买车和找老公老婆一样，最重要的是安全，什么外表啊，能跑路啊等等都是次要的。 当初我们以貌选车，从一开始就注定了这一段关系不会长久。 只可惜这么一个老生常谈，我没有早点认识到，否则就不会有我半路夭折的三菱小跑。
其实三菱小跑出事早已经不是第一次。 比起别人撞它的次数，它自己整蛊搞怪的机率要大得多。 我刚到新公司上班的第一个月，有一个下午从客户那里回办公室，刚下过雨，天气还阴沉沉。 我从限速100公里的国道开过来，准备转到限速50公里的普通道路上。 就在过转弯时，我感觉车身一下子飘了起来，下意识地右脚使劲踩到底，然后猛地向左打方向盘。 可是三菱已经完全不受控制，直直的向前滑行，滑到了路中间的小石台上，一下子就把那个"停车让行"的路牌撞倒了。 万幸对面路上并没有人和车，没有伤及无辜。
经过这一次事故，三菱小跑的前面只是添了一些小伤疤：前塑料包围有点损伤，右前大灯有点移位。 我却多少留了点心理阴影，我开始意识到我的三菱小车是那么的不安全: 它很容易打滑，而且因为没有防抱死刹车系统(ABS)，一打滑一踩刹车它就没有办法转方向盘，只好眼睁睁看着它滑行。
还有一次也是下雨天。 我上班经过一个居民区。 这个居民区在半山腰上，上坡前限速80公里，进入小区后是50公里，然后是个大转弯，转过来之后就开始下山。 那天我刚冲到坡顶，三菱又开始打滑，再怎么刹车打方向盘也没有用，左前轮撞在路牙子上，我利用反冲力转过弯来，调整好方向，开始慢慢下山。 心中正暗自庆幸这次撞得不甚严重，下到半山开始发现方向盘抖动，赶紧停到旁边一个小停车场，出来一看，左前轮已经全瘪了。
终于有机会试一下换备胎了。 我打开后备箱，突然想起前几天后备箱积水，我把泡水的随车工具拿到工具房里去晾干，结果忘了放回车里了。 没有了工具怎么换轮子? 这个好象修车的师傅也没有教过啊。 我回到车里给老板发了短信说我的车半路抛锚，要晚一些到办公室，接下来满心凄凉无助地呆坐在那里。
还不到两分钟，又一辆车从山上开下来，停在我的三菱小跑旁边。 车里下来两个人，开始到后备箱去翻东西。 我一看，哈，果然左前轮也是瘪的，肯定是跟三菱小跑同样地点出的同样的事故。 我出来跟他们借了工具换了备胎，这才慢慢上路。
普通小车的备胎和正常的四个轮子都是一样的，可是三菱小跑的不是，它的备胎比其它轮子看上去要纤细很多，而且没有什么防滑纹，所以我一路上都胆战心惊，不敢超过80公里时速。
第二天一大早开到附近的Firestone车胎店，翻出我原来的那个车轮，师傅看着歪瓜裂枣似的钢圈面露难色，说我帮你修修看看能不能装得上。 接下来好一阵子敲敲打打，装上新胎，最后上到平衡机上一看，轮子太歪了,根本不行。 师傅说你还是用备胎吧。 等你找到一个好的钢圈，回来这里我再帮你把它免费装上去。
就这样我的三菱小跑又不得不一瘸一拐地往单位开。 高速路上后面的汽车一辆接一辆地从我旁边飞驰而过，居然还有一辆无名小车嫌三菱小跑慢哔了我一声。 真是虎落平阳被犬欺，可怜啊。 早上我没有先去办公室，而是开到附近一个处理废旧车的车场。 场主了解我的来意后，从烂泥里拖出一个车轮子，和我的坏轮子比了比，说，就是这个了，十块钱。
没想到这么顺利啊，再接再厉索性直接开到单位附近一个Firestone轮胎店，跟他们说我在你们连锁店刚买的轮胎，能不能帮我免费装上去。 店主很爽快地帮我换下新胎装在我十块钱买来的轮圈上，做了平衡然后装在左前轮上。 我满心感激地开回办公室上班。
其实新轮圈和其它三个原配轮子的颜色和镂空形状都不一样，而且还没有轮盖。 不过，总算可以不用备胎，对三菱小跑来说算不算是劫后重生呢?
很快我就发现这次事故的后遗症了: 当时速跑到80到90公里的时候,方向盘就轻微的颤抖。 其它速度都一切正常。 高速时方向盘抖动我基本可以肯定是前轮的平衡问题。 可是出事的左前轮是刚刚才做好的平衡。 难道是左前轮的轮轴撞出毛病了? 接下来我都不敢去想了。
两个雨天,两次事故，让我在雨天驾车时分外小心。 又过了几个星期，又是在一个雨天，我开车慢慢经过上次出事的居民区的坡顶弯道，看到前面一辆车歪歪斜斜地泊在路边，车主满脸沮丧地在搬一个倒在路中的路牌。 不用说，这又是一个不幸的司机，甚至比我更不幸：我两次事故做的事，他一次就全做齐了。
看来我的三菱小跑就是这么敏感: 别的车不出事的地方，它可能会出事; 别的车可能会出事的地方，它一定会出事。 所幸我在坡顶弯道发生的只是很小的事故，而且不久之后，来了几个修路工人把弯道外圈垫高了一层，这样在转弯时就可以提供更大的向心力，车子不象以前那样容易滑出马路。 不过我每次上到坡顶前还是早早减速，非常慢非常小心地开过去。
不是所有的可能出事的地点都象坡顶弯道一样，我可以有意识地放慢速度加倍小心。 所以每一个雨天我都格外小心，因为三菱小车不知道什么时候就会打滑，失控，特别是当时速不得不上到70公里以上的时候。 以致于到后来，小小的打滑失控根本象吃生菜一样正常。 感觉车身飘飘然起来之后，轻踩刹车，顺着滑行的方向调整方向盘，很快就重新掌握控制，最多吓出几滴冷汗。
新西兰是一个车祸高发的国家，二手残车，疲劳驾驶还有酒后驾车，造成了这里几乎天天有车祸，有时一个周末可能有五六人因为车祸而丧生。 自己经历了一些车祸之后，对车祸中受伤或者失去生命的人就更加同情。 当汽车失控之后，一刹那象时空变幻，鲜活的生命象一片羽毛，象一粒尘埃，毫无重量地附在一堆塑料和铁皮之间翻滚挤压，成为血肉模糊的一团。 车祸之后你可能会说，当时你怎么不早点减速，或者是向旁边打方向盘，或者直接拉手刹呢? 只有亲身经历过车祸的人才会知道，在车祸发生的一刹那，所有的技巧都不起作用，有的只是身体本能的反应，就是一脚踩住刹车，然后死死抱住方向盘，这就是大多数人的反应。 我想你可能可以通过事先无数次的模拟训练来改变这种本能反应，只是我没有时间没有机会去做这种训练。