工作笔记20181215

大家好，我现在正在努力建立物流部的工作秩序，希望能越来越规范，如果在此过程中需要其他部门配合，请一定多多支持，同样，其他部门在建立秩序的过程中需要我配合的请一定告诉我，最好的流程就是培养默契，数据也好，信息也罢，放在自己手里意义不大，传递出去让能使用到的同事使用才更有意义。

这是今天早上因为部门之间信息传递不通畅引发的情绪宣泄，说是宣泄，其实就是很冷静很理智的说出了想说的话，没有埋怨，只想解决问题。

发到工作群，没有人对此有任何回应，这是在意料之内的，谁能说什么呢？部门之间边界清晰的涉及不到，边界总是搞不清的又不会出来承认，但我知道这些话不白说。

作为一个专门学习了好几年人力资源管理的职场中年人，居然又冲到物流的一亩三分地大展拳脚，要是外人可能会觉得这是职业生涯规划的混乱，其实，我很清楚，如果没有这两年来的持续学习，我自己的思维不会这样清晰有逻辑，除了特别需要专业背景的岗位，其他职能部门想做好需要的大多都是思路。

帮助公司建立核心运转部门的工作秩序，这说的好听点不就是所谓的HRBP吗？这样解释的话，我愿意发挥自己的优势，和公司一起成长。

有思路才有出路，人与人的差距只在思路，很少有人真的思路清楚而不愿意做出成绩。

再有，这段时间特别体会到一个以前认同但不深信的道理，那就是“下属的错都是领导的错”这句话。

下属不能很好的完成工作，原因其实很简单，就是领导者能力不足，这种能力是综合的，而我认为其中重点是对下属工作的理解。

越来越感受到之前的李娟为难，自己不清楚不要紧，最重要的是她的领导更不清楚，出现错误只会把责任都推给她，当部门工作的秩序完全被其他部门牵着鼻子走，她不会梳理，领导也没有能力帮她梳理。再加上遇到强势的同事碾压，想不放弃都难。

相比较而言，之前的同事不论工作几年的还是几个月的，都走的好利落，对后来人有用的信息一样都不曾总结归纳下，而她却做了大量的整理，电子的纸质的都有，把有用的信息汇集起来，像部门工作的指导手册，就凭这一点，我更喜欢她，也更遗憾没能及早想办法帮助她留下来。