德系豪车VS日系豪车，奥迪A6L越级挑战雷克萨斯LS

随着人们消费水平的不断增长，豪华车也慢慢进入了普通家庭，买一款既能商用又能家用的豪华车，成了很多消费者的首选。今天跟大家聊的分别是日系和德系豪华车的代表：雷克萨斯LS和奥迪A6L，虽说雷克萨斯LS对标的是奥迪A8 L ，但全新奥迪A6L 5050毫米 的车长和硬核的科技配置让其有实力跟雷克萨斯LS一较高下。这场越级战争最终结果怎样，我们拭目以待！

我们今天选择 的是 奥迪A6L的顶配车型2019款55 TFSI quattro 旗舰动感型和雷克萨斯LS的最低配2018款350卓越版，尽管两者售价相差15万元左右，但奥迪A6L 还是信心满满！

首先在外观上，全新的A6L已经完全没有以往“官车”的形象，车身线条越发硬朗，且具备一点点轿跑的溜背感，旋风式轮毂则增加了一定的运动气息。尾部由一条镀铬饰条贯穿两组尾灯，看起来十分具有现代气息。相比于商务范十足的前脸，A6L的车身侧面和尾部可以说是非常亮眼了。奥迪 的 车 灯 可谓是强项了，奥迪A6L的头灯 看上去没有那么华丽， 整体看上去 简约而又干脆，全系标配高清矩阵LED大灯， 绝对是良心之举 。

雷克萨斯LS换代后前脸十分激进，在大型豪华轿车里 算 是脱颖而出的一辆。车身装饰性线条丰富，虽然典雅但不乏力量感。它更能代表着一部分追求品味和美感的成功人士的审美。雷克萨斯LS的头灯 呈 柳叶辗转的形状 ，看起来十分 锐利，但正是 因为 这款极具识别性的个性大灯，让LS的喜恶阵营划分的十分明显。

接下来就是内饰部分。采用了分屏式设计的奥迪A6L看起来确实是高级感十足， 中控由10.1英寸和8.6英寸的触摸屏组成，具备触摸反馈和按键音，似乎已经准备好进入5G时代。 而且中控菜单逻辑非常的清晰，响应也比较快速，基本上达到了安卓学生机的水平。在众多的车载智能屏幕中绝对算是上乘！

相比之下， 雷克萨斯LS的内饰 就是 精雕细琢。但是，温文尔雅 的内饰设计 与之犀利外形形成 了 鲜明对比，真皮和木纹面板以非常 完美的融合在 一起，看出 设计师的水平真不一般。

动态部分，A6L的驾驶性可以说出乎意料的好，得益于其祖传的Quattro四驱系统，以及车身稳定系统的出色调教，不管是在赛道内劈弯或者日常驾驶转弯并线，都给人一种非常干脆爽快的感觉，让人忘记这是一台三米多轴距的笨重大家伙。底盘悬挂也是非常优秀，支撑力度起到好处，不软不硬，滤震性也十分不错，大小震动的处理都十分顺畅。同时车内的NVH降噪也做得十分不错，风噪和发动机噪音被完美的隔绝了，能够传入车内的行驶噪音也就剩下一点点微不足道的路噪而已。在转向手感方面，几乎做到了同级别能够达到的极限，指向非常清晰，低速轻盈，高速沉稳，回正力矩适中，很容易让驾驶员达到人车合一。 雷克萨斯LS全系为后驱车型，但10速手自一体变速箱在平顺性的表现上极为优异。

动力方面，奥迪A6L顶配车型与A8L动力配置如出一辙，采用3.0升涡轮增压V6发动机搭配48V轻混的动力系统，输出最大功率为340马力，最大扭矩达到500牛·米，车重为1995公斤。雷克萨斯LS同样是V6发动机，但是3.5升自然吸气，技术含量较低，输出最大功率316马力，最大扭矩为380牛·米，但车重达到了2075公斤。总的来说，奥迪A6L在性能参数、轻量化方面较雷克萨斯LS表现优异一些，雷克萨斯LS低配版发动机技术含量较原始，搭配车重和较舒适的悬架调校，可以满足以乘坐为主的车主的用车需求。

总结来说，雷克萨斯LS在车身尺寸和内饰豪华程度上占了优势，但消费者的审美或许还停留在以往，但人们追求高科技给生活带来便捷的步伐从未停止。奥迪A6L成功将一辆优秀交通工具与互联网用车需求结合在一起，让我们的生活变得更加便捷。相信奥迪凭借着科技优势，不断俘获潜着的年轻消费群体，在豪车的路上越走越有底气！