223 运输黑洞

　　在仓储管理工作中，必定会涉及运输问题。若客户众多且分散，各种形式的运输载体都可能用到，像公路、铁路、水路运输等。同时，发货方式也会有多种，如零担、包车。由于经理们不可能事事亲历亲为，有时候就会产生管理漏洞，无形中提高了运费，我们不妨称之为运输黑洞。

　　对于运输的管理，可以简单地分为两个方面：对承运商的管理，以及对本部门配送主管人员的管理。

　　1、承运商的管理

　　对于承运商的要求，无非就是确保他们能够达到所声明的服务水平，保证货物及时、安全、完好、低成本的运输到目的地。运输过程中若发生丢失、损坏，能够及时理赔、处理。

　　对于货运量大的企业，运输线路一般通过招标解决。但像水西汽配这类发货量分散且量小的企业，再搞招标就属于小题大做了。只能是根据门店要求，随时寻找适合的承运商。近年来，经常见到有货运公司卷款跑路等负面新闻，当然这些主要限于小型的专线货运，虽只是偶有发生，但风险很大，需要时刻关注。

　　对于承运商的管理，可以从以下几个方面着手。

　　（1）能与承运商签合同的一定要有货运合同，明确承运商的服务水平，确认他们的资质。合同中要约定是否缴纳押金、运费如何计算、结算方式（月结、到付、现付）、退出机制等。

　　（2）若长期由一家或两家承运商垄断运输，要从侧面了解他们的运输费用，与市场相同线路相比，价格是高还是低？不妨去“物通网”或类似网站找几家承运商，把全部线路和货物明细清单发给对方，要求对方报价。

　　（3）承运商计价方式是否合理。如有些承运商按重量计价，但若装货点没有地磅，计算时是否只按最重那件计算运费？

　　（4）包车运输的，是否本来可以装一车，而故意分开装几车？应该用小车运输的是否用了大车？例如应该使用9.6米的车而实际用了13米的。

　　（5）每个承运商对于某些线路特别有优势，报价可能会很低。一个可能的原因是回程车（回程车价格可能比市场价低1/3左右）。

　　2、配送主管人员的管理

　　（1）部分承运商为了接活，会贿赂那些说了算的配送人员，需要时时刻刻关注有无舞弊线索，是否有人在其间收取了回扣。

　　（2）报销运费时是否对同一笔费用报销了两次。因为天天发货，报销费用很频繁，有人就可能趁机浑水摸鱼。这个问题，可以通过在运费报销单上必须标注出、入库单号来解决。

　　（3）包车运输时，找来的司机大多是个体户，价格虽然便宜，但是不能开具发票。运费只是凭工作人员口头说明，其中就可能有水分。另外，是否存在虚报重量，如10吨货算作12吨，然后按10吨付运费，按12吨报销费用的情况。

　　（4）是否出现了异常费用，如空置费、放空费、等待费等。

　　运输中容易产生漏洞的地方有很多，很难一一列举。这就需要经理们要对这些小伎俩有所觉察，对各地货运价格要真正掌握，做到心中有数。不断采取措施，堵塞管理漏洞，也减少员工们犯错的机会。