张鲁新的“冻土工程”

        1976年7月,张鲁新一行三人进行地质考察时遭遇了一场暴风雪。涉险两天之后,他们饥肠辘辘、筋疲力尽地坐在一个避风的山坳里,听到远处同事的呼喊声也无力回应。幸亏此时张鲁新想起火柴盒里还有三根火柴,利用火柴给同事们发出了求救信号。陈辰好奇地问张鲁新,为何仍愿意在高原守望几十年?得到的回答是:“我觉得年轻人不能贪图城市里的舒适环境,不能虚度年华,不能碌碌而为,还是要做一个有用的人。”

    青藏铁路作为中国新世纪四大工程之一,整个工程经历了长达半个世纪的勘察,“三次上马、两次下马”的起伏。这是一条史无前例的“天路”,当地环境生态脆弱,高原缺氧,环境恶劣,最难克服的是长期冻土。当时,他的领导劝他,说你办不到的。可他坚信自己一定会成功,不论别人说什么,绝不会认输,他的信念特别坚定。

      青藏铁路施工建设的序幕早在上世纪50年代就已揭开,之后因种种原因,青藏铁路几次上马,又多次停工。但是青藏铁路的停工并没有熄灭张鲁新心中的信念,他依然用满腔热血去迎接青藏铁路上马的日子。陈辰从张鲁新口中听闻了他决定重回青藏高原的契机,他在家看到一个电视风光片《西藏的诱惑》,瞬间把他心底对西藏的眷恋和不舍都勾了出来。张鲁新一边说着“我从来没有那样流过眼泪”,一边抑制不住内心情感地再一次掩面而泣。

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