新能源公交——铅蓄电池

一、行业品牌

1、瓦尔塔，德国，凭借独创的Power Frame倍伏锐板栅技术，领跑于汽车蓄电池领域，是目前中国市场上当之无愧的第一。源自德国的瓦尔塔有着130年的悠久历史，在欧洲发展劲猛，于2002年被世界500强品牌的江森自控收入门下后，瓦尔塔的发展更是如虎添翼。 瓦尔塔的蓝标已代表着质量工艺的顶尖水平。

2、博世，德国，作为世界五百强企业，在汽车工业和能源领域是当之无愧的顶尖大佬，作为全球第一大汽车技术供应商，2017年博世销售额高达781亿欧元。 博世的免维护系列蓄电池跟瓦尔塔蓝标一样有长达18个月的质保，采用高锡合金板栅技术，大大增强板栅的抗腐蚀性能和抗拉强度，能够延长蓄电池在高温环境下的使用寿命。外壳上，采用了独特的迷宫式顶盖设计，内装防爆片，能够有效实现气液分离，避免用户受酸液溢出的伤害。

3、埃克塞德Exide历史悠久，其研发历史几乎就是汽车蓄电池技术的发展历史。早在1880年代，Exide最先将实验理论在蓄电池上付诸实际应用，为路面电车、潜水艇提供电力。而后应凯迪拉克之邀，合作研发出第一台由蓄电池启动的汽车，开启了汽车蓄电池年代。 可惜Exide进入中国市场较晚，直到2017年才在电商平台出现。

4、汤浅，日本，日本销量第一，百年企业。在日本，汤浅纵横百年，是实打实的日本销量第一，众多日系车原装配备的也都是汤浅电池。汤浅产品电性能出色，容量与循环性能都处于一线水平，冷起动电流与Exide相当，弱于瓦尔塔和博世。

5、骆驼，民企，湖北，是中国最大的蓄电池制造商之一，拥有数十年蓄电池制造经验。骆驼普通免维护系列蓄电池拥具有领先的Duralife技术，有很强的冷启动能力，极板中添加火星物质，可提升低温启动性能，在-30℃下可满足6C的放电水平，是CCA数值最高的系列之一，价格普遍在500元左右。质保1年，产能7万只/天，付款方式，预付全款排产，现汇。南方市场，代理商，北京盛金谷。

6、风帆，国企，河北，隶属于中国船舶重工，性价比不高，是骆驼产能的2/3，他的付款方式是预付全款现汇。北方市场。代理商:北京盛金谷，成都博睿商贸。

7、超威，浙江，汽车蓄电池上，超威与德国Moll开展合作，成立了河南超威正效电源有限公司，沿用了德国Moll的蓄电池技术。Moll公司是一家拥有近80年历史的德国蓄电池厂家，在过去50年中获得许多电池相关专利。Moll公司作为德国众多车企的重要供应商，是保时捷、兰博基尼、奥迪、大众等著名汽车品牌指定合作伙伴，与德国大众更是有着长达50年的合作关系。

8、杰士(统一)，天津，中日合资。近些年来，GS电池市场占有率并不高，市场反馈不佳。加之杰士电池和汤浅电池都属于GS YUASA，存在内部竞争关系，使得杰士电池市场份额屡遭缩减。 GS电池只有免维护系列电池，并没有推出启停系列蓄电池。相同型号蓄电池，GS售价高于瓦尔塔蓝标，但冷启动能力不到瓦尔塔的80%。

9、理士，上海，合资企业，质量较差，寿命短，行业标准，质保1年，资本炒作，大量收购小厂，低价占领市场。

二、原材料:

铅(新铅，再生铅)，塑料，硫酸。

铅与硫酸反应。

三、未来发展趋势

四、相关行业

1、铅酸蓄电池，启停，大电流放电，

2、锂电池，续航，特斯拉使用，容易起火爆炸。