等红灯时跟在什么车后面最快
时间就是生命，时间就是金钱，等红灯的时候跟在什么车子后面最快？
先说结论，跟在性能车、出租车、电动车等车子后面可以更快地通过路口。
等红灯时跟在什么车后面最快？
性能好的车起步快
首先di一个分析的因素就是哪些车子起步快，哪些车子起步慢，决定车子起步快不快，主要看车子的动力系统和车子本身的重量。
所有车型中最快的车型，跑车就是用来跑的，一般都是动力好车身轻的。
性能车可以通过车尾字母辨认
那刚才那种的比较好认，你看这低低的矮矮的这种扁扁的，尾部贴在马路上这种车，跟在它后面都比较快。
还有一些是隐形富豪，隐形小钢炮，看起来和普通家用车差不多，就要看车尾部贴的是什么了，其实开得很快。
碰到这些车子，看到什么带R的带S的，很多的T写在那边的，跟在它后面一般也是不错的。
网约车、出租车起步比较快
还有一个就是跟在网约车出租车之后，你的起步有可能也是比较快的，那有个报告的。
《中国主要城市交通分析报告》，我国车子保有量最多的一线大城市，七成以上的都是20万以下的车子。
十几万的车子百公里加速基本上8到10秒左右，差距不是特别大的，所以说开车的师傅本身开快开慢的熟练程度和意愿，关系和影响就是比较大了。
出租车司机驾驶技术比较好
出租车司机准入门槛和普通司机不同的，我在杭州，《杭州市客运出租期汽车管理条例修订草案》规定，三年以上驾龄，持续三个驾驶证周期没有扣满12分才能搞这个事情。
一般来说驾驶技术是比较好的老司机，再加上赶时间，你要time is money，跑的快拉的多，钞票才会多的。
所以各个地方的出租车网约车，起步都是比较快的，人家才不在乎这么点油钱，跑的快拉的多都是赚的回来的。
各地对网约车都有详细规定
出租车比较好辨认，上面一个挂着TAXI的，那网约车我们怎么看得出来？其实现在各地对网约车，都是有比较详细的规定的。
比如说北京，有个《北京市网络预约出租车经营服务管理实施条例细则》规定：
五座三厢车轴距不少于2650毫米，包含新能源车，排气量不小于1.8升，七座乘用车的排量不小于2.0，轴距不少于3000毫米。
网约车可以通过车型、座位辨认
符合这些规定又比较便宜合算的车，基本上都是A级或者是B级车，如果按照德国的汽车分级标准来说。
你透过窗看一下，它如果前面坐的两个人，尤其是司机这里坐一个，后排再坐一个，不是并排并坐在一排的，多半就是网约车，你不妨跟在它后面，起步还是比较快的。
电动汽车起步快
还有一个就是跟在电动车后面，起步比较快，我说的不是那个二轮美团外卖电动车，是这个电动汽车。
电动汽车的机械结构和内燃机是不一样的，启动一瞬间就能达到最大的扭矩，而内燃机通常达到最大扭矩需要个过程的，要换上去才厉害的。
所以说单从起步来说，电动车它比普通的燃油汽车优势大的多了，MODEL X 2.5吨的自重，百公里加速3.1秒「啪」一下就出去了。
电动车通过车牌、排气管、字母辨认
电动车很好认的，首先没有排气管，第二个牌照是绿颜色的，第三个你看看后面写个字母不是RS，写个I或者E的，这种一般都是新能源车。
总结一下跟什么车，比较矮比较低的车子，然后前面坐一个司机，后排再坐一个人，不是并排并坐在一起的。
以及车尾部上写的什么I、E、R、S字母特别多的，不太常见的那种跟在后面，都会是比较快的。
面包车、客车、货车等较慢
比较慢的再讲几个，跟在面包车客车货车后面是比较慢，路面上常见的小面包，你看窜出去还挺猛的，但是它动力性能比大部分的家用车是差的。
一下出去真的是很快，跨过半个身位，有可能还要快，但是半个身位之后就快不起来了，这很容易产生这一个错觉的千万注意。
有些朋友觉得跟在小面包后面快，小面包一下就出去，出去了那一下后，其实它就出去了半下，它是没过这个路口的，结果你还是要绕到边上超过去，十字路口能不能超车？各位朋友想一想。
公交车、大货车会影响驾驶视线
另外这个公交车、大货车，你跟在它后面也是要吃苦头的，根据CCTV统计，公交车自重15吨左右，又要装30个人，总重量大概18吨。
高峰的时候，有可能还不止30个人，塞满，大货车的话20吨上下，也是轻轻松松的。
这个百公里加速，人家都不算百公里加速了，都算0到40公里每小时的时候，加速都要10秒钟.
你跟在这个车后面慢死你不说，前面路况什么都看不见，是不是红灯都不知道，跟在这种车后面，我觉得是要吃亏不划算。
等红灯怎么排队才最快？
那么等红灯到底怎么排队才最快？除了刚才说的你选对一个好的车子跟之外，排哪一条道也是有讲究的。
选一个车子比较少的车道
你车子数量少，前面只有一两台车，那排在那边的话，起步比较快更快地通过路口。
如果车子比较多，这里停了六台车，你排第七个也不划算。
我宁可那边那条道只有两台车，我也要排在那个后面会更划算。
注意区分快车道和慢车道
再一个除了排队长度之外，你要看看这个车道，有些车道它是分快车道和慢车道的。
比如说前面是个公交慢车道，你排在那个后面车子再少，前面的车子开得再快，也都是没有什么太大的意义的。
过红绿灯过的快，又安全又省时间又省钱，生命也没有浪费，所以说排在我刚才说的那些R、S、E，什么奇形怪状的车子后面，选一个车子比较少的车道，是比较好的一个选择。响应国家号召，领克全系车型（02 2.0TD高能版除外）官方售价调降，下调金额最高达4000元，在南通大生中隆领克中心后台留咨，到店购车另享1000元续保抵用券!
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时间就是生命，时间就是金钱，等红灯的时候跟在什么车子后面最快？
先说结论，跟在性能车、出租车、电动车等车子后面可以更快地通过路口。
等红灯时跟在什么车后面最快？
性能好的车起步快
首先di一个分析的因素就是哪些车子起步快，哪些车子起步慢，决定车子起步快不快，主要看车子的动力系统和车子本身的重量。
所有车型中最快的车型，跑车就是用来跑的，一般都是动力好车身轻的。
性能车可以通过车尾字母辨认
那刚才那种的比较好认，你看这低低的矮矮的这种扁扁的，尾部贴在马路上这种车，跟在它后面都比较快。
还有一些是隐形富豪，隐形小钢炮，看起来和普通家用车差不多，就要看车尾部贴的是什么了，其实开得很快。
碰到这些车子，看到什么带R的带S的，很多的T写在那边的，跟在它后面一般也是不错的。
网约车、出租车起步比较快
还有一个就是跟在网约车出租车之后，你的起步有可能也是比较快的，那有个报告的。
《中国主要城市交通分析报告》，我国车子保有量最多的一线大城市，七成以上的都是20万以下的车子。
十几万的车子百公里加速基本上8到10秒左右，差距不是特别大的，所以说开车的师傅本身开快开慢的熟练程度和意愿，关系和影响就是比较大了。
出租车司机驾驶技术比较好
出租车司机准入门槛和普通司机不同的，我在杭州，《杭州市客运出租期汽车管理条例修订草案》规定，三年以上驾龄，持续三个驾驶证周期没有扣满12分才能搞这个事情。
一般来说驾驶技术是比较好的老司机，再加上赶时间，你要time is money，跑的快拉的多，钞票才会多的。
所以各个地方的出租车网约车，起步都是比较快的，人家才不在乎这么点油钱，跑的快拉的多都是赚的回来的。
各地对网约车都有详细规定
出租车比较好辨认，上面一个挂着TAXI的，那网约车我们怎么看得出来？其实现在各地对网约车，都是有比较详细的规定的。
比如说北京，有个《北京市网络预约出租车经营服务管理实施条例细则》规定：
五座三厢车轴距不少于2650毫米，包含新能源车，排气量不小于1.8升，七座乘用车的排量不小于2.0，轴距不少于3000毫米。
网约车可以通过车型、座位辨认
符合这些规定又比较便宜合算的车，基本上都是A级或者是B级车，如果按照德国的汽车分级标准来说。
你透过窗看一下，它如果前面坐的两个人，尤其是司机这里坐一个，后排再坐一个，不是并排并坐在一排的，多半就是网约车，你不妨跟在它后面，起步还是比较快的。
电动汽车起步快
还有一个就是跟在电动车后面，起步比较快，我说的不是那个二轮美团外卖电动车，是这个电动汽车。
电动汽车的机械结构和内燃机是不一样的，启动一瞬间就能达到最大的扭矩，而内燃机通常达到最大扭矩需要个过程的，要换上去才厉害的。
所以说单从起步来说，电动车它比普通的燃油汽车优势大的多了，MODEL X 2.5吨的自重，百公里加速3.1秒「啪」一下就出去了。
电动车通过车牌、排气管、字母辨认
电动车很好认的，首先没有排气管，第二个牌照是绿颜色的，第三个你看看后面写个字母不是RS，写个I或者E的，这种一般都是新能源车。
总结一下跟什么车，比较矮比较低的车子，然后前面坐一个司机，后排再坐一个人，不是并排并坐在一起的。
以及车尾部上写的什么I、E、R、S字母特别多的，不太常见的那种跟在后面，都会是比较快的。
面包车、客车、货车等较慢
比较慢的再讲几个，跟在面包车客车货车后面是比较慢，路面上常见的小面包，你看窜出去还挺猛的，但是它动力性能比大部分的家用车是差的。
一下出去真的是很快，跨过半个身位，有可能还要快，但是半个身位之后就快不起来了，这很容易产生这一个错觉的千万注意。
有些朋友觉得跟在小面包后面快，小面包一下就出去，出去了那一下后，其实它就出去了半下，它是没过这个路口的，结果你还是要绕到边上超过去，十字路口能不能超车？各位朋友想一想。
公交车、大货车会影响驾驶视线
另外这个公交车、大货车，你跟在它后面也是要吃苦头的，根据CCTV统计，公交车自重15吨左右，又要装30个人，总重量大概18吨。
高峰的时候，有可能还不止30个人，塞满，大货车的话20吨上下，也是轻轻松松的。
这个百公里加速，人家都不算百公里加速了，都算0到40公里每小时的时候，加速都要10秒钟.
你跟在这个车后面慢死你不说，前面路况什么都看不见，是不是红灯都不知道，跟在这种车后面，我觉得是要吃亏不划算。
等红灯怎么排队才最快？
那么等红灯到底怎么排队才最快？除了刚才说的你选对一个好的车子跟之外，排哪一条道也是有讲究的。
选一个车子比较少的车道
你车子数量少，前面只有一两台车，那排在那边的话，起步比较快更快地通过路口。
如果车子比较多，这里停了六台车，你排第七个也不划算。
我宁可那边那条道只有两台车，我也要排在那个后面会更划算。
注意区分快车道和慢车道
再一个除了排队长度之外，你要看看这个车道，有些车道它是分快车道和慢车道的。
比如说前面是个公交慢车道，你排在那个后面车子再少，前面的车子开得再快，也都是没有什么太大的意义的。
过红绿灯过的快，又安全又省时间又省钱，生命也没有浪费，所以说排在我刚才说的那些R、S、E，什么奇形怪状的车子后面，选一个车子比较少的车道，是比较好的一个选择。