法讲堂(第18讲)公交坠江后“车闹”仍不断？

    重庆万州的公交车坠江事故已过去了20多天，一出悲剧本应引起人们的警醒，但令人心痛的是，近期又发生了近20起乘客大闹公交车的事件。将公共安全当做儿戏，这些“车闹”为何如此任性？

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任性妄为，多起“车闹”事件再现

  近日，在广西南宁，由于公交车站点临时取消停靠，一男子与司机发生冲突。一怒之下，他不但暴力踹向刷卡机，更举起灭火器，恐吓司机。

    而在吉林珲乌高速，一男子因吸烟遭到司机制止，心怀不满，突然走到司机身旁，用力对其面部抡了一拳，致使大巴车失控，撞上隧道墙壁。

乘客：怎么的，有刀吗，有刀吗？

司机：下车吧下车吧。

乘客郑某：你捅我吧，你捅我吧。！

　司机孙某：你们都看着点车。

“车闹”频发，不少已升级为刑事案件

    公交车“车闹”频发，其中不少已升级为刑事案件。最高人民法院19日发布的大数据显示，2016年1月1日至2018年10月31日，全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。从纠纷起因来看，多为车费、上下车地点等小事，合计占比近6成。

  大数据显示，公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分，46.40%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。

    此外，公交车行驶中的司乘冲突刑事案件，乘客各类举动及占比分别为：攻击司（54.72%），抢夺大数据还显示，面对纠纷，约三成案件的司机选择了避让，仅约一成案件有其他乘客出面制止司乘冲突的情形。超五成案件出现车辆撞击其它车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况，仅20%的案件未造成重大不良后果。

“车闹”入刑，一男子获刑3年

      最高法的大数据显示，公交车司乘冲突引发的刑事案件中，超九成的判决为有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。

    近日，在海南三亚，一名男子就因脚踹正在开车的司机致车辆撞墙，被以危险方法危害公共安全罪判处三年有期徒刑。

    [林木说法]

    分析重庆公交车事件，首先那个乘客是高速行驶的公共车上动手打司机，她是对自己这种行为可能发生的危害后果应该是能够知道的，所以这个乘客按照刑法115条，以危险方法，危害公共安全，这个定性应该没什么问题。

    另外对那个司机，我认为应该是过失以危险方法危害公共安全。我倾向于他是过于自信的过失。因为中间司机也有一些避免危害结果出现的操作过程，只不过由于在这种应急状态下，他操作失误了，所以这种情况可能是司机过于自信的过失。”

有网友问，司机在被乘客袭击后进行反击的行为能属于正当防卫吗？专家给出的答案是否定的。

      “作为司机来说也有这方面的判例，就司机被乘客打了以后，他跳起来跟那个袭击他的人对打，最后导致车子发生的事故，造成他人死伤的这种情况，也以危险方法危害公共安全罪定罪的。”

      双方的行为性质都是以危险方法危害公共安全。“因为驾驶这个客车上面有众多的乘客，另外在公路上也是涉及到其他汽车运输的安全，所以发生这样的情况的话，那是非常危险的。因此，认为双方的行为性质都具有以危险方法危害公共安全的性质，这是没有问题的。”