显示为空的初始状态，而不是中间过程状态
2、部分功能安排重复，且所处结构层的位置不合理
若对“我的行程”的记录有疑问，不应先点进具体的行程，再直接提交问题吗
而目前是，对我的行程有疑问，点进“需要帮助”再选具体的行程提交问题，很
3、近日（2017.5.9），地图部分面积被“充值返利，最高可得514”的横条占据，打广告可以理解，但应该设置一个“×”供用户关闭比较合理
并且，偶发的情况下（大部分情况是正常的）就是会有2个Mobike和Mobike Lite选项（关机重启后仍存在）
4、在预约单车，路线规划过程中，先估算，后精算是好的，但最好加上一些中间过程状态的标识，避免用户在网络不佳的情况下误解（虽然有显示“路线规划中”，但步行时间一开始的估算值还是会被误解）
5、在点击“押金退款”后，弹出窗口确认，取消退押金后，还发送短信提示账户还有未使用的骑行卷，有点体验不良好
八、分析总结
从摩拜单车APP的人性化设计到摩拜单车的自主设计，从多个地方细节看得出摩拜不仅从复杂的环境，场景，体验等多个方面去斟酌这么一个产品。更是从供应链端的设计，从自主研发自行车产品，自建工厂生产+代工生产，自建网络平台运营的一个颠覆式的创新，去建造一个全闭环的模式。再到产品投放到市场进行验证后，保证产品的快速迭代改进，这是非常难能可贵的。
从一个比较上，看出摩拜虽然品质远胜过ofo，但有一点是用户最关注的痛点，就是能随骑随走随停，这也是共享单车的最大特色，其前提是，用户能随时找到共享单车。因ofo是低造价，可大批量投放单车，所以在一个地段上，ofo的数量远超过摩拜，ofo虽然没有定位，但因数量上的压倒性造成了比摩拜更容易可得。
针对以上，大体上为需要做到
（1）不断地去深入用户需求，迭代产品优化，通过良好的体验，去塑造自己的品牌和口碑；
（2）摩拜单车在车型优化和批量生产以降低成本的同时，也要关注车辆的有效投放，针对用户的使用场景和数据，进行分析后有效利用，辅助车辆的投放策略，增加投放后用户使用率，以提高用户用车机会；
（3）积极相应政府政策，并适当的加上技术以管理，使得共享单车真真正正方便生活。