ofo与摩拜经营策略的项目分析

近一两年，共享单车火遍全中国。甚至，蔓延到了国外，成为当之无愧的资本宠儿。在资本的助推下，ofo和摩拜成为其中当之无愧的佼佼者。

那今天，我就分析分析他们两家公司的运营和发展策略。

起初，共享单车由ofo倡导在北大校园里兴起的。摩拜是第一个进入城市的。两家公司都属于融资比较早的。早早确立的企业优势。

那我们先分析一下，共享单车满足了什么市场需求。

1.彻底解决30分钟以内短途交通问题。

2.符合环保健康的现代生活方式。

3.缓解了以汽车为主的交通压力。

这三点我认为是共享单车飞速发展的本质原因。

那ofo和摩拜做对了什么事情，让他们遥遥领先于其他共享单车品牌。

1.赶上的时间窗口。

2.背后有强大的资本支持。

运营策略:

但似乎两家又走着不同的路。

ofo一开始采用的是机械锁，链传动。每辆车成本大概在400块左右。押金299。每小时一块。

摩拜一开始采用的是电子锁，轴传动。每辆车成本大概在1000块左右。押金99。每小时两块。

那从这些信息我们可以推断出两家企业的运营策略。

ofo是迅速拓宽市场，占领用户。（风险:市场不成熟时，教育市场的成本高。）

摩拜是稳扎稳打，更追求用户品质和服务质量。（风险:回笼资金周期长。）

两家在投放策略上:

1.取的都是找投一线城市，在投二线三线。

2.每个城市投放为先投乐于接触新事物且道德水准较高的白领和学生群体和人口密集区。

3.投放车辆，供大于求。争取最大的用户量。用户量趋于稳定时，把多余的车转到下一级城市当只有这样。

缺点与改良:

一开始，摩拜因为轴传动，被吐槽太重，蹬着累。ofo因为机械锁的原因，偷盗和损坏率很高。我很不看好它。

因为，

如果一个商业模式在考验人的道德，基本就没什么希望。

但后来在产品上，随着不断叠代，产品逐渐趋同。ofo加了电子锁，摩拜换了链传动。两家的竞争也会更明显。

关于破产:

这行业最特别之处是既像实业又像互联网行业。

像实业的地方在于，要考虑车子的制造成本，生命周期，使用次数，维修成本等等。

像互联网的地方在于，赢者通吃。当第一第二的车的保有量成巨大规模时，根本没有小共享车企的生存机会。

因为，我认为共享单车的竞争最重要的一点就是单车保有量，没人愿意跑很多路去一辆自行车。所以，第三开始向后的陪太子赛跑的共享单车们大多难逃破产的命运。

收购的几率很小。因为，绝大多数场景都有本公司车的时候，被收购公司的车只能是累赘。

当在市场上只剩ofo和摩拜的时候，市场不再增长时，满足的需求有基本相同时，价格又会成为主要比拼点。从这方面来讲，ofo是有优势的。

互联网，让每个人的生活都在发生改变。

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