特斯拉背后的电池系统Megapack
新能源车大厂特斯拉 靠着研发锂电池，打下一座座江山，但其实特斯拉想要推动的不只是电动车电池，创办人马斯克曾经在 2015 年表示，他特别看好特斯拉的能源部门，而如今，马斯克正秘密布局新能源版图，扩大其新能源储电力度。
2015 年时，马斯克就认为锂电池未来的营收可望一举超越新能源车，事实也证明真是如此。
在特斯拉的 2020 年第四季财报会议上表示，该公司的电池营收部分在 2020 全年增长了 83%，主要归功于为公用事业储存能源 Megapack 的普及。
在全球企业提倡环保的风气下，各国纷纷设定「碳中和」目标，像太阳能、风力等再生能源比例增加，对于维持电力供应稳定的储电系统市场，也跟着翻红。
由于太阳能和风力等可再生能源，也需要电池储存，才能在没有风和阳光照射的情况下使用，因此对这些大型储电系统的需求也顺势上升。
Grand View Research 数据显示，预计到 2027 年，电网规模的电池存储市场将达到 150 亿美元。能源储存市场在 2020 年就已经达到 31 亿美元，预计到 2027 年更可以冲上 150 亿， 尤其拜登的基建计划更有望推升能源产业。
《CNBC》访问了 PG&E 位于加州莫斯兰丁的特斯拉 Megapack 站点，想了解为什么在可再生能源的未来，像特斯拉这样的储电系统会无处不在。
风力、太阳能等可再生能源，得依赖大型储存电力系统
加州大学伯克利分校教授卡曼曾说：「我们现在看到世界上很多地区，包括加州、德国，还有中国，都要求每单位的再生能源要有一定的可用电力储存量。」
《CNBC》记者 Pippa Stevens 说道：「拜登近期宣布 2 兆美元的基建计划，就有超过 6 千亿美元指定预算支持气候相关的政策，其中包括 1 千亿美元要建立电网。」
马斯克从 2015 年就涉足能源市场，据他预估，交通工具一旦全面走向电动化，全球耗电量将会是现在的两倍。
马斯克也指出，长远来看，特斯拉能源的规模会相当于特斯拉汽车，能源业的规模一般而言会比汽车业大。」
超前部署！特斯拉投入大量资源整合储电技术
特斯拉之所以能够超前布局储电系统，不只在于有硬件，还包括长期投入大量研究，马斯克团队还有成熟的整合技术。
拉克斯研究所能源部门主任 罗宾森：「他们深耕电池的战术知识，不只是电池部分，还有怎么操作、怎么建立电池管理系统、如何善用组合确保它们适当地减少耗能。」
特斯拉 2017 年在夏威夷 Kauai 岛，展开能源储存计划。超过 5 万片太阳能版，加上电池储存设备，就能供应岛上三分之一的能源。
Kauai 岛公共事业合作社CEO表示：「我们现在几乎每天有 6 到 8 个小时，使用百分之百的再生能源，我们称之为太阳能逆变器技术，利用电池来维持电力，并不是另有电网来达成这个效果。」
此外，特斯拉也在 2018 年进军南美洲波多黎各，积极在 662 处部署 1000 片太阳能版。
马斯克下一个摇钱树！特斯拉研发大型蓄电系统 Megapack
特斯拉于 2019 年推出的电池新品「Megapack」，续电容量约 3,000KWh、相当于约 250 户一般家庭 1 日电力所需。
虽然锂电池设备成本高昂， 但跟传统燃料发电相比，长远来看仍然是划算的投资。
Megapack 是为了公共设施或中大型企业使用所设计的，主要是由电池模组、双向逆变器、热管理系统等元件所组成的综合电池模组系统。
加上碳中和已是全球的共同目标，这些面向工业的大型蓄电应用产品，可说是帮特斯拉能源业务开创了一番新局。
特斯拉马斯克已经把眼光放远，开发完了新能源车，下一次应该会帮特斯拉建立起一座能源储存帝国。
