被德系日系瓜分的轿车市场，中国轿车为何只有这款车受宠

近日，乘联会发布了2018年10月全国汽车销量数据，全国狭义乘用车零售销量195.3万辆，同比下降13.1%，环比增长2.6%。其中轿车销量96.3万辆，同比下降11.6%；2018年1-10月累计，全国狭义乘用车累计销量1813.1万辆，同比下降2.1%。

而从单一车型10月销量榜中不难看出，排名前十的车型，德、日系轿车就占据了7席。作为唯一入围的自主品牌车型，吉利全新帝豪以20349辆的月销成绩，再次摘得国产品牌家轿销冠！那么，在新的市场环境中，全新帝豪缘何立于不败之地？

数据来源：乘联会

车市整体卖不动，为何只有它延续爆款姿态？

从市场表现来看，10万元左右的国民轿车市场竞争最为激烈，从80年代末期汽车大量进入普通百姓生活开始，合资品牌一直牢牢占据了这个市场的绝大部分份额，以德系，日系为代表的车型风靡一时。而自2005年前后，国产汽车品牌慢慢崛起。

早在帝豪EC7上市之初，销量并不冒尖，但吉利没有走降价、促销路线，而是及时提升产品力，迅速推出换代产品，用产品力说话，这也是帝豪没有成为昙花的关键原因。另外，凭借在造型、空间、安全、舒适性以及价格方面的全方位表现，帝豪才能成功突围。为了跟上了消费者的需求，跟上了时代的潮流，全新帝豪在保证车品的基础上，增加了更多讨好年轻家庭的实用配置，让产品更加年轻化。这是吉利对一款车型生命周期的思考，也是与其他车企不同的地方。集中精力，不断对车型产品力升级，才是坚持9年获得成功的原因。

逆市依然火爆，凭的是怎么样的产品力？

自2009年上市以来走过的9年多的时间里，帝豪一直持续处在热销状态，收获了超过158万家庭的信任。一款车在某个月里或某一年中能取得出色的销量并不是很难，能持久的保持火力，才是非常难得的。帝豪很可能会像大众高尔夫、丰田卡罗拉一样，成为吉利汽车标志性的车型。在中国品牌轿车普遍不景气的情况下，吉利帝豪为何能够反其道而行之，持续性的火爆？要持续性的火爆，那必然是其综合实力的体现，并且随着时代的变迁，其综合实力还在不断的升级，并始终走在潮流的前头。

回首历代吉利帝豪，它的外观设计一直非常年轻、时尚、耐看。年轻和时尚不难做到，但同时要做到耐看，这其实并不简单，因为时尚的东西太容易过时。如果我们比较同级别的大众朗逸和桑塔纳，就会有更深的感受。大众的这两款车型确实挺耐看的，但时尚两个字，也是怎么都挨不上的。再看韩国品牌车型，可以说很时尚，但却又不耐看，两三年就会过时。内饰就更不用比了，有些10万起步的车子，连个中控彩色屏都没有。

帝豪经过9年的发展，在驾驶质感和乘坐舒适度方面都有了巨大的提升，整体产品品质和形象也有了更加精细化、年轻化的改变。伴随着市场的变化，全新帝豪在产品的规划意图上也非常清晰，强大的车载互联系统非常切合年轻用户的日常用车需求。根据吉利汽车的发展计划，在2019年及之后的3年内，产品线将达到30款上下。我们相信，吉利汽车会再次为中国汽车市场注入更多动力！