这趟火车没有空调,怕热只能靠风扇和开车窗

说起这些年我国铁路的发展,那是有目共睹的。除了时尚的高铁,就算普通列车也有了整体的提升。车速都比以往提高,车况也予以改进,诸如完善空调更新,手机充电等功能,更注重人性化。然而,因为出差的缘故,我竟然见到了好多年没有看到过的列车。没有空调,设备简陋,怕热,只能靠风扇和开车窗。

这趟车就是黑龙江省鸡西市发往省会哈尔滨的K7174。出发前,因为手机电量不多,我特意订了个软卧。因为印象中,软卧车厢不单过道里有充电的地方,尤其在卧铺床头也备有电源插座,非常的方便。然而,踏上列车后,首先是明显的燥热,同时感觉哪里有点怪怪的。但是没有多想,认为是停车造成的。

车辆开行后,这种状况没有丝毫的改变。有乘客就说,这车不会没有空调吧?这话不少人不相信,反驳,现在哪里还有不安装空调的车,应该是列车员没有开。探讨之间,适逢列车员过来换票,就向他说起。他笑着回答,不好意思,还真的没有空调。要是觉得热,就把风扇和车窗打开,温度马上就下来了。


真的,好多人觉得不可思议,竟然还有这种古老的车辆。不过,也没有什么好办法。所幸,风扇还是比较完好,接通电源,风力劲头十足。可是,风扇安装位置高,下铺丝毫感觉不到凉快。列车员对我挥挥手,来,兄弟,搭把手。然后,我和他每人抠着车窗上的金属把手使劲往下拉,车窗就顺利打开。

这下好了,风立刻穿了进来,把那种燥热一扫而光。做完这些工作,我才发现,铺头没有我需要的电源插座。再次咨询列车员,他表示,整节车厢就有一处,别人也用着呢,将就下吧。我哭笑不得,软卧尚且如此,要是硬座估计更加的不方便。

有意思的是,即便如此,这趟列车的上座率还是非常的高。硬座,硬卧,包括软卧,几乎没有空置的。有个经常乘坐这趟车的当地哥们可能看出我的疑惑,站起来解释,这样的车在黑龙江还不少呢。之所以受欢迎,就是因为价格低廉,途径的小站比较多,非常适合大家出行。


还真是,这趟车全程9小时左右,却设有18站,平均半小时就要停靠,都是县城和乡镇。另外,时间也比较准时。以鸡西到梨树镇为例,行程时长一小时,价格才5元钱。况且,黑龙江气温不是那么高。就算进入伏天,也不是像北京那种闷热的桑拿。如果遇上下雨,更是清爽,有没有空调都无所谓了。

看得出来,这哥们是个非常有情怀的人,他动情的讲,我喜欢座这样的车,安逸,车速不是很快,能让人内心产生难以想象的愉悦。的确,车辆平稳行驶后,路两旁的青山绿树缓缓后退,但轮廓分明,不是那种飞快的模糊。若是晴天的话,天蓝水清,朵朵浮云相伴,更有久违的袅袅炊烟,真的让人醉了。

其实,更让我敬佩的还是列车员的服务。这趟列车,我没有看到女性。他们穿着同样的制服,脸上也挂着微笑。无论什么事,只要有人问,就会不厌其烦的解答。遇到老弱病残或者提大件行李的人,也迅速上前给予帮助。我发自肺腑的表示赞赏,他们却说,这就是东北爷们,绝对的拿得起放得下。


从另外个角度看,每个站的停靠和驶出,不仅是履行按部就班的程序,更会让旅客感知到旅途的艰辛和快乐。不知不觉中,这场说走就走的短途旅行随着火车的到站突然结束。走下火车,心中突然升起种失落感,不知道K7174这样的慢车在以后的生活中,是否还能永远发挥他的承载使命。(文/孙新合)

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