【一夫论车后】：帝国构建——汽车后市场漫笔（2011.7.23）

2011年注定被中国汽车后市场所记载。
也被那些立志改变这个行业版图的人所激越。

进入到下半年，这个半年的初端，那些积蓄已久的力量开始发酵，呈现出一种汹涌的态势。这种态势在新焦点、新奇特、联众精车、车之杰、美鹰身上都得到了充分而犬错的交织。

那个大鳄新焦点，十字军东征的步伐从铿锵有力到震撼地壳，漫天的飞舞后面的杀伐已经震耳欲聋。他们开始了成吉思汗般的宏图拓展，格局在版图的蜿蜒中令人心碎般的颤抖。这只大鳄所碾过的地域无不发出骨骼碎裂的声响，所到之处，披荆斩棘，碾压过后，一片狼藉。狼藉是对手的丢盔卸甲，狼藉是攻城拔寨后胜利的雀跃。

资本真的实实在在让人激动又恐惧。

之所以激动之处在于：新焦点给这个起点非常低的行业注入得资本力量和现代企业管理制度让汽车后市场旧的格局和旧的管理模式从根本上开始动摇甚至开始瓦解。仅从这个点上说，新焦点为行业所做的贡献日月可昭。

破立之间，一个趋势被营造起来，一个崭新的世界被创造了出来。由于资本的力量改变的态势，而且是一个健康和积极的态势，我们有理由感谢投资商为此所做的努力。没有他们，我们依然在挣扎和徘徊，依然沉浸在夫妻店的模式中而自娱。

之所以恐惧之处在于：犹如一盘散漫的沙粒，我们的汽车后市场王国其实非常自大和散漫的不得了，大家相安无事，各有饭吃，日出耕作，日没而息。那种原生态的农民式的作业当遇到新焦点这样席卷而来的风暴，很多家会连根拔起，很多人会失去赖以生存的工作。

为什么？
因为资本是无情的！资本是择优而栖的。当资本把竞争力变得非常强大，形成一定的垄断和势力后，大家怎么会相安无事呢？你怎么会不忧虑自己的生存呢？

所以，恐惧是必然的。但恐惧对于像联众精车这样的集团来说却是淡然的！因为联众精车有一个灵魂人物杜小龙，还因为杜小龙所创造的发展模式又是有差异化的和具有与新焦点竞争的要素。这个要素非其独特而不能有力量，非其鹤立而不能有创意和生命力。

短短不到一年的时间，杜小龙这个传奇式的人物跟福建的刘志雄奇迹般的将两个经营不善的店面打造出来了62.5%的毛利率和80万的营业额并且不到一年的时间并购了10家店铺。大的店铺在一万平米。横跨山东、江苏、浙江、福建四省。

如果仅仅从管理的角度上说，其难度是非常大的。但就是这个杜小龙，运筹帷幄、指点江山、毕其功于一役，将多年在汽车后市场积累的丰厚经验应用于实践，以高屋建瓴的理论基础为发扬，那些被号召者如同着了迷一样去拥戴这个神话的诞生。

因为太多的不可思议被创造了出来，太多的故事成为现实。神话由此诞生和阐发。联众精车如同塞外的铁骑，在江南秀丽式的新焦点的大局外依然雄风不减，塞外沙漠里那一支骁勇善战的军队一样可以笑傲江湖。

新奇特兵败闽南却是闹得满城尽带迷茫。

一个新兴的帝国在急速发展的过程中构建配套要素成为帝国持续强大的关键。帝国之所以开始出现这样或那样的问题是过程中的必然。但千里之堤溃于蚁穴。

长久以来以竭泽而渔的方式进行硬推销造成的倾覆开始显现出来，水土不服，管理理念的摩擦，文化的对垒都开始让新奇特发生改变。还由于机制的问题在作用，新奇特这只大象究竟如何转身成为业界关注的焦点。但是我们有理由相信，这只同样鹤立的大象会走好自己的路。

一盘棋的构建在于落子的考量。车有车道，马有马路。什么时候该动哪个棋子都有要充分的算计。一个企业一样要构建清楚并且算计得当。先走几步有大盘的考量和前瞻，也有策略上的调整。

什么时机，什么人，什么要素加于运用都是算计的结果。战略布局和战术运用结合的好，那么心态就是输赢的关键。所以，心使然，心使然。不在于机枪大炮的多少，而在于使用的人和人心。

汽车后市场帝国的兴衰大幕刚刚开启。我们都是其中的构建要素。用兵之道在于全局观和心神，在于如履薄冰，在于势和造势，在于运筹，更在于光明正大，还在于灵魂人物和灵魂的塑造。构建是机和势的结合，是动态和机变的。任何教条的、僵化的、自私的、不合社会准则的构建要素只能破坏一切的努力，到头来也只能是功亏一篑。

汽车后市场的合纵连横如果只有愿望或者只是拉大旗扯虎皮断然不能成就未来。