摩托车驾驶的八种本能反应

骑行中有八种求生本能反应或叫SR。严重打击了车手的自信心和控制力。

NO1，弯道中慌乱收油，即松油门，车速变慢，车身恢复直立。

NO2，慌乱中直起了身子，而车身还保持倾斜，虽然车倾斜角度不小，但由于重心变高，实际的转向角度没有增加

NO3，拼命抓紧车把 反而不利于灵活控制车辆

NO4，视觉惊慌（眼睛到处乱看），无法关注有效视野

NO5，眼睛盯住某个地方，瞄准了最不想撞的位置，在慌乱时就越会撞向所看到的位置，往注意力锁死的方向行驶去

NO6，思维停滞，大脑一片空白，这时无法进行有效转向操作

NO7，整个人僵硬在车把上不动，不会动作了

NO8，无法转向，猛捏刹车

入弯要降速，眼睛一定要往出弯的地方看，不要有放弃的念头，意志力要顶住，无论前刹后刹带一点点就好，把过弯的动作做的越大越好。

SR = Survival Reaction 是指当人遇到紧急情况时所自然产生的反应

比方说，当你用超过自己能力足以控制的车辆速杀进入弯道，

一旦发现弯不过去的时候就会产生莫大的恐惧。

此时 ，身体会吸硬、双眼发直、嘴巴开、准备投胎，

导致无法控制你的车，然后......

这就是SR，与生俱来的求生本能，

也带给你极限状态下的刺激与兴奋。

每个人的极限都不一样，相信心不一样，所以生产SR的时间、地点、状态也不相同。

求生反应（SRs）是人的本能，它们源于我们不自主意识。例如在某些突如其来的事情发生的时候，我们不需要观察就眨眼（保护眼睛）这个动作。不过这些本能的反应在骑行时遇到紧急情况的时候不一定都是可靠的，好比在采取紧急措施时僵住（也属于人的本能反应）之类的不恰当动作。

这些五花八门、各式各样的求生反应，都可能直接或间接的导致摔车。从另一个角度来说，这就是造成伤害的来源。

不恰当的求生反应可能会让我们采取错误的紧急措施，有时候是我们无法避免的。所以平时需要养成穿戴骑行护具的好习惯，正规骑行装备的结构都经过设计用来降低发生危险时的伤害。例如骑行手套掌心的滑块可以降低摩擦力，当骑士本能的将他们的手伸出去时让伤害减到最小。

每一项本能错误都包含改变骑士心思与操控动作的能量与指令。就拿过弯时的松油或是补油来说，调查超过8000位骑士，得到一个结论：他们没有任何一个人在弯中计划反复松油补油，所有人的计划都是在整个弯中保持补油。但在遇到紧急情况的时候本能的求生反应改变了他们的心意，松开油门就是第一条。研究调查显示，当任何状况触发了求生反应的时候，松开油门就是第一个防御动作。

触发求生反应的标准因素：

1“进弯太快”

2“出弯线路太靠外侧”

3“对抓地力有所顾虑”

求生反应（SRs）通常最先影响的是手臂，你的手臂是用来：转向、刹车、油门还有影响操控的。

不论是真实或是一个假设的原因，求生反应皆意于减少或避免伤害。但没有任何求生反应是可以跟机械的科技或骑士的操控搭配起来的。所以我们要知道要如何战胜它们。

参考:

你知道什么叫SR吗，看完或许能救你一命。_哔哩哔哩_bilibili

http://www.youtube.com/watch?v=x4Gc_W07bHY&t=3m

https://www.facebook.com/notes/%E5%8C%97%E5%8F%B0%E7%81%A3off-road%E5%9C%98/%E4%BD%95%E8%AC%82-sr/10150675328356480/

弯道圣经（三十八）| 紧急情况下都会出现哪些错误的控车动作？又如何降低伤害？