关注公众号：Zss正在编辑，加入『产品交流群』！
坐过滴滴的朋友都知道，一般情况下，无论是滴滴快车、优享、拼车、专车，都是先让用户坐到目的地，结束行程后结算订单，最后让用户支付。
可有种情况例外，那就是当你输入出发地和目的地之后，滴滴判断行程的距离。如果行程较远超过一定距离，就要求用户在打车前先付款。如下图
虽然页面上的文案解释了是因为行程太远，而且行程结束后会按照实际费用多退少补。但是按照中国打车用户的传统消费习惯，这样的逻辑设定还是会给乘客造成了不太友好的体验：“我都还没坐车，还没到目的地，凭什么让我先付款呢？”。
可滴滴明知道这样体验不好，还可能影响订单转化率，但为什么还要这么做呢？
因为站在滴滴平台的角度，还有考虑到比这更重要的其他方面。
我们可以透过表现层，分析该功能的业务逻辑，如下图
首先人不仅是指乘客用户、司机用户还有平台。因为滴滴是一款涉及错综复杂的线下场景的互联网产品。所以滴滴的功能设计不能只考虑乘客用户，而是要在三方做平衡。滴滴在这点做的很好，拿图中功能说明：
乘客用户：由于路程较长，在确认打滴滴前就可以提前知道自己的预估费用，用户可以根据自己的预算决定是否要坐滴滴还是另选出行方式。多退少补的方案也完全打消用户提前支付可能产生的顾虑。
这时心细的朋友可能会问了：如果让乘客提前看到预估费用，但是在结束行程后再支付后呢？这样会乘客来说更友好
我认为这可能是考虑到平台和司机用户。首先我们来回顾下前提：只有远路程才会让用户先支付费用。
远路程就意味高费用，也许费用远远比图中的99元高；由于复杂的线下场景（远路程可能是跨城路线），同时也意味着司机接单需要承担的高成本和高风险
1、途中下车：如果远路程的单子乘客不用提前支付，用户就很容易因为各种原因在途中下车，用户支付了实际路程的费用，拍屁股走人，而司机只赚到了远低于预期的钱，同时司机被动停在了不符合预期的地方，这时司机还要承担很难接单返程的风险。这对司机是极不友好的。
2、结束行程后不支付：如果远路程的单子乘客不用提前支付，结束行程后一旦不支付，就对平台和司机都极不友好，平台还得额外花费成本去要回费用，这种情况给平台和司机带来了极大的风险。
3、还有边际场景，我曾经看到B站的一个挑战视频，大概内容就是挑战打一个滴滴从中国最东南部（海南）坐到最西北部（新疆），全程费用貌似是小几万。如果这样远路程的单子，可以让在行程结束后接单，平台和司机所承担的风险有多大就不言而喻了。
所以，远程订单要求用户在打车前先付款是滴滴权衡多方面利弊的最优方案。从这个角度上说，这是个合理、人性化的功能设计。
感谢你的耐心阅读！你有坐过远程滴滴吗？你对这个功能有什么想法吗？欢迎在下方留言交流~
若对你有帮助的话，想看更多产品相关内容，请关注我的微信公众号：Zss正在编辑