本文分为两部分，第一部分讲知识点内容，第二部分讲知识点的学习过程。
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知识点
点对点航线不提供国际转机服务，不管是人还是行李。点对点航线是直达航线，不需要中转。相对应的，就是联程航线——需要经过某地中转的航线。
比如说从摩洛哥的马拉喀什飞上海，经西班牙马德里转机，如果你的第一段航线（马拉喀什到马德里）是点对点航线，那么你需要有效的西班牙签证，工作人员才会给你登机牌让你登机。
这是为什么呢？因为转机会产生多余的人财物力支出，比如地勤人员要转移行李、更复杂的票务系统等。所以运营点对点航线的航司很多都是廉价航空，比如欧洲的Ryanair和easyJet。
中心辐射型网络
来自mse135.wordpress.com
点对点网络
来自mse135.wordpress.com
以上两图分别对应联程航线和直达航线。中心辐射型网络中的HUB一般是某航司的枢纽机场，比如首都国际机场之于国航、虹桥机场之于东航、白云机场之于南航，当然一个航司可能有多个枢纽机场。所以在中心辐射型网络下，需要运营的航线较少；航班少了，就可以通过提高航班频次提升运力；枢纽机场的存在，也为集中运营产生规模经济提供可能。而在点对点网络下，游客不用转机，可以省不少时间；也很少会受到前序航班延误的影响。所以基于对未来市场的判断，空客研制了A380应对更多的联程航线，波音研制了787梦想客机应对更多的直达航线。
扩展开来，假如从国内经由A国中转到B国，其中A国对中国不免签（落地签不算），有托运行李，是否需要A国签证和提取行李呢？这里面的情况比较复杂。假如两段航程是同一航司或同一航司联盟（星空联盟、天合联盟、寰宇一家）承运的，而且第一段落地和第二段起飞的机场航站楼一致，一般是不需要签证的。你可以直接通过转机通道进入候机大厅，而你的行李也是直挂的——托运行李航空公司会负责挂上转机的第二程航班。而除此之外的其他情况，就需要我们和航司、A国使领馆确认（因为有些国家是需要过境签的，比如英国）。
再多说一嘴廉价航空。我在国内没有坐过，在国外坐过Ryanair和easyJet。廉价航空之所以廉价，是因为它的票价只提供最基本的承运服务。其他的比如机上餐饮、行李托运，基本都是要花钱的，而且价格不菲。而且基本都只运营一种飞机，这样维护成本、人力成本都有减少。所以廉价航空相比传统航司反倒更赚钱。
下面几张图是国外廉价航司的机队。
easyJet（A319和A320是同一系列飞机）
Ryanair
美国西南航空
接下来讲讲我是怎么学到这个知识点的。
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学习过程
是日阴有小雨，早上我从旅馆退房，一路走到马拉喀什机场（其实距离还好，路线见下图）。因为马拉喀什到马德里的航班是下午2点多的，我还比较淡定。到了机场，找柜台办登机牌。排了半个小时的队轮到我了。我把护照递给工作人员，她翻了翻护照，跟我说我没有西班牙签证不能给我登机牌（所以上面的例子就是我的亲身经历
）。我有点蒙，跟她解释，说是到马德里中转不入境、从国内飞过来是没问题的。解释了半天没用，她叫来了她的supervisor。supervisor傲娇地跟我说Ryanair是点对点航司，不接受转机，边说着把那个写着“point to point”的说明牌那给我看，还建议我买其他航司的票。在之后的将近1个小时里，我又陆续找了这个航司的几个工作人员，也没用，我差点就要哭着跪下来了。我还打电话给中国驻摩洛哥大使馆，结果这天是周末没人接电话。等我再一次去到柜台时，柜台小姐姐告诉我已经过了办理登机牌的时间了。
大概的行走路线
这叫是什么事？
没办法了，这班飞机坐不上了。然后我又找机场里的其他航司办事处，问问有没有飞马德里T1航站楼（飞国内的飞机是在马德里T1航站楼登机）的航班，皆无功而返。用航旅纵横查机场的出港航班，也都没有了今天可选的航班。这下真的哭了。
思来想去，只能放弃马德里飞上海的航班，买其他从马拉喀什飞上海的航班了。虽然我带着ipad，但是操作毕竟还是不方便。而且机场的免费WiFi也有3个小时的使用限制，我就联系了在德国的叶同学，让她帮我买机票。最后看好了卡塔尔航空中转多哈的联程机票。在从联系她到我拿到登机牌的这段时间，先是经历了无法使用visa信用卡付款（付款插件需要ie浏览器，叶同学用的Mac）；然后用MasterCard信用卡付好款后页面跳出“Page not found”，不知道是否购买成功，而这时我已经收到了扣款短信。然后我又给卡塔尔航空北京、台湾办事处和总部打电话，没用。叶同学说心态快崩了，而且建议我再重新买一张机票。我又直接去卡塔尔航空的柜台，工作人员告诉我去找卡塔尔航空在机场的办事处工作人员。我到了办事处，但是过了一会才来人，我把我的情况说给她听。在我哔哔了5/6分钟后，工作人员查电脑，确认我买好了机票。
我的天！
下面的截图就是从Ryanair不给我办登机牌到我拿到卡塔尔航空登机牌这一段时间的通话记录，这个花费真的让人心痛。
通话记录
既然拿到了登机牌，我还怕啥？只不过要在多哈中转等20个小时而已。
在马拉喀什机场等了3个多小时，上了飞机。
飞机飞了8个多小时，到了多哈哈买德机场。（登机的时候，我的靠窗座位被一个黑人占了，我跟他说这是我的座位，他还不肯让，让我坐他的座位。我不依不饶，几个回合下来，他才腾出我的座位）
到了多哈机场，先是睡了一会，然后凭转机机票参加了多哈市内游，回来又去航司准备的宾馆休息。
然后飞机又飞了8个小时，我！终！于！回！国！了！
其实，在规划行程的时候，我就担心出现啥问题，不能按时回国，所以我把整个行程提前了一天。而在买机票之前，我还担心西班牙签证的问题，我还和西班牙驻中国大使馆的签证官来回了好几封邮件确认。结果，怕啥来啥，而且是我完全没想到的地方出现了问题。
这就是墨菲定律了吧？
虽然，这个知识点的学习成本是巨大的，不过我总算是回来了，虽然晚了一天。
那为什么我去程的时候完全没问题呢？最可能的恐怕就是我没有托运行李了！所以我没有去人工柜台办登机牌，而是直接用机器打印的。然后过关也走了机器通道，不是人工的！所以，如果我有托运行李，怕是国门都出不去了。
最后，感谢叶同学！比心！