智能座舱自动化测试解决方案用到的技术以及应用场景

这一篇文章，主要是介绍一下智能座舱自动化测试解决方案用到的技术，以及几个典型应用场景。

关于AutoTest自动化测试的基本概念，如果你不是很清楚，可以参考一下我先前发的文章

智能座舱自动化测试竟然可以如此简单~YYDS！！_禾火夫人的博客-CSDN博客

智能座舱自动化测试解决方案的整体架构_禾火夫人的博客-CSDN博客

言归正传，我先概括一下自动化测试都用到了哪些技术，可以说AutoTest系列产品整合了多个领域的技术特性，举几个例子，以便更好地了解，比如通过搭载了RTOS的汽车信号模拟装置，模拟脉冲、电压、电阻、CAN信号等输出；通过监听和解析Linux内核的多点触摸协议数据，以实现自动录制被测试对象上操作相关测试用例；通过整合Android、AliOS、Linux多平台上自动化测试工具，以实现对智能座舱设备的连接、控制、投屏；通过AI、图像识别技术对智能座舱设备画面进行结果比对；通过集群技术优化测试资源、提高测试效率等等。。。

这套方案的应用场景也很广泛，帮大家总结了以下四个典型场景，可以说基本涵盖了智能座舱产品研发的全阶段。

(1) 产品开发阶段：智能座舱测试用的VSG汽车信号模拟装置可广泛应用于产品测试阶段，其成本较低，模拟信号丰富（电阻、电压、CAN），支持自定义输出，可替代昂贵的CAN设备及电源装置。

(2) 系统测试阶段：自动化测试客户端软件（AutoTest-X、AutoTest-Meter）配合汽车信号模拟装置，通过直观的可视化表达，可低成本实现功能回归测试的自动化，通过录制测试用例、自动执行、自动确认结果提高测试效率。

(3) 产品验收阶段：通过搭建云平台的中央集群测试管理平台（AutoTest-Cloud、AutoTest-Bench）可实现对测试资源的集中并行管理。通过长时间疲劳测试、高低温仓耐力、性能测试等形式，更加充分地验证量产交付前产品的可靠性。

(4) 实车测试阶段：较其它形式产品更加灵活，可配合实车路试，自动对智能座舱产品进行操作控制、结果对比、记录生成报表，并且可帮助实现整车在特殊环境（高低温仓、FOTA）下的测试。