说明：
这篇笔记是根据宁向东老师7月8日线下大课（北京站）的课程内容进行的整理，并在此基础上对提纲目录进行了梳理、对内容顺序进行了调整、对板书内容进行了添加、对知识细节进行了延展。
受本人能力所限，可能部分内容理解不够准确或记录有误，欢迎参加宁老师线下大课的各位学友交流指正。
课程花絮
一．宁老师的一些想法和观点
1. 关于线下授课：
（1）40人~50人左右为宜，随时互动
教学是面对面的双方互动，共同把一个事情搞清楚的过程，管理学没有标准答案，各有道理，把其中适用的东西理清楚，不适用的东西提出来，大家得到启示，并从启示中获得收获。
（2）不用PPT，用板书，交付框图
PPT传递出来的信息不是教学，在用板书教学时，会体会到老师也是人，也对所有问题给出标准答案（但一定有他的道理），对于知识和真相的把握，对于任何人来说是有局限的。在这种情况下，对于学员来说，自信心会在心底发芽。关于框图，理科思维，把虚的东西框图化，有结构、有条理、有逻辑。
（3）线下授课和线上授课的思考
线下有没有可能替代、如何替代，包括线下课程如何更有效率线上对于基本内容提高效率。线上授课对于基本知识的传递会更有效率，在《得到》上开设专栏也是一个尝试，得到品控要求每节课的时间不能超过12分钟，每周50多分钟课程是一个完整的课程，每天12分钟以内切割成一个小的课程，在这个时间里面完整的表达一个小的课程，避免深一脚浅一脚的情况，把一个事情说明白。
线上讲ABC，最基本的概念，线下讲OPQ，必须要在课堂上进行讨论，线下课比线上课要深。
2. 关于规模上弯道超车与实力上弯道超车：
初中没念好，高中要弯道超车是不可能的，哪怕进了同一所高中，也不是在同一个起跑线上。因为形式上，是被同一所学校录取了，但骨子里面，学习的基本能力还是千差万别。我们的汽车行业在燃油时代是落后的，到了新能源时代就弯道超车了，是不可能的。因此在能力上弯道超车是很困难的。但在规模上弯道超车是可以的，尤其是那些规模对于发展及重要的企业，有了规模会获得市场的重视，规模对于中国企业是很重要的。
案例：海航的变局
中国是一个成王败寇的文化，海航未来可能也会有一些波折，但不能理解其背后的逻辑是很可惜的。海航在规模上弯道超车的运作做的是很好的，海航从一千万批文开始起家，一千万只够买一架飞机的翅膀，到目前海航航空运输业在其业务中的销售占比在1/4到1/5左右，大量业务是其它领域的发展（但这些其它领域与航空运输也是有很多关系的）。但目前海航面临的问题是，定点变了，金融环境变了，使得之前十年的很多决策都不成立了，因此未来的一段时间肯定是非常难做的。哪怕海航最后出了大问题，但很多经验仍是值得借鉴的，是东亚企业集团快速超车的一个例子。
因此说为什么海航的很多动作、全球化扩张，在当时那个金融环境下面是正确的，因为航空业是重资产，重资产的钱从哪来，航空业是一个周期性行业，盈利的时候莫名其妙就盈利了，亏损的时候全行业都亏损，在这种情况下，它必须要有一个版块来把这个整个公司收益熨平，而且航空业又非常容易延伸到酒店、旅游、地产，那你去运营钱，钱足够多的时候，你能容忍下属各个分公司，这公司到银行去存钱、那公司去到银行贷款么？你不能容忍，你要把钱统一管起来，当你统一把钱管起来的时候，你不进入金融业就怪了，一天账上都趴着几十亿现金的时候，你不进入金融业，你这个钱都没有一个好的去处，所以很多东西的延伸是有逻辑的。
3. 做研究的底层逻辑：
老师上课在讲例子时有两种，第一种是说明性的例子，讲概念的时候举个例子，这个例子是说明性的例子，这种例子可能有很多，价值不大；第二种例子是案例，案例后面的逻辑有特别重要的理论含义，是为了讲一个理论体系，每个案例后面至少都有一两个特征，是典型性的，非它不可去说明这个理论，这套心法是老师在哈佛大学学来的，在课堂上和直播中也提到过，哈佛是100%的案例，没有教科书，在哈佛商学院是假定没有理论的，就是要通过训练学生一个又一个的案例，试图让学生从案例中透过现象能提炼出本质，所以哈佛的课程安排通常是讨论4、5个案例，然后教授再讲一个selection，这个既是教学的方法，也是教授做研究的方法。
做研究就是两种方式，第一种是靠数量回归的统计研究，列出假说，然后收集数据，回归下来看有多少百分比的数据支持假说；第二种是靠案例，就是哈佛这种形式，教授可能会研究五个案例，每个案例都和他的模型相关，每个案例、每个企业的故事支撑他模型中的某一个逻辑链条，最牛的是研究一家企业的案例就提炼出一套理论，不牛的人可能综合研究十个企业的案例，然后综合提炼出一套理论，这十个案例就是他背后支撑的证据。这既是他做研究的逻辑，也是他做教学的逻辑。比如一个教授一门课下来讲30个案例，他其实就教给你五个理论，可能其中六个案例都是为了讲某一个理论，其中某一个案例为了讲某一个理论，所以每个案例都特别重要。
结合到我们的学习中来说，我们身边的企业故事太多了，你没有那么多精力去关注那么多企业的那么多事。所以你要知道和你做企业相关的那些公司，可能是同行业的，可能是跨行业的，它的背后的逻辑是什么。你把那个逻辑想明白了，长期跟踪那个企业的变化，是不是以后这个逻辑就不成立了，或者这个逻辑中的一些链条发生变化了，你这种跟踪就特别有意义，会节省你的认知能量，因为我们现在的信息大爆炸，太多信息了。老师以自身为例，个人关注的企业不超过50个，好多公司的故事看一下标题就略过了，不是不想仔细看，是没有时间，一定要把时间集中在那些真正对你有帮助的企业上，你头脑中有一个不断迭代的企业的名单，只要这个企业有故事你就关注一下，关注它就是为了看在你心中作为定理或法则的那个东西有没有变化，所以在这个意义上，我们可以超越组织的成败，比如海航，假定未来有什么变化，那么你也要知道它过去打法里面的逻辑是什么，这个打法有没有价值。不管谁死了，那个逻辑的价值都不死。
根据老师课程中的内容，重点解析或提出关注的企业包括：诺和诺德、7-Eleven、宝洁、通用、宜家、奔驰、博士、西门子、潍柴、尚品宅配、通用、卡夫
4. 关于了解互联网的三本书
有同学留言说推荐几本书，了解互联网的话，三本书，读这三本书可远观不可亵玩，就是看其大意，别当真，当真就坏了，三本书的作者都是克里斯·安德森，是一名媒体编辑，媒体人的话，远观，别较真，因为他不是学者，很多事没有花时间研究那么透，出书比较快，媒体人就是吸引眼球，要快，媒体逻辑和知识逻辑是两个逻辑，安德森是很好的媒体人，他的洞察非常好。
（1）《长尾理论》
现在看一点不过时，它里面提供了理解互联网的几个重要的观念。
（2）《免费》
最重要的内容是补贴，把钱贴给谁，特别在今天做互联网有关的同学，老师建议大家还是要看一看，因为现在获客成本特别高，烧钱的模式还能玩，但是获客的成本已经非常高了，获客之后如何有效的引流，书中都有一些说明，张瑞敏特别喜欢这本书，海尔的人都在读，这本书的洞察很好，但歪理很多，颠覆了很多传统的经济学理论，老师是管理经济学的博士，教了十几年的管理经济学，经济学里面有一个专门的分支，是给经理人锻炼思维的，就是管理经济学，老师看这本书觉得很多关于经济规律的论述，很多事错的，但也没必要苛求，这本书给了人非常好的一个洞察就是新制造一个标志性的著作，未来新经济包括新零售，也包括新制造，老是觉得新制造比新零售更可怕，大约在十几年到二十几年之后，新制造的浪潮再次席卷中国的时候，我相信那个时候，现在花时间准备的和没花时间准备的，它的反映会完全不一样。
（3）《创客》
英文名字是《Maker》，这个名字翻译的太妥帖不过了，这本书讲的车库文化，中国人讲创新挺难的，很多创新者都是从小动手，有这个习惯，中国坦率讲，没有动手的文化，也没有动手的场地，我们几家人也没有一个车库，有个孩子们在里面动手动脚的地方，国家再重视，没有地方去动手，也没办法去锻炼，创客这本书就讲述了美国的车库文化，他从小就看他爹在里面折腾，他爹从小就看他爷爷在里面折腾，他一路下来就形成了这种车库文化，所以他就会有一种很强烈的自己动手把东西做出来的成就感，那么在这种情况下，未来就会有很多新的制造的样式，比如你想做一个架子，在网上有社区，把需求发上去，这个社区就会有设计师，给你出图，社区里会有闲人，大家知道美国人没这么忙，然后大家会讨论这个东西合理不合理，测算成本，前期的这些事情就在社区里面以这种互相帮忙的心态就完成了，最后把这个材料拉到你家车库来，你看着他组装，甚至把你请到工厂去看着他生产，然后你自己动手把它组装了。未来我们会有这么一种趋势，当你自己知道解决方案的时候，或者说有一个解决方案的轮廓，一群人帮你把他完成。企业也有可能这样，建立开源的社区，设计师提供方案，然后去工厂制作出需要的独一无二的产品。这本书描述了新制造的解决方案。有了大数据，解决方案就可以了。这三本书，介绍给大家，它讲的就是现在互联网上这种百货公司的逻辑，它的逻辑骨子里面就是维系一个数据生态。
5. 关于资本市场
资本市场是一个双刃剑，它不看你现在做的有多好，它看你将来有多好，你的成长性有多好。新东方上市以后俞敏洪2005、06年去清华做一个闭门的讨论，那天老俞说了很多心里话，挺苦的，老俞现在也挺苦的，虽然现在在外面表面上很“嚣张”，但实际上挺苦的，因为盘子越大，责任越大，创业没有停下来的一天，就是老师说的选择了一条不归路，选择了一条新的生活方式，所以要活到老、学到老、拼到老，新东方当年不上市，很多事情解决不了，徐小平、王强现在很舒服、很潇洒的做投资，其实他们投完以后也着急，所以退出以后养老是最简单的，只要选择了做企业就很难，当初新东方选择上市，企业内部内耗最简单的解除，但是一上市，资本市场不看你多好，他要看你的成长性，新东方上市以后就从最擅长的英语转到了很多专业，快要赶上蓝翔了，这就是没办法，资本市场要你成长。
6. 关于企业家研究哲学
当你把外部资源看的极其重要时，内部的生产、研发能力就会下降。我们现在很多企业都会面临这样一个问题，老师最近去了一家巨无霸企业，这个企业最发愁的就是投了很多企业以后，接下来遇到的问题就是对自己所投企业的产品和自己研发的产品究竟在投入资源，轻重缓急这些后续动作的时候怎么办，这是摆在老大面前一个特别现实的问题，如果你对外部的资源看的特别重的话，你用投资的方式去解决，投资的好处是激发企业家精神，但是内部团队的积极性就会受到打压，所以这个平衡怎么摆极其重要，所以老大到了一定层面以后不要去考虑打法，它真的是考虑一些哲学的事情。93年的时候，老师有幸在海尔的老工厂见到了张瑞敏，张瑞敏当时和大家讨论了1个小时，当时张主席还不像现在这么有影响力，张主席花了一个小时的时间讲了最近在思考的问题，就是哲学，老师当时30左右，基本没听懂，觉得企业家想哲学问题，不靠谱，哲学问题应该是学校里面哲学系的老师想的问题，年纪大了发现很多问题想不通，需要在认识论上突破。所以坦率的讲，年轻时候听到很多高人讲的话都听不懂，所以回过头来讲，那1个小时是老师青春中很重要的被浪费掉的1个小时，当时没有录音，记笔记记几个字，坦率的讲过几个月已经想象不出当初他说的是什么，完全没听懂，而那个时候正是海尔第一次大蜕变，转型，所以好的领导者在很重要的节点上让企业在骨子里面的认知提升，有的时候，高处不胜寒，到了一定位置以后没有人跟你对话，下面人不会和你说真话，公司里最傻的就是坐在豪华办公室里面的那个人，你连真相都看不到，你打电话叫几个人上来，你远离一线，你去一线，你不和人打招呼，探头探脑的，下面的人会觉得你有病，所以他的位置就决定了他很难看到真相，所以有时候他需要一个外部的外脑和他形成对话，刺激他在认知上发生一些变化，谁也没有锦囊妙计，锦囊妙计都藏在自己的内心，说到底别人最多就是浇点水，搞不好还是撒一泡尿，帮你生根发芽。
7. 关于财富自由
财富自由就是你想做的事情不会为钱所困，但是欲壑难填，很多人在物质上非常丰富了，但是依然在奋斗，仍然是在追求财富自由路上的一个状态，你想做更多的公益需要钱么，一定是需要的。财富自由是个相对的概念，依然也是分层级的。
二．课程中提及的相关信息
纪录片：《一寸河山一寸血》
电影：《我不是药神》
图书：《第三次浪潮》 作者：托夫勒
图书：《What Customers Want》 作者：Anthony Ulwick
图书：《能力构筑竞争》作者：藤本隆宏（老师重点推荐）
图书：《与运气竞争》作者：克莱顿·克里斯坦森
图书：《长尾理论》作者：克里斯·安德森（老师推荐）
图书：《免费》作者：克里斯·安德森（老师推荐）
图书：《创客》作者：克里斯·安德森（老师推荐）
图书：《芳华》作者：严歌苓
图书：《创新者的窘境》作者：克莱顿·克里斯坦森
图书：《将心注入》作者：霍华德·舒尔茨/多利·琼斯·扬
文章：《移民者：读<灭绝的年代>》（出自宁老师公众号）
文章：《读书系列：<陈独秀全传>》（出自宁老师公众号）
文章：《卑微并善良，你的<芳华>》（出自宁老师公众号）
文章：《科学至上，In Science We Trust》作者：宁高宁
备注：
宁向东老师是清华大学中国经济研究中心常务副主任。曾任哈佛商学院、伊利诺大学、新南威尔士大学、悉尼大学、香港中文大学访问学者，现任清华大学经济管理学院创新创业与战略系教授、博士生导师、清华大学公司治理研究中心执行主任。著有《公司治理理论》、《国有资产管理与公司治理》、《管理十论》等多部管理学著作。在[得到APP]开设专栏《宁向东的清华管理学课》，订阅人数十八万，是目前世界上最大的管理学课堂。
此次线下课程的完整笔记将分为六个部分：
《什么是面向未来的整合管理学，宁向东老师线下大课的详细笔记（一）》：是整体课程概述
《搞明白企业成长的升格逻辑性，宁向东老师线下大课的详细笔记（二）》：是课程主体第一部分内容——企业成长的逻辑
《互联网引发变局的关键核心点，宁向东老师线下大课的详细笔记（三）》：是课程主体第二部分内容——互联网引发了怎样的变局
《变局中战场轮廓与各方的打法，宁向东老师线下大课的详细笔记（四）》：是课程主体第三部分内容——战场轮廓与赢家法则
《管理者变局思维的修炼核心点，宁向东老师线下大课的详细笔记（五）》：是课程主体第四部分内容——管理者的修炼
《小梳理一些话题的想法和观点，宁向东老师线下大课的详细笔记（六）》：是课程中穿插花絮的整理