血的生产

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　　轨道的出现早于火车，这是显而易见的，否则蒸汽机在道路运输上可能会走向蒸汽汽车的歪路，那会很有意思但肯定不经济。
　　马拉轨道车比起普通地面的优势不言而喻，一个惯性和摩擦力就能解释。轨道车装上一车煤，只要动起来了一个人就能就能推动，但若是在碎石遍地的路上想要拉动几乎不可能。
　　资本的铁路只会出现在有利可图的地方，陈健考察过这里的煤矿，运输成本是大于开采成本的。
　　略微盘算了一下，最便捷的方法就是修一条大约五公里的马拉煤车轨道，将一条小河与闽河连接在一起形成运河，将闽河和那些煤矿区连接起来。
　　这样一来大的煤铁矿主肯定大为欢迎，只不过如今他们还是分散而没有力量的，也没有想到这种办法，更没有直观地看到这种好处。
　　所以陈健琢磨着将来以轨道和简易运河为基础，要么弄出个煤铁商人联合会，要么和一家绑定起来吞并其余的煤铁矿主。
　　简易的轨道和运河，可以将煤的运输成本降低极多，甚至降价三分之一。
　　谁拥有了运河和轨道的使用权谁就能垄断闽郡的煤铁供应，挤夸其余家自己的价格再上涨只要比海运过来的便宜就行。
　　修路挖河，看起来极为费钱，实际上极为赚钱。
　　陈健手中还有简单的化工作坊，原料也算丰富，不惜人命炸药不是问题。
　　当年先烈们蹲在山沟里用陶缸尿罐做容器，用冰冷的河水做突事件冷却剂，牺牲了二十多人，一年的甘油炸药产量也在八吨左右。
　　甘油炸药的确危险，但也不是必然会炸，当年黄河凌汛的时候为了破冰用甘油炸药，奈何条件艰苦加之太冷凝结了，于是学化学的女挡原亲自用热浴的办法把甘油炸药烤化了，而且没牺牲……
　　如今虽无主义和理想，但是有法律也有钱，靠人血攒出十吨炸药弄出一条几公里的路和运河当无问题。
　　既消费了炸药、积累了技术、引起国家或是资本对这种炸药产生兴趣，又能创造一个联合会或是垄断煤铁产业的怪兽，如果弄出简单的水力泵式鼓风机，铁的成本又要狂降，木轨换铸铁轨也就成了可能。
　　至于修建用的人力，那更简单。
　　找个人数不算太多又极度贫穷的行业，弄个简单的能够以一替十的简单手工机械，将这群人弄的破产失业无事可做——必须得找最穷的那批，十日不干就得饿死，不能找那些还有余钱的行业——比如那群挑籽棉的。
　　到时候稍微一乱，暗里鼓动他们报乱，震压前自己再出面出钱修路吸收掉这些人，必然郡县扬名众人称赞，县里的官员怕是要对着自己烧高香，而那些雇工更会忘记是谁弄的他们失业只会感激无限。人血馒头，吃起来格外香，谁说修桥补路无尸骸？
　　将来说不得要鲜血淋漓，现在其实也不干净，只不过黑手高悬霸主鞭这种事脏的太低级，陈健一般都交给赵四等人去做。
　　他这个作坊挂着两个牌子，显然除了玻璃厂还一个化工厂，这就是个不可能干净的东西。所以陈健除了之前安装那些盆盆罐罐的时候去了些日子，如今尽量不去。
　　里面的死亡和伤害是慢性的，比起直接莎人看起来要文雅的多。
　　那里污染太严重，各种酸性气体不断地露出，三五年之内就算眼睛不瞎，迎风流泪、咽喉肿痛、咳嗽都是不可避免的。而且这些酸性气体很容易腐蚀牙齿，用不了几年牙就废掉了，自己计划的硫酸磷灰石肥料厂先在唇齿之间实现了可不是件好事。