五一后第一天上班就差点迟到

今天天气很好，微风和煦，我决定骑共享电动车去上班。

刚出门就看见一辆小蓝车，扫码之后电量充足，就是你了，出发。

走到一半，传来提示音，你已离开服务区，我有些慌张目之所及，好像就近也没有停车的位置，于是决定再往前骑骑看。

骑到一个交叉路口，在等红绿灯的时候，提示音再次响起，我环顾四周，发现周围几乎没有什么电动车。正不知何去何从，绿灯亮了，电动车却无法正常骑行。

我只好推着车，掉头往回走。在划有电动车停车线的位置停好车，准备锁车的时候新的问题又发生了。

没有停在规定区域内，要多收三十元调度费，这费用都够我打车上班了，何况我还推着车走了一段路。于是，我只好开着导航去找可以停车的地方。

跟着导航走，到了停车的目的地，却发现依然锁不了车，我开始有些烦躁。

如果这样，都无法停车的话，那我的车到底要停在哪里呢？

我想把车丢在一边不管，可是一想到自己推着车多走的冤枉路，又觉得不值。于是根据提示，再次打开导航，显示只有一分钟车距。好吧，那就再试试，继续推车出发。

这一次，导航是对的，我顺利停好小蓝车。又在旁边扫了一辆小绿车。我记得以前骑行小绿车，是可以顺利到达上班的地方。

果然，小绿车不负所望。

如今，五颜六色的共享单车停满了城市的每个角落。但是，令人不解的是，在中心城区，为什么有的车可以骑行，有的车不可以骑行呢？

当然，有人可能会说，扫码的时候都会有可骑行区域显示。但是，在中心城区骑行，一般有多少人会看呢？为什么不在骑行之前，强制输入目的地查询呢？这样对双方都是便利的，也不至于车行一般，强制断电，不得不推着走，不然就只能多付调度费。

更让人不能接受的是，就在刚刚断电的地方，就算你掉头再骑回去找停车点，也不是马上就有电能骑行的。如果此时赶时间，那真是瞬间就要心态崩了。

天气越来越暖和，骑共享单车的人也越来越多。希望所有的共享单车公司，在非可骑行区域上面，能有清晰、更便民、更易于让人接受的方法，而不是只有粗暴的断电和高额调度费！