《房车真相：中国式房车玩法》
中国房车误区
房车是舶来品，在欧美已经有百年发展历史，有着自己独特的生活方式，也积淀了深厚的房车文化，对比中国国内的房车发展，也只是经历了短短的20多年的发展，在中国特有的国情之下，既有房车的特色，又有中国的本国特色，究其实，我们主要是研究和发展符合中国人的房车玩法，我们先来看看国内玩房车的一些较为怪异的做法：
穷游变富游——房车旅行认知误区
回溯房车在中国的整个发展史，不难发现，从2001 年第一辆房车在中国被生产出来，到现在不过短短 20 年的时间，它从最开始就被冠以「高端消费」，这种有悖于欧美「穷游式」的房车文化，为它后期走向大众戴上了难以摆脱的枷锁。
在欧美，美、加、澳（新西兰），是公认的房车旅行圣地，普通老百姓的旅行方式是皮卡大拖车，俗称“五轮拖挂”。完整的一套扩展后接近32平方，接近11万美元，也是很多欧美工薪阶层一辈子的梦想。在国外也并不是完全扮演高收入群体的出行玩具，大部分使用房车的群体反而是中低收入的老百姓，简单的说就是买不起房子但买的起房车，如果有机会选择一个稳定的家大部分人是不会选择住房车。
在国内，在国内，房车成为了高大上的代名词，房车频频出现在政府的文化节、地产开业庆典、高档的西式婚礼上，影视剧明星专有房车，也曾有人专门组织车队，套取房车参展补贴......在中国，从一开始就被塑造成了中产阶级以上的豪华生活方式，自行式房车动辄几十万、拖挂式房车入门级也有5万元左右，落地既可用自行式基本是快销车型价格的两到三倍，需要一定的经济基础打底，之后还要有固定车位或车库，日常车位及维护也是一大笔开支。由于国内房车保有量少，越少越稀有，把房车定义为奢侈品，而不是一种生活方式。
如何解决——
1、选择适合自己的出行方式。
首先说明但并不适合所有用车群体，消费水平决定了房车是冷门原因很简单，在欧美国家，房车有奢华的选择，也有大众的选择。不管哪种选择，都适合房车旅行并不便宜，尤其在旺季，房车租车费、油费、过路费及营地的入场费等都加起来也不低，房车是一种并不适用于所有人群的选择。房车旅行追求的是自在随心，以及最大程度的接触自然，放松自我。如果贪图喧嚣、喜欢繁华的城市，那么就要谨慎选择房车旅游了。
2、房车文化的普及。
房车文化，是伴游，家庭陪伴加强互动和亲情；是慢游，领略不同的风土人情，享受不一样的生活方式；是体验式穷游，需要我们DIY自己的生活，要忍受长途奔波，要忍耐房间的逼匝，需要劳作，需要付出，需要去感受苦中带甜的受虐式生活......房车不能和宾馆比舒适，不能和饭店比服务，不能和SUV比速度，房车文化需要接受这些生活方式、接受房车旅行缺陷的爱好者去普及与推广，需要一个过程，任重道远。
3、让房车旅游成为经济型旅行。
在国内租车，出现“极端”现象，7-8月、五一、十一、春节，租赁车价达到1200-2000元，房车租车使用率达到90%以上，旺季一车难求，除此之外的淡季，400-600元的日租价也是常见，房车的使用率只有可怜的20%左右，淡旺季极大地反差，其中最为重要的因素就是房车使用成本，春节海南动辄上千元天价酒店，7-8月新疆喀纳斯小木屋随随便便七八百一晚，从经济的角度来讲，房车的使用最为经济，全家或好友结伴自由出行，不用费功夫去提前寻找、预定酒店，房车旅行因为是DIY，房车旺季出行成本是淡季的一半还少，这就是房车的国内现状。错峰出行，不在旺季凑热闹，交通、宾馆、景点费用最低，这时，房车真正变成闲游、慢游，才是房车降低成本最有效的方法。
4、充分有效使用房车“家”的功能。
在国外，相对于租轿车+旅馆的费用，租房车虽然费用几乎相当（房车费用高，而且还有不菲的营地费用），但是实打实节约了伙食费。超市购物自己做饭，比下馆子的费用相比，节约惊人（国外人工巨贵）。在国外营地里，有大量的长居客，会对泊位进行一定的美化，这种多处扩展拥有30-40平方的大拖挂，和住旅馆区别不大。
中国的房车爱好者，很多把房车作为了“交通工具”，对车内设施使用不完全，做饭、洗澡、如厕觉得不便，好的是三五天住一次宾馆，不好的几乎天天住宾馆，和国外天天吃住全部在房车上比较，自然觉得不划算，对房车文化的理解不深入，房车的功能性很强大，国人不充分甚至不会使用房车，导致房车似乎不划算，穷游变成了富游，成为了所谓有钱人高大上的玩具。因此，充分使用好房车功能，改变房车使用习惯，不论淡旺季房车都能实现“穷游”的目的。
房车替代MPV，房车替代宾馆，房车替代餐馆，这是大势所趋。未来，宾馆的消费必将超过普通工薪阶层的消费能力时（人工进一步上涨），房车必会迎来大发展。