上山拉煤，你没做过，你的爷爷一定做过

生产队时期，村里要用煤的地方太多了。炕烟、下粉条、大食堂......

在豫中平原地带，生产队是不产煤的，整片平整的土地可以长出小麦，可以长出烟草，可以长出大豆，却长不出煤。每年到了炕烟时节，燃料就成了队长最发愁的事情了，怎么办？组织村里的青壮劳动力去产煤的地方拉。

产煤的地方大多在山里，山路不好走，对于走惯了平路的村里人来说，第一次走在曲曲弯弯的山路上，再大的好奇心也被胆战心惊给吓跑了，剩下的只有小心翼翼，更何况还拉着架子车，车上还要装上百十斤的煤。

架子车，在豫中平原地带是常见的一种交通工具。两个轮子被一根铁轴连在一起，上面放上用方木和木板合成的架子，两根长长的辕伸出来，就像过去的马车一样，只不过比马车要小的多。这种工具对于当地的农民来说，是最好不过的工具了，一车可以拉两三百斤，向地里拉粪，从地里拉收割的庄稼等，靠的全是它。

每年快到炕烟时节，队长要召开一次拉煤动员会。对于第一次抽到拉煤队的人来说，怀着一种好奇心，因长年累月的在黄土地上劳作，能走出村庄去看看外面的世界，心情自然是再好不过了，更主要的是每天还可补助5毛钱，中午由生产队出钱管一碗肉丝面。对于去过的人来说，生怕再次被抽到，拉一次煤，等于是脱一层皮，简直比上刑还难受。

动员会开过后，队长找出一个负责的人，把煤钱和路上的伙食费交给他，一再的叮嘱后，在村口放挂鞭，他们一行几十辆架子车便开始上路了。当时我们村离产煤的地方大概有200多里路，一来一回要三天，去的时候较快些，回来时要慢一些，每个车要拉150斤。

出了村口，顺着到镇上的路，在经过其它村庄时，不断的有拉煤大军加入进来，到了镇上，会聚集更多的拉煤车，一行几里路，走着，队伍在增长着。

干店，相当于现在的快捷酒店，只不过里面的条件是最最简单的。一个屋子里有个大通铺，没有被子，行李都是自带的，店里提供加工饭菜服务，也有自己的主打饭——肉丝面。拉煤的车队走到中午时，以各队为单位找家干店，带队的便和店老板谈起了生意，中午也就是一人一碗肉丝面，所谈的无非是多下一揪面条，多切几丝肉。面条下好后，各自拿出自己带的碗，一人一碗，靠着树就开吃起来，这个时候的吃相，不外乎过年吃肉时的吃相，基本上一碗都会吃饱，和现在的碗比，一碗面条能装现在三碗。

饭后，一群人开个玩笑，圈支烟，吧唧吧唧的抽上几口，便开始拉着车上路了，他们走后，后来的就又会充满小小的干店。到了晚上，离产煤的地方很近了，他们便在山下找家干店，把自己带的行李铺在大通铺上。中午的面条是3毛钱一碗，由生产队里出的，晚饭可就没这各待遇，是要自己吃自己的。他们出发时，就让家里的婆娘给烙好馍，用白布包了一层又一层，同是在车上放几个萝卜或白菜。安顿好住的，领头的便又开始和店老板谈起生意来，把他们带的萝卜白菜加工成一大锅菜。所谓加工，其实就是切开后用水煮一下，放点盐，遇到好的店老板，会滴入几滴明油，大多是不会放油的，加工一锅也就是几毛钱。馍有了，菜有了，干店里免费提供茶水，每人倒上一杯茶，泡上些烙馍，也算是汤了。这种干店住一晚上一个铺大约2毛钱，便宜吧，就这，带队的还要讨着让送一个铺，一般情况下，一二十个人住，店老板会少收一个人的铺钱的，也当是住 二十送一吧，不过送的这个铺，大多属于带队的，毕竟带队的一路要多操好多心。

第二天，还是在干店里加工饭菜，吃饱后便排着长长的队开始上山了。好在上山时是空车，并不用费太多的力，只不过走时要慢一些，路虽窄了一些，但还算是平整。到了矿区，拿出生产队开的介绍信，交给看门的，经过点头后便一个跟着一个的把车拉到“煤山”下。矿上准备有铁锨，他们围着高高的”煤山“开始向车上装煤，装的差不多了，便排着队去”煤山“旁边过磅，一车一百五十斤，多的卸下，少的补上。带队的数好车辆，交过钱后拿着放行单开始领着拉煤队下山。

回去时，走的没有来时快了。中午走到哪里就在干店吃肉丝面，傍晚时只要遇到干店，就开始安排住宿。煤车排在马路边，一辆连着一辆，只把带头的和排尾的支一下，中间的车头支车尾。

当时人们虽然缺吃缺穿，煤更是人们眼中的黑金，但一路排开的煤车倒都相安无事，也不用专一安排人来看。吃过晚饭，他们便早早的睡觉，天还没完全黑下来，大能铺上便开始鼾声大演奏，你方鼾后我方鼾，一声更比一声响。

第三日，天还没亮，他们便让店老板加工好饭菜，等太阳刚刚露出鱼白肚时，便排着队再次出发。一路上没有了去时的说笑，只有车轮压着马路的呲呲声。最后的诱惑——肉丝面进肚后，便没了激情，只盼早点到家，卸掉煤，搂着婆娘好好睡上一觉。

当时，众多的村庄都有过这种拉煤的经历，现在的我们，肯定没经历过这些，爷爷那一代人，肯定做过。多了解些过去的事，可以让你更懂生活。