论共享单车--你从共享单车中学到了什么？

        全球化的现状让整个世界变得越来越近，交通工具的高速发展也大大方便了人们的出行。可是有一种无奈叫做早晚高峰的望眼欲穿。

图片发自App

        介于能在立交桥上堵上半天，把一刻钟路程硬生生变为半小时以上，在天气没那么坏的情况下，一般我都会选择骑自行车。相信这是大多数上班族在这么春光明媚下的出行选择。可是问题来了，选ofo还是摩拜？抑或是其他共享自行车？这是个有意思的事情甚至还能从中学到一些东西。

图片发自App

        勿容置疑，这第一点便是创新。在老妈那个年代，自行车还是作为与我们同时代的房子车子票子三件套的婚嫁标配，是被视为比较奢侈的物件，虽然现在已经很普遍。所以当我带她骑上了共享小车车时，除了不断感叹它方便的同时一边啧啧称叹：真是个滑头，怎么能想出这么好的主意？是啊，真是个good idea，优点显而易见，方便快捷环保是它的主要代名词，当我们骑累了也不必想对待我们自己的单车那样，硬扛回去。当然也不用我们担心折旧的损失。最重要的是其拥有了社会意义，共享单车的出现的确减轻了早晚高峰的压力且实实在在提倡了一种低碳出行方式。

图片发自App

        第一个吃螃蟹的人往往会收获颇丰，摩拜作为我印象中出现的第一种全国盈利性共享单车，市场占有率肯定是可观的。但是这么大一块蛋糕怎能被一家独吞呢，于是乎，更多的共享车品牌得到灵感开始如雨后春笋般涌现出来。

图片发自App

         现其中，可与其媲美的当数我们的“ofo小黄车”：谁是共享单车老大，本黄宝宝不服！这个小婊砸，不仅在各处商务楼底楼电梯里播放了创意十足的宣传广告，还放了大招：免费骑！！！春风十里，小黄陪你～ 这下可让摩拜坐不住，所以也推行了一段时间的免费政策。如果免费只能算前菜的话，那么ofo的免押金简直又给了摩拜一计暴击。所以，在街上越来越多的人骑ofo，同事看到没ofo宁愿做公交后，我从中学到的第二点就是：永远不要挑战和考验人性，迎合人性往往会出现意想不到的效果。

         人性的考验让我联想到一部西班牙语电影叫做《黑暗面》，女友因一时赌气考验男友的真爱，结果男友依旧是在悲伤了几天后转头新欢。而自己在如此悲伤的情况下甚至在自己造的监狱中奄奄一息。镜子的两面，一边是新欢的欢愉，一边是旧爱的折磨。天堂和地狱，只不过是一念之差。

图片发自App

        好了，回来，跑题了。但随着ofo的做大，使用人群的增长，其质量的弊端也日益体现出来，用户体验和评价都较摩拜低。于是乎，又一波注重骑行感受的人纷纷弃小黄转而翻了小红的牌子。故学到的第三点便是，在市场经济中，免费是噱头，吸引到人群是好的开端，但好的产品质量才是走得持久的良药。如果一味通过低价去吸引消费者而不注重提升自身产品的品质的话，小黄车的繁华也终究是昙花一现，最后还是会和共享的先驱摩拜平分秋色或渐渐落入下风。

图片发自App

         当然，做为消费者来说，最喜欢的就是坐山观虎斗，竞争的这段时间是消费者能得到优惠的最佳时期，假如一旦一方胜出甚至形成垄断，另一方迫于资金链的断裂不得不宣告失败时，消费者又将重新变为被动选择者，而企业这是开始渐渐走上快速盈利的模式，所谓适者生存做为老掉牙的第四点还是提一提。

         当然，共享作为这些自行车的属性，最最需要的就是我们全民素质提高了，最近浏览器里共享单车占的头条都是负面信息。虽然这是个难题，但我相信只要人们愿意变得越来越自觉，这类共享性质的事物会越来越多，也可能到最后真的靠近于大同世界共和社会。

图片发自App

        现在的我就是坐在公车上堵在立交上写下了这篇随想，往窗外一瞥，看到了自行车道骑共享单车骑的飞快的人们，看到他们，羡慕的同时，仿佛也感受到了他们自由放飞的灵魂，以及归心似箭的想法。如果不嫌弃我啰嗦且能看到这的人，不是真爱就是有思想觉悟的人，哈哈。本文章仅代表个人意见，欢迎评论、点赞或者和我吵一架。你呢？亲爱的读者，你又是如何看待共享单车呢？

图片发自App