对标BAT失败：京东车联网CES也亮相，是怀才不遇还是哗众取宠？

2019世界CES大会，中国企业车联网项目收获颇丰。

云车宝了解到，在本次大会中，中国互联网三巨头BAT的车联网项目都在大会当场签下大单，而同样探索车联网并带着车联网解决方案的京东却有够可怜，信心满满杀到美国拉斯维加斯参展，最后斩获为0。同样做车联网的云车宝只想问一句——京东，你是怀才不遇，还是哗众取宠了？

回顾本次大会，同样是中国企业，同样是互联网巨头做车联网，一直对标BAT的京东，咋和BAT差距这么大呢？各种原因尽在本次大会。

先看看BAT做出的成绩，百度的收获很大：

云车宝车联网

百度签单进美国：

带着Apollo3.5，手拿全球首创的车联网商业化方案，继CES Asia大会与宝马达成战略合作后，百度再次得到美国车企青睐。本次大会中，百度车联网展示的两项产品，成功与美国加州新兴无人车企业签单，在2019年，百度车联网产品就能坐着美国无人卡车，在美国硅谷大显身手。同样深耕车联网的美国本土企业Google都没能竞争过百度。真的是扬我国威，百度6到飞起。

同样牛逼的还有BAT三人组的阿里巴巴：

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阿里巴巴上宝马：

如果你觉得阿里巴巴叫天猫的只有网店，那你就OUT了，阿里巴巴还有车联网产品天猫精灵。云车宝据悉，在本次2019CES中，宝马集团宣布与阿里巴巴最新合作项目，将搭载天猫精灵为本土化语音和AI智能，试想一下，未来的宝马车将带着阿里巴巴的车联网产品走遍世界，中国车联网大脑将覆盖更广的范围。

大哥二哥有所斩获，桃园三结义的BAT当然要一样给力，腾讯的收获更是亮点：

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云车宝据悉，本次CES和腾讯签单的企业名叫伟世通，你不一定听过伟世通，但你一定听过它曾经的母公司——福特；据云车宝了解，在2017年12月，伟世通曾经和美国移动中心（ACM）共同开发车联网领域，无论是从专业程度还是目前全球超万人的集团规模，伟世通这种级别的车联网同行能选择腾讯成为合作伙伴，绝对是为中国车联网项目的成果点赞。

相比之下，京东在2019CES大展上，却无人问津，虽然带着车联网项目，但和BAT比，不仅没有啥大收获。反而让人觉得上不了台面：

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云车宝了解到，和百度一样，本次京东远赴重洋，参与CES时同样带着一份车联网解决方案，但本次京东参展的车联网方案是针对于车联网在家居方面的应用。云车宝据知情人士称，京东方面带去的车联网项目产品名为京鱼座，而在后续对京鱼座的了解中，云车宝看到更多的是物联网智能家居方面的介绍，而本次作为车联网解决方案来做展示，云车宝了解到，网友看后存在这样的疑惑：不知道是用京鱼座直接翻版了车载程序，还是强行在大会上蹭“车联网的热点”，对此，云车宝不多做评论，毕竟大家有自己的意见，京东究竟拿着好产品怀才不遇，还是强行亮相哗众取宠，自有分说。

下一期，云车宝将收集大家对京东车联网在CES展会上收获为0的原因，专门讨论，扒一扒京东车联网，如果你有精彩的见解，欢迎讨论