从共享单车与出租车的收费模式差异YY开来...

上周末早上遛娃时，路上娃问了一个问题：为什么共享单车按时间，而不像出租车按里程来收费？我愣了一下然后反问了一下，如果共享单车按照里程来收费会是咋样？出租车按照时间来收费会是咋样？然后脑洞大开大家YY起来：骑车关手机没法跟踪计算里程。。。最后粗浅地简单归为出租车的燃油成本决定它要按里程的原因。

回头再看，觉得不那么简单：

收费本质：

收费模式是交易的一种表现方式，本质还是价值交换（用钱换商品或服务），而不同商品或服务的价值表现不一样（如食物提供填饱肚子/美食的价值）。出租车比共享单车提供更舒服的抵达目的地的服务，虽然价值有些类似。但两者提供方式和成本费用却是影响最终交易模式。出租车除了司机labor cost、车耗损日常维保、保险外，最大就是燃油费。而燃油费与里程是强相关。而共享单车的主要费用成本就是车一次性和日常维保。

技术因素：

交易离不开“销/显/控”，出租车安装的打表器很好解决这些问题，而且打表器的成本相对车也非常低。而共享单车要销显控里程不太容易，虽然手机可以GPS可以跟踪，路径计算里程，但如果手机关机就没辙，让共享单车的GPS来跟踪计算也会存没信号场合易带来纠纷，让单车安装打表器成本等也不划算。

受很多因素影响和决定，现在的收费和交易已不简单，演化为各种商业模式。特别是移动互联网后，出现“羊毛出在狗身上猪来买单”。

再回过头来看，出租车采用时间收费模式，好像也并非不可能，当能源不再稀缺，而时间成本价值更显现时。

图片发自App

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