摩托车驾考（一）

考试用车辆

【文·艾冰台】

今年过完年就在儿子的怂恿下报名准备学摩托车，二轮摩托，驾校离开家也不远，七宝古镇北面靠近吴宝路的金球驾校。

想着第二学期自己的课也不多，学个摩托也不难吧。到了驾校才知道，报名学摩托车的人还不少，且都是年轻人居多，像咱这样高龄的不多。

学摩托车和学小汽车的流程一样，先是交规通过，只是它把科目一科目四一起考。对于这种背背就可以的考试对于我而言不是难事，有空看看背背，做做几套模拟考题就差不离。

报名两周以后，就到靠近莘庄的庙泾路交规考点参加考试，不出意外，顺利通过。后面接着就是可以到金球驾校开始练车。自己想着，平日里自行车也常骑、电瓶车平日里也开开，对于摩托车的感觉无非就是多了一个油门，多了一个换挡的踏板。驾校摩托车教练姓胡，看上去挺文气的那种，有一种儒雅的风度。看到我上来第一句就问：

“电瓶车开过哇？”

“开过”

“那就简单了，右手这个就是油门，左脚下面就是换挡。你看一下车把那里的液晶屏，N是空档，停车时挂到空档。”教练手里拿着矿泉水瓶，喝了一口继续说。

“脚尖往前向下点是加档，脚跟往后压点是减档，平时练车就是用2档。”才说完，他就让我上去自己开着玩。

摩托车和电瓶车开起来却是不一样，右手油门往后一旋转，就可以听到发动机的轰鸣声，那感觉和那无声的电瓶车是完全不一样的。还有，摩托车车子明显比电瓶车重很多，从库房推出来换个方向却是也得费点力气。可一旦上了车，开起来，感觉确实比电瓶车好，有那种开车真实的感觉。

摩托车考试其实和汽车考试差不多，交规考试完了以后，就是科目二和科目四。科目二分成三个部分，第一个是过单边桥，就是在平地上有两块金属制的断桥，宽度20厘米，高度10厘米左右，平行但不是齐头并进，而是错开。过完第一个单边桥，向斜前方50厘米左右就是另一座单边桥。这里除了要考察驾驶者的平衡能力，同时对方向和速度要求很高。第一座单边桥过完，速度不能太快，否则来不及上第二座单边桥。所以通过摸索发现，第一座单边桥要慢慢地过，控制好车速，必要时要捏一下刹车。转向右边后，等到前轮上了单边桥，车速相对快一点，带上后轮一口气过第二座单边桥。

过了单边桥，在科目二第二个部分也是最难的绕桩开始了。金球驾校主要是以练小汽车为主，摩托车只是兼顾项目。在库房门前的水泥场上，竖着绕桩用的红白相间的杆子。一排是给二轮摩托车练习绕桩，另一排是给三轮摩托车绕桩用。二轮的间隔小一些，有五个杆子，三轮间隔大，在相同的距离下有四个杆子。从这里也可以看出，三轮摩托比二轮摩托要难多了，绕桩难度系数要高很多，尤其是转入的那个角度很有讲究，一旦错过那个最佳角度，接踵而来的就是碰杆子，考试不通过。

但是三轮摩托车的好处是车子不会倒，就像三轮车一样，本来就是四平八稳的。而二轮摩托车就灵活多了，需要锻炼驾驶员的平衡能力。车速的控制是关键，你不能仅仅靠车子的怠速，否则会走到一半就不动了，你想加速但又控制不好油门，要么碰杆子，要么脚踩地。这就意味着考试失败。

科目二的第三个部分就是坡起。就是在斜坡（30°）上停住车，让前轮横向在右边黄线左侧15厘米左右，同时整个前轮要停在刹车黄线上，前后不能超过30厘米。为了能准确地使车子停在那个位置，控制好车速是关键，同时根据自己的车感，在什么时候踩住刹车（手上刹车是辅助）是关键。太早了，前轮没到刹车线，太晚了，又过了刹车线，控制不要车把还会偏离黄线太远。为了控制车速，在上坡前得改变档位，从原来的二档变为一档，过了停车线以后还得慢慢放开刹车，加油门让车子上坡，到达平地后，再加档。

第一次练车，先把整个流程练习一遍。感觉这三个科目不容易，看来有空就得来多练练，这些应该都是熟能生巧吧。希望在一个月内拿到驾照？！

2022.7.21

沪上  北风斋

今天驾考一次通过，回忆起学车的整个过程，还是挺有意思。