网约车的悖论

京津冀一体化说了很多年，河北的很多城市貌似也终于成了北京一小时经济圈的受益者，但由于虹吸效应，大量的人才搭乘最新的高铁把自己最美的青春贡献给那些更有竞争力的城市了，像我这种没有出息的中年人，只能偏安一隅，假装为家乡做着可有可无的贡献。

很久之前在北漂的时候，总会觉得有种背井离乡的落寞，尤其刚到北京那几天，还没有租到房子，找了一个远房亲戚的出租屋寄宿了几天，就觉得外边的热闹是别人的，留给自己的只有焦虑和迷茫。

哪怕现在看来，一趟50分钟的高铁，就可以通往最繁华的摩天大楼，我仍然忘不了那地铁终点站再步行20分钟会穿过一座石桥，忘不了那狭窄的平房胡同，穿过逼仄走廊，有一排排破旧的出租屋，当然，那里也住着梦想。

为了这两个字，有太多的年轻人，一毕业就雄心勃勃地扎入到这片极度繁华的钢铁丛林里面，他们想凭借自己的能力在这个满是机会的丛林里划一片属于自己的保留地。

但绝望的现实是，可能有人在这里奋斗了10年20年还是买不起那动辄几万十几万一平米的房子，他们衣着光鲜，妆容精致，拿着星巴克咖啡，用流利的英语谈成几十万美元的大单，却常年每天在通勤的路上有三四个小时的往返。

有些人打了退堂鼓，回到从小长大的家乡，过起了相对慢节奏的平凡的生活，也有些人发现，自己早就适应了这弱肉强食的丛林法则，那曾经魂牵梦萦的故乡，反而回不去了，不仅仅是因为故乡的薪金远远不及承载梦想的地方，也不仅仅因为那优胜劣汰的法则杂糅了太多沾亲带故的裙带关系，只是那曾经的熟悉，已全然不再习惯。

从北京朝阳高铁站到T3航站楼，地铁要1个半小时，打车却只用50分钟，不过出租车排队要等待40分钟，于是尝试用滴滴叫了个网约车，只等了不到10分钟就有人接单，从司机大哥口中得知，这地方其实没人愿意来，因为朝阳站里面是个死胡同，不方便逃跑。

我才知道，介于出租车和黑车之间，还有个灰车的说法，网约车其实就是灰车，运管抓住就会罚款，不过也不一定抓，运气不好被逮住，滴滴公司给全额报销，但是多次抓到会扣驾照。

对于这些司机而言，本来车站商场是客源最丰富的地方，最适合在附近趴活，但是又会有被抓到丧失行车资质的风险，冒着丢饭碗的风险反而就是为了混口饭吃，简直是悖论。

我又想起北京这座城市，那些已经实现了梦想的人想必是人中翘楚，出类拔萃，不必多言。

而那些也许梦破碎的人，要么把梦编织起来换了一个方向，偶尔在某个醉后的夜晚吐露着那些不为人知的遗憾；要么背负着衣锦还乡的旧梦，却再也回不去故乡，像是面对着一个不能被破解的诅咒，就像那网约车的悖论，明知道有太多凶险的未知，也只能硬着头皮上，生活是一种选择，无关对错。