4月11日,历时4天的博鳌亚洲论坛2018年年会正式落下帷幕。在大会上,最受互联网行业关注的自然是马云、董明珠这两位超级IP的讲话了,马云在博鳌亚洲论坛上谈到了Facebook数据门、贸易战等等当下热点问题,同时组织了一场包括国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德在内的大佬在内的晚宴,而董明珠则谈到了与雷军十亿赌约以及机器取代人等等老生常谈的话题。
不过,相对于大佬的金句和豪华朋友圈而言,我认为更值得互联网行业关注的是,博鳌亚洲论坛对新经济的重视,从分论坛议程设置可窥一斑。
《未来的交通》《未来的生产》《未来的通信》《新一轮技术革命》《物流的变革》《数字经济:智慧的价值》《分享经济:从资本风口到商业的本质》《再谈区块链》《让人工智能“落地”》《互联网的“下半场”》《金融的未来:改变,还是被改变?》《民办教育新政》《新零售:新概念,还是新趋势?》,从分论坛主题可以看到,已覆盖目前互联网各主流领域,也体现出未来行业的发展趋势,堪称一场互联网新经济的思想盛宴。
智慧交通(无人车、智能汽车、新能源汽车)、智能制造、下一代通信(5G)、数字娱乐、智慧物流、共享经济、区块链、AI、智能金融、互联网教育、新零售等等,都是目前新经济的重要赛道。
那么,博鳌亚洲论坛年会究竟有哪些值得关注的热点话题呢?
在论坛上出现了一个小插曲,腾讯翻译君给大会论坛提供AI同传和智能翻译服务,本来是展示AI技术实力的绝佳机会,然而翻译出来的效果却让人大跌眼镜,“Yes,Please”被翻译为“是的,求求你了”更是贻笑大方,据说这是腾讯花了三个月时间才PK掉同行才拿下的项目,当然出现这样的原因与博鳌亚洲论坛本身的内容、语种和环境复杂性有直接关系。
将智能翻译当成重要业务的科大讯飞董事长刘庆峰对此表示,目前没有一家的智能翻译达到同传水平,“人工智能是实实在在给社会带来福利,但它的发展绝非一蹴而就,只有脚踏实地才能做好。”事实上人工智能当下最关键的已不是通过AlphaGo下棋这样的项目来“炫技”,而是落地到各行各业和生活生产场景中,比如交通、金融、教育、媒体、零售、制造等等。
参加本次论坛的百度高级副总裁朱光在开幕式上接受央视、《经济日报》采访时也指出:
“人工智能是当下产业转型的重要助推力”,而“百度金融一直致力于构筑开放平台,将金融科技能力输出给更多合作伙伴,携手构筑全新的智能金融生态圈。”
智能金融被视作是BANK4.0的标志,不论是蚂蚁还是农行诸多新旧金融机构都在拥抱智能金融,百度金融也已与数百个伙伴达成合作,成为智能金融行业赋能者,“智能+”也正在各行各业上演,本次论坛专门设置了“让AI落地”的分论坛,探讨如何加速AI的落地。而这给几乎每一个行业都带来了变革的机会,传统的科技行业,如互联网、芯片、云计算、数字媒体等等,更是首当其冲,直接看嘉宾观点吧:
在“货币政策正常化”论坛上,中国人民银行行长易纲表示,中国将出台一系列政策大幅开放金融市场。中国将在证券、银行、保险等领域逐渐放宽金融市场准入条件,并建立公平的市场竞争机制,以促进市场活力。
除了开放政策外,对金融行业影响最大的莫过于技术,各个国家的金融监管层都对技术对金融的影响变得前所未有地关注,可归纳为“谨慎地利用”。
一方面是实现普惠金融,在“金融的风险:黑天鹅与灰犀牛”分论坛上,阿斯塔纳金融中心主席、哈萨克中央银行原行长Kairat KELIMBETOV就指出,“我们不仅要关注传统的资本领域,同时应该关注一些新的技术的发展和技术的影响。新技术会带来相应的风险,需要以合理的方式在一定范围内缓解风险,既拥抱那些技术创新,又能够解决监管风险,从而更广泛的群众提供金融服务。”可见百度金融、蚂蚁金服等平台提出的普惠金融在全世界范围内都是有共鸣的,通过智能风控等等技术,让过去因缺乏征信难以享受贷款等服务的人能够轻松贷款,就是普惠金融的体现。
另一方面则是谨慎利用。日本央行前副行长岩田一松就指出需要增强金融韧性,“可以通过发挥金融技术的作用,促进全球的、央行间的合作以及债务危机的解决来实现。要关注非传统的货币政策等方面,来应对灰犀牛的危险。”事实上,对于数字货币,各个国家的金融监管部门正在加强监管,对金融科技合理地利用,而不是滥用,已经成为各个国家金融监管层的共识。
随着摩拜单车被美团收购,滴滴进军外卖市场,共享单车行业正在迎来一场大变局,行业对于共享经济有了全新思考。博鳌亚洲论坛《共享经济:从“资本风口”到商业本质》邀请了VIPKID 创始人兼 CEO 米雯娟、滴滴首席发展官李建华和小猪短租 CEO、联合创始人陈驰等具有共享经济属性的从业者,探讨共享经济。
此前行业关于共享经济有不少争议,比如滴滴投资人朱啸虎曾经怼神州专车是“伪共享”,因为共享经济的初衷是强调分享闲散资源,分享和闲散缺一不可。然而不论是神州还是摩拜,本质都是平台采购资源来给用户使用,这究竟是不是共享经济?很多人认为不是。然而事实上,滴滴到后面也有采购车辆的行为,今年还宣布未来三年计划从其投资的人人车采购百万辆二手车。
这次,滴滴首席发展观李建华,对共享经济也有了新的认识:
“传统意义上的共享经济就是闲散资源在今天看来已经过时了,共享经济一定是一个平台,让供给和需求能够很快地精准的匹配,提高效率,减少资源浪费,让用户有更好的体验。所以,如果不是闲散资源就说是伪共享,这个理解会阻碍共享经济发展。”
可见,只要能够让供需更好地匹配的同时减少资源浪费,其实都应该属于共享经济,摩拜ofo是,闲鱼转转是,滴滴是,甚至传统租赁行业都算共享经济,只不过,匹配效率还有提升空间,小猪短租CEO陈驰就表示,“共享是一个社会行为,每天都在发生。”
博鳌亚洲论坛释放的信号是中国将大幅降低进口汽车关税,而汽车行业本身也在迎来新的玩家,一遍是蔚来汽车等新能源汽车玩家,一边是百度无人车等自动驾驶玩家。理论上来说,不论是新能源汽车还是自动驾驶汽车,中国都站在了与国外玩家同一起跑线上,百度CEO李彦宏甚至认为,无人车将是中国汽车工业弯道超车的机会。
长期来看,开放对于中国汽车行业有很积极的影响,正如奥地利外交部长 Karin KNEISSL在《全球化的下半场》所表示:
“如果中国将设立合资企业的限制进一步放宽,营造更加公平竞争的条件,中国和欧洲在汽车领域将会有更多的联合研发和投资合作。”
中国汽车行业正在大变革的前夜,不只是技术的,而是商业模式的变革。未来的汽车行业不会再卖车,而是出售服务,正如威马创始人沈晖在“未来的交通”分论坛上所言:
“汽车会是一个与人、与基础设施相连接的移动空间。未来的交通将会围绕着移动空间的概念提升服务。”
事实上,许多新能源汽车品牌,未来都有成立共享出行平台的规划,目前吉利汽车已经成立了“曹操专车”,吉利集团总裁刘金良亲自操盘曹操专车并任董事长,其对《财经》表示,他们要做的就是要尽可能将吉利车主变为网约车车主。吉利可以,其他车企自然也可以,谁都想从制造业向服务业延伸,凭借汽车和车主资源做出行服务得天独厚,也是水到渠成。正在崛起的新能源汽车如蔚来、小鹏、威马们,更加不会错过网约车盛宴,他们本身就生于互联网,BP里面的规划,不只是造车卖车,而是要做共享汽车做出行平台。
马云在2016年的云栖大会上提出了“五新”理论,新零售、新金融、新制造和新能源都在发生,新技术同样纷至沓来,不只是有正在落地的AI,还有2018年十分火爆的区块链技术,以及即将普及的5G,IoT技术等等,而各种基础技术与行业叠加又形成更多新技术,这个世界正在被技术推着向前走。今年博鳌亚洲论坛也有非常多的关于新技术的话题,除了人工智能、5G、智能物流、智慧医疗等等新技术外,关于技术变革本身也有不少思考。
在“新一轮技术革命”分论坛上,维信诺首席专家张德强就指出,第四次技术革命已经到来,“前三次技术革命分别呈现出机械化、电气化和自动化的特征,而新一轮技术革命更具多元化特征,包括创新的无界化、智能化、数字化、平台化和可视化等。”李彦宏说AI掀起第四次工业革命,刘强东说第四次零售革命到来,银行业说BANK4.0,都印证了第四次技术革命在各行各业发生的趋势。
而世界知识产权组织总干事Francis GURRY则表示,“新一轮技术革命将影响到每一个行业,包括制造业,机器人会给全世界制造行业和分布带来深远的影响。技术变革正在发生,是数字和数据革命的衍生,包括人工智能的应用、大数据、生物科学的应用等”,不同的技术都有交叉,比如AI与生物科技的结合,AI与IoT的结合,AI与5G的结合等等,正如百度总裁张亚勤所言:“创新正以人们前所未见的速度发展,新一轮技术革命带来的行业融合会是一个巨大的趋势。”
对于正在发生的技术变革,许多专家、政要和企业家提出了隐私保护等等问题,体现出了技术双刃剑的特性。不过,对于新技术我们应该更加乐观,正如全球著名未来学家Kevin KELLY凯文凯利在论坛上所说:
这是有史以来最好的时代,有五种技术会对未来的发展产生重要影响,分别是:认知方面的技术、互动方面的技术、共享方面的技术、调取方面的技术和跟踪方面的技术。新技术会创造出新的问题,而且这些新的问题,会需要更多的新技术来解决,这是一个不断循环的过程。在这个过程中,人类会不断的进步,这是一个重要的机会,并且所有人都在同一起跑线上,现在还没有人落后。