高速路上的哪些生命线你知道多少？

90年代之前我国道路划线使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料,其使用寿命短(约半年左右),视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热熔反光标线涂料。90年代后,我国首次在高速公路中使用了热熔反光划线。

其后热熔划线在我国道路交通标线中得到快速的增长，不过当时热熔涂料都是依靠进口，价格很高，很多道路还是使用不起，直至我国开始自产热熔涂料，热熔划线才正式在道路划线中普及。

为什么高速公路都是采用热熔划线？一个因为热熔划线的耐磨性，防滑性，耐久性等众多优点，再者便是高速路本身承载的交通流特点。

都知道高速公路上的交通流大，车速快，但是车辆行车较规范,高速路上的热熔划线实线受车轮的辗压较少,磨损少,对标线的反光性能要求较高。热熔反光型涂料能够满足此要求,且性能价格比最高,应优先选用。高速公路的间断线可采用耐久性标线涂料因为间断线通常是划制在车辆换道及并线的路段上,受车辆辗压次数较频繁,标线的磨损相对要大。而热熔刮涂型涂料划制的标线涂层较厚,较耐用。采用耐久型标线材料可以保证标线在较长时间内正常使用,减少了在通车条件下施工作业的危险。高速公路转弯及外侧边缘线可凸起结构型振动反光标线这些路段如果摩擦系数太小,加之车速过快,行进中的车辆会因离心力而偏离正常线路,酿成交通事故。采用凸起结构型振动反光划线时,一旦车轮辗压在标线上,车身就会产生轻微震荡,同时发出噪音,提醒司机车辆跑偏了。另外,凸起部分能使标线在雨夜里仍有较好的反光性能。另外，现在热熔划线一般会加入微玻璃珠，这可以提高道路标线的可视性。微玻璃珠在灯光下具有反射光的作用，道路上使用热熔反光划线无论是在白天还是夜晚，特别是夜雨，热熔反光划线的效果会更明显。