谁将成为Uber的最强挑战者？

前段时间林志颖的车祸事件，再次把电动车推到了风口浪尖。但尽管如此，新能源汽车依旧被大家看作是未来的商业风口。

前不久在特斯拉的电话会议上，马斯克再次宣布在2024年将量产上市，特斯拉的自动驾驶出租车。

大家不要小看这个信号。因为特斯拉进军出租车很可能会对当今的出租车的市场结构造成巨大的冲击，甚至很可能会颠覆市场结构。

对于这个形势，王煜全老师给出了他自己的两个判断。第一，特斯拉做出租车，是确定无疑的，2024年这个时间点也相对靠谱；第二，在众多入局出租车市场的企业中，如果说有一个企业能做到Uber的地步，赢面最大的就是特斯拉。

为什么王煜全老师会做出这两个预判呢？

目前，特斯拉算法系统采用的是FSD自动驾驶系统。随着特斯拉在市场上销售量的不断增高。FSD获得的训练数据也将越来越多，这将进一步推动FSD的精确化训练。目前市场上FSD的销售金额是12,000美金。如果特斯拉想要获得更多的训练数据，那么他大可以让别人免费使用FSD系统。这样一来FSD的训练数据还将再次大规模上升。

在智能出行方面，除了特斯拉以外还有Waymo、Mobileye、百度、小马智行等竞争对手。这些企业在技术上虽然都不落后于特斯拉，但是在产量上和特斯拉相比却存在着短板。因为和其他企业相比较，特斯拉的出租车投入成本是0。

有统计指出，一台车96%的时间，都在停车场闲置。于是马斯克算了一笔账，如果特斯拉车主愿意加入特斯拉的出租车队。那么特斯拉汽车完全可以在闲暇时间帮车主外出打工。因为是自动驾驶，根本不需要车主开车。而且利用特斯拉后台的大数据，完全可以实现自动派单。

如果你买了特斯拉的电动车，每年还能额外从特斯拉出租业务上分到3万美金。相信不少车主都会愿意加入到其中。这样一来特斯拉在出租车业务上就完全不用投入成本，利用用户的投入，就能组建出一个数量庞大的出租车队伍。而这样的优势，即便是目前处在出租车业务头部的Uber也是很难抗衡的。