魔都重庆

魔都  重庆游感

  1966年，班里15名女汉纸扒火车到了辗转到了重庆，晚上的山城亮起了瑩瑩的灯光，錯落有致，宛如银河点缀在漫山遍坡，那種驚艷的感覺，令我久久怀念至今。还有出门必遇的上下台阶，嘉陵江畔的青石铺就的碼頭。

  今年6月16号踏上了前往重庆游三峡的旅程，顺道重游旧地。

    随着经济的快速增长，重庆市成为全国的重要枢纽城市。地无三尺平的重庆市重新规划了向天际延伸，向天要房的重要决策。可供参考条件来源于：首先重庆是一个比较坚固的岩石山结构的城市。其次是重庆並不在地震带内，但重庆本身的结构亦有5个断裂带的内伤，所以当周围的地震带发生地震时，重庆常会有感，但是多年来都没有重大的地震发生，而最严重的记录就是在一百多年以前的咸丰年间，但都在6级以下。最重要的是：多年的基建工程建设，高楼建设是经验丰富而独特！

  隨著改革開放：重庆成為各地貨運與發展的樞鈕交江點而迅速人口膨脹，經濟飛躍發展！重慶市亦藉此創下歷史新高點，不斷追逐奔跑成為無所不能的魔幻網紅城市，人口稠密達3000萬以上，1979年成為直轄市！其重要性可見一斑！

  我此行所見：基本拆除那些今人望而生畏的一個又一個的長長的階梯，取而代之的是一條又一条一個的長坡，短坡，以供汽車順利通行！因此汽車，行季箱一不小心便后溜是見怪不怪的現象了！我懷念那時候長長的階梯，風情萬種，各領風騷。階梯的存在，造就了一支名動全國的捧捧軍，辛勞的汗水養活自己与家人，让我既痛又愛！隨著馬路的興建，棒棒軍式微了，現在只活躍在長長的碼頭周邊，幫助拖帶行李的游客上游輪等等！

    今天與一位餐廳老闆聊起那些階梯云：階挮老化而不便，基本拆除，但正在建一個原版階梯以供人们追憶那時的美好時光与時代的變遷！

    出門不見一輪自行車，如果摩拜在此會虧個底掉！汽車不限牌，不限外。而摩托車限牌，想當年嘉陵牌的摩托車風光無限，行銷全國各地。現在路上鮮見，我想不限牌的話，本不寬敞的重庆馬路會更堵了。

    市区內外高樓林立，風光無限，晚上灯火璀璨，與香港風情可有一比！否則3000万人口如何安置？

  總體規劃结合重庆自然特征，通过解析山、水、林、田、湖的分布情况，利用径流通道串联山系、水系、绿系，综合采用“净、蓄、滞、渗、用、排”等措施，将降雨尽可能就地消纳和利用，建设“具有山地特色的立体海绵城市”，形成重庆特有的海绵城市空间格局，实现“水体不黑臭、小雨不积水、大雨不内涝、热岛有缓解”的目标。