店内没销量怪市场部？提醒店总投资人，该是改变管理思维时期了

最近车行的朋友给笔者哭诉了一件事，一个月均300客流的4s店月销20左右的车销量，从总经理到销售经理天天给市场经理压力说销量低是没有客流。该店市场部就两杆枪，市场专员95后，本地人富二代。市场经理倒是一直忙厂家报表忙活动策划执行忙宣传忙布置忙计划忙总结忙搬东西忙业务部门还有总经理临时安排的杂七杂八的活之外基本也没时间看数据怎么回事情。

等有空把数据调出来看之后发现三百批的客流，有将近百分之四十客流每月都被新人浪费掉了，因为该店的销售顾问三个月换一批。等市场经理把这个数据问题反馈给总经理时候，总经理发飙了，嫌市场经理没有及时反馈，还是为没客流找借口。朋友这一顿哭诉让人感慨万千，时代与时俱进，管理和营销手段是该转型的时候了。

虽然近两年汽车市场销量下滑，但作为国民消费第二大支柱产业，汽车行业却蓬勃发展，导致汽车4s店遍地开花。而店开的多了，行业却面临很多痛点，第一是专业人才减少，青黄不接，频出问题，因为行业并没有快速复制出大批量人才，原有的人才也稀释掉各个店里面，这样的情况就导致有些店无论是销售还是售后质量服务，让人不敢恭维。

第二是进入汽车行业的年轻人减少，招人困难。虽然汽车产业蓬勃发展，但在流通领域并没有产生多少造富神话，因为这是一个重资产运营行业进入门槛高，而作为底层的汽车销售员全国都差不多千把块钱的底薪，对比其他行业基本没什么优势。如果市场一转淡的话，收入更无法保证，甚至有很多店存在销售顾问给店里交钱的情况出现，汽车销售行业工作时间长工作压力大收入这么低微，对于现在95后为主体的独生子女来说，凭什么要加入这个行业“受虐”？结果就是行业里面的人想出去，行业外面的人也不想进来。

第三，管理体制落后，管理方法落伍。曾几何时，4s模式是以"环境一流，服务一流”的先进模式著称，然而主机厂越来越无序的渠道布局加剧了流通行业的恶性竞争，目前汽车市场也是个政策市，以产定销的模式导致渠道商特别的弱势，先天没优势只能后天补，于是店端只能以弱肉强食，恶性竞争的狼文化来开展业务，店端的管理只以KPI为指标，以原始僵化的“泰罗制”作为管理思想。

在人员任用上，店端总经理要么是销售经理要么是售后经理上岗，业务能力有余而综合能力欠缺，既不会战略思考也不会企业文化打造，放弃了店端长远发展，一切为KPI而存在。而这一切也源于很多热钱流入汽车流通领域，很多投资人对汽车行业一窍不通。在当前互联网的冲击下，最能升级为营销部的市场部却因为厂家的参与管理变成了厂家不接地气活动的执行部。

上述结果对于店端最紧要最实际面临的困境比如客户缺乏，服务没有特色，营销能力弱的问题基本无能为力，可以说哪个部门都有问题，哪个部门也没有问题。

很多企业看似正常，但其实早就没有了方向没有了文化没有了运营管理，跟行尸走肉没什么区别。

回归到营销本质，产品也好服务也好是为顾客持续创造价值，所提供的东西就要像“自来水”一样越来越便宜好用方便。但目前4s店模式似乎在偏离这个核心本质。销售产品同质化，汽车后市场服务能做到质优价廉？员工有成就感，客户满意？哪个店做到了？尼采说过一句话，上帝死了，我们得找个新活法，不要再等靠厂家给予希望了，连主机厂都自顾不暇呀毕竟在这个时代。

移动互联网时代，客户越来越分层化，客户的需求也多样化去中心化也越来越明显，相应客户的话语权也越来越大。在市面上已经超过一百多个品牌竞争白热化的今天，依靠传统的营销手段以及坐店式的营销等客户上门去发现需求开拓市场过去式了，营销方式上得以消费者需求为中心，建立用户数据库，以用户画像为基础进行精准营销。实现以上手段就需要便捷的互联网工具进行线上和线下融合，实现渠道要轻量化、管理要集成化、资源要共享化、营销要蜂窝化，这一切对于汽车新零售知识的掌握必不可少。

而新零售相对于传统线下零售的最大优点在于重构“人、货、场”的三角关系，打破了线上与线下消费场景的界限，新零售本质第一就是消费者的体验好，第二就是资金效率、信息效率和车辆效率快。”

新零售最终的结果是线上订车，线下提车。 立足于当前的市场环境，以4s模式为主的过渡时期是不可能实现的，因此让车商真正成长起来，切实帮助店端解决实际问题是当务之急，例如获客难，转化难，管理难，团队管理困难，客户流失高，运作效率低，运营成本高等问题。帮助车商解决销售过程问题，提升团队战斗力，帮助客户与车商建立稳定关系，这才是当下赋能车商的真正意义。

太好购就是解决以上两个问题而生，由太平洋保险东莞分公司联合广东东唐汽车科技集团共同打造，以共享、共赢为目的，为汽车主机厂及车商“引流、赋能”的营销工具。同时为终端用户的买车、用车为一体的汽车新零售平台。，融合产业，切近消费者，为当前汽车行业的发展添砖加瓦，实现升级。

目前太好购叠加了渠道、科技、营销管理、客群方面积累的经验优势，重点整合资源，线下赋能、线上流量，汽车营销为深耕领域，基于专业经验及数据积累，提供可行的工具及管理手段，真正赋能汽车商业生态，提高营销价值，带动了车商及整个行业的发展。

所以提醒店总投资人，时代已经在淘汰不去学习新零售新营销的人，只不过没有人善意提醒而已。

21世纪就是信息时代，谁掌握了先进的互联网平台等于掌握了先进的生产工具，掌握了未来。