华兆年度工作会

              华兆顾问张堂民在绿建年度

                      工作会议上的讲话

                    （2021年2月7日）

同志们：

        非常高兴参加我们绿建年度工作会。我是在政府部门退休后于2019年5月到华兆总部工作，当时正值项目建设热火朝天时期，陪牛总多次现场调研。大家知道，工业制造能力，体现的是一个国家的整体竞争实力，因而非常关注绿建，来的次数较多，感情自然亲近。刚才，会议传达学习了牛总在年度管理工作大会上的讲话，立平总经理对去年工作进行了回顾总结，按照总部要求对今年生产经营进行了安排部暑。我觉得，回顾总结客观实在，存在问题毫不折掩，如效益指标差距过大等；安排部暑抓住了要害，符合绿建实际，有很强的针对性和可操作性。我想，只要我们上下同心，奋发进取，正如报告所讲“横下一条心、铆足一股劲”，就一定能圆满实现预期目标。借此机会，我讲三点意见，供大家参考。 

        一、正确评估取得的成绩。如果用两句话概括，那就是“成绩可喜可贺、建功立业有我”。

        先说“成绩可喜可贺”。我们从以下四个方面看待取得的成绩。一是从建设速度上看，2018年12月8日开始入地，动工兴建，2019年7月试投产，“十一”国庆节正式投运。不到一年时间，就建成一个全新的经济“增长板块”，什么速度？深圳速度。应该说，得益于总部的正确决策和大力支持，得益于以王立平、钟永来等为代表的绿建一班人和一线建设者付出的创造性劳动和辛勤汗水，这一点大家有目共睹。二是从建设布局上看，从生产车间到厂区景致，从道路绿化到外在形象，充分展现出大气、洋气和现代化气息，所有前来参观的人无不交口称赞。可以说，我们绿建已成为经开区和市委、市政府现场观摩“工业升级版”必到的样板企业。三是从政府支持力度上看，项目投入运营后先后争取到政府各部门政策扶持资金4000多万元，之所以受到如此“青睐”，是因为我们的装配式建筑，是运城市的“独生之女”，是全省的示范基地。另外，项目占地溢价增值，初略评估在好几千万元，为企业积累了相当可观的物质财富。四是从市场的开拓上看，经过近年的奋力打拼和不断宣传介绍，装配式建筑逐这一全新建造方式逐渐被社会认识和接受，市上已责成工信局牵头负责、住建部门配合，出台具有可操作性推进办法。所以说，看待成绩，要从多角度、多层次、多方面去看，不能单纯从眼前效益指标好坏去衡量，不能“只见独木、不见森林”。

        再说“建功立业有我”。熟悉中共党史的人都知道，当年解放战争中刘邓大军挺进大别山、逐鹿中原，实施没有根据地依托的无后方作战。这一战略风险反攻行动，迫使蒋介石从陕北、山东、广西等战场调集重兵30万进行围追堵截，使刘邓大军损失惨重。不到一年时间，由出征时的12万人减少到出山时的5万余人，你说这仗是打败了吗？如果从一个战区军事角度去讲，肯定是吃亏了败了，但从全国战局来看，打乱了蒋介石军事围剿部暑，为内线集中优势大量歼敌创造了战机。我们绿建现在经营状况，恰似当年刘邓大军，以局部损失保大局，为总部为运城建工带来新的发展契机。正因为我们是装配式建筑，市委大院新建的市上领导的“周转房”，永济投资8000万元的“政务中心”交给建工承建。可以肯定的说，今后随着时间推移，装配式建筑基地这一品牌效应，会更加充分、更加明显的给华兆总部、给运城建工带来回报和利益。我们绿建人应该拥有这样的自信和自豪：“建功立业有我，功成必须有我”。

      二、正视面临的矛盾和问题。我们绿建当前面临的矛盾和问题，集中的表现为“经营负重爬坡和前进道路坎坷”这两个方面。

        经营负重爬坡，是说目前绿建“小马拉大车”现象短期难以扭转。我们的项目建设，从生产车间到技术装备，从土地占用到辅助设施，按工业园区模式设计规划，按高端标准精心打造。由于政府支持政策滞后，市场培育滞后，带来的最大问题是市场销路没打开，销售收入上不去。这样，适必形成车间开工不足、设备利用率不高，成本居高不下。我们只能搞一些低端的和中间加工环节，高端设备无法发挥作用。如此在产业链的体系中，我们处于价值链的低端，赚不到大线。因而我说，经营是负重爬坡。去年年初，总部确定绿建年度经营目标是实现利润1000万元。按照资金投入产出效益，按目前的资金借贷利率，1000万元利润目标不算高。但对于象绿建这样一个刚刚投运的装配制造企业，1000万元利润目标就高不可攀了。因为投资建设一个实体企业，形成规模化经营和产业化、链条化发展大体需要5年左右时间。我市大运汽车和丰喜肥业集团发展，均超过上述时间。

        前进道路坎坷，是说目前绿建发展，直面三个“瓶颈”制约。一是支持政策落地慢与市场培育起步晚的矛盾。早在2017年，省市政府办公厅都以文件形式发出《通知》，在全省大力发展装配式建筑，2018年到2020年为推广发展阶段。要求各县市装配式建筑推广率为10%一15%，重点县市如河津、永济、盐湖达20%以上。落实情况怎么样呢？差距不是很大，而是巨大，直止现在各县市装配式建筑几乎为零。原因就在于中国的市场经济，是政府推动的市场经济，政府掌控公共资源。政府推进不力，装配式建筑发展就自然乏力。 二是技术人才引进难与劳动报酬兑现难的矛盾。装配式建筑需要一批高素质的各类专业技术人才队伍支撑，但同时需要与之相适应的薪酬待遇确保“能引来、留得住、活的好”。现实情况是，企业还没有满负荷运转，资本的积累还很薄弱，如果按照需求支付必须的人才费用，我们实在负担不起，同样也就无法引进并留住高端人才。这就是当前面临的技术人才支撑与薪酬待遇相适应的“瓶颈”制约。三是经济规模快速扩充与团队力量薄弱的矛盾。一个团队需要各类人才云集、且专业互补形成强有力的战斗集体驾驭局面。我在想，改制重组前的建工集团，哪是素质互补、能力很强的一个班子。换成华兆控股集团的牌子后，经营格局大变，情况大不一样。现在可以说是“单身跳舞，缺少舞伴”。 建工是哲波在奔波，城志宏在海南，柴元峰常住太原；绿建是立平不太平，顾东难顾西。永来不常来，忙得两边跑。绿建团队的核心力量在哪？特别是团队从班子到中层以及员工队伍的现状，不能不令人担忧。上述面临的三个矛盾问题，是今后需要认真研解决的重中之重。只要下定决心，背水一战，绿建的明天会更加美好。

      三、坚定信心图谋发展。尽管我们绿建在转型升级实现高质量发展的关键时期，遇到这样和那样的矛盾问题，都是前进道路上的矛盾，发展时期的困难，暂时的“拦路虎”。