多年来，广州的城建框架上一路向东。
从珠江新城→金融城→黄埔临港CBD，一路东拓，把金融城和黄埔临港经济区相结合，强化了广州城建”“东进”的战略意义。
19年广州市政府重新规划了黄埔临港CBD片区的建设。
广州市政府的报告提出，要建设以广州国际金融城-黄埔临港经济区作为广州的第二中央商务区（第二CBD）。
广州为什么要建设第2个CBD呢？他与第1个CBD珠江新城有啥区别呢？
建第二个CBD的原因，最主要是，接力珠江新城的城市建设，打造广州下一个城建热点。
第二CBD分别由天河区的金融城片区和黄埔的临港片区组成。
金融城发力侧重于金融，主要引进的是金融企业。
黄埔临港经济区，着重发展临港经济。
将来第二次CBD建设完成，国际金融城，黄埔临港经济区，琶洲电子商务区，再加上原来的珠江新城第一CBD。
上面这些节点，将组成广州"超级中央商务区"。继续强化广州"东进"的城市战略。
黄埔临港CBD是近来广州楼市投资三大热点版块之一。
我们来了解一下，黄埔临港CBD未来发展的规划蓝图！
一）黄埔临港CBD
黄埔临港经济区（南片）位于黄埔区南部滨江区域，南临番禺区、北至黄埔东路，东至开创大道，西至黄埔区区界，总面积约2504.34公顷。
鱼珠以东，黄埔大桥以西，规划为商业与写字楼用地！
最靠近珠江的土地被规划为公园绿地范围，沿江公园绿地以北则是由天河延伸过来的临江大道东延线。
珠江对岸的琶洲片区，可从规划中的琶洲-鱼珠隧道，进入该区域。
从琶洲东到南海神庙约10公里水岸，将规划建设成为现代化的江港城。
黄埔临港CBD规划定位
全球创新港城，粤港澳大湾区的现代服务创新区、世界级城市群的新贸易创新中心、传承海丝文化的绿色人文城区。
交通:
①实施临江大道东延线(二期)建设
②区内6条高快速路正在加紧建设！
广惠西延线（凤凰山隧道）
北二环高速公路—开创大道立交工程
机场第二高速公路
花莞高速公路
广州北部快线
永九快速路
③推进2条连接道路的建设:
永九快速北延线
九龙大道北延线
④地铁:
6号线2期、13号线首期和知识城支线己开通。
未来，建设地铁7号线二期工程,实现临港经济区珠江两岸互联互通。6号线三期（即23号线）、5号线东延线等项目纳入实施计划。
未来，在规划建设一条直通白云机场、时速达200公里的高速地铁，从中新广州知识城出发，15分钟可以到达白云机场。
⑤隧道:
向南，将规划筹建3条过江隧道：
琶洲东出口接临港CBD过江隧道，双向六车道
沙鱼洲隧道
化龙-开发区西区过江隧道
二、黄埔临港CBD地标
保利鱼珠港: 黄埔大道东880号，近三溪地铁站，占地63万平，规划建成面积180万平，写字楼规划高度约270米，将打造集居住、商业、娱乐、办公于一身的优质城市综合体,将建保利艺术博物馆、拍卖馆、奢华型酒店、精品酒店,建设人工浮岛、文化艺术公园、购物中心等。
是黄埔临港CBD西侧的地标！
华南国际港航服务中心: 是黄埔临港CBD的地标，位于黄埔大道东，总建筑面积140444平，总占地面积15109平，楼高250米，是未来临港经济区总部经济的载体。
项目分三期进行建设,其中一期项目(物资仓地块)建设250米超高层综合商务写字楼。
二、三期项目建设港航系统业务研发基地,港航业务服务的商务酒店、游艇码头、休闲广场等。
项目总投资约55亿元人民币。
临港经济区将注重引进总部项目、现代港航服务项目、金融服务项目、高端制造业项目、高端商贸服务业项目、文化创意和生态文化旅游产业项目。
聚力发展临港总部经济、港航服务业、航运金融业等港航服务核心产业,创新发展现代商贸业、文化旅游业、智能产业三大主导产业。
三）黄埔临港CBD片区代表性楼盘
临港CBD片区，有投资价值有代表性的楼盘，是沿地铁5号线和13号线几个地铁站上的楼盘！
计划投资临港片区的房子，沿着下面地图的几个圈圈，找笋盘就够了。
我们就下面几个圈圈地铁站的盘源，简单介绍一下。
1、三溪站:
①美林湖畔花园
美林湖畔花园位于天河区桃园中路301号，交通便捷，步行约600米，可达5号线三溪地铁站。
分为4期开发，2004年首期竣工，是70年产权商品房，由51栋洋房构成，房型面积74-82㎡的两房两厅，96-134㎡的三房，155㎡的四房！
是三溪地铁站附近，以居住为核心功能的板块，配套成熟，交通便利，东靠东环高速公路，西至车陂路，南临珠江北接广深高速公路。
②盈彩美居:
盈彩美居位于盈溪路4号，小区到珠村BRT站200米，到地铁5号线三溪站800米，交通方便。
路网四通八达，有东环高速、广园东快速路等多条快速干线。
分4期开发，首期于2003年竣工。小区占地面积33003㎡，建筑面积100000㎡，容积率2.88。
小区由32栋多层住宅构成，均为电梯房，户型多样，有景观大阳台。
楼距达80米，采光无遮挡。建筑户型面积：二房75-88㎡，三房88-108㎡。
2、鱼珠站:
①金碧世纪花园
金碧世纪花园位于黄埔区大沙地板块中山大道东81号，小区向南约1600米为5号线鱼珠地铁站。
珠吉路口公交站距离小区约250米，小区西南门直到中山大道，到广园快速路，距离大约2公里，出行方便。
小区分5期开发，于2008年完工。小区占地17万平米，建筑面积39万平米，容积率2.3，小区有32栋多层住宅构成，均为电梯房。
户型多样，楼距80米左右，采光通风好，户型面积两房65~72平米，三房100～108平米。
3、大沙地站:
②保利学府里
保利学府里位于广州市黄埔蟹山路48号，属于大沙地板块。
小区距离5号线地铁大沙地站600米，居民轨交出行便利 。
于2016年竣工，小区占地面积为49380.00㎡，总建筑面积有147543.00㎡，容积率为2.99。
小区由6栋高层电梯楼组成，均为两梯六户，共1022户。小区三居户型77-107㎡。小区楼间距70米，通风情况好，采光充足。
4、大沙东站:
①中鼎君和名城
中鼎君和名城位于广州市黄埔区丰乐北路128号，属于大沙地板块。于2016年竣工，产权年限为70年。
小区紧邻地铁5号线，距离地铁5号线大沙东站约550米，轨交出行便利 。
小区占地面积为39180㎡，建筑面积为247037㎡，容积率 3.26，小区由6栋27层的高层构成，均为电梯楼栋，共1152户。
小区的户型面积有一居户型49㎡-85㎡，二居户型73㎡-86㎡，三居90㎡-130㎡。
5、文冲站:
①万科城市花园
位于黄埔区石化路191号，是万科的物业管理。
万科城市花园2003年建成，总户数1961户，总栋数40栋，绿化率40%，容积率1.65。
万科城市花园户型，只要有89平米至112平米的三房，60平米到110平米的两房，92~170平米的4房。
地铁距离文冲站375米，距离大沙东站918米，交轨出行方便！BRT公交快线，B17路快速路直达天河，沃尔玛就在门口，购物方便，住户为老师和医生较多！
②悦时代花园
悦时代花园，位于黄埔-大沙地东584号，到5号线文冲站步行220米，到大沙地东站572米，2013年建成，总户数310户两栋。
花园户型从77平米到85平米的户型，方正名为双阳台，主卧朝南两居。
94~121平米的户型方正名为双阳台，双卧朝南的三房。
133～134平米的户型，明卫方正双阳台，主套二南四居。
悦时代花园交通便利，临近2条地铁线路，距5号线文冲站约204米。交通干线发达，方便快捷，周边配套齐全。
6、裕丰围站:
①黄埔花园
黄埔花园位于广州市黄埔区中山大道和丰乐南路438号，属于黄埔开发区板块。小区于2011年竣工，有39栋超高层塔楼，住宅产权为70年。
小区占地面积为16万㎡，建筑面积共有42万㎡。共有39栋楼房，4167户，容积率2.68。高层层高为3.1米，均有电梯。
一居户型为12㎡-65㎡，
二居户型为63㎡-91㎡，
三居户型为88㎡-154㎡，
四居户型为118㎡-174㎡。
楼栋间距较窄，低层住房采光情况一般。
地铁：小区出门500米处就是地铁13号线裕丰围站，轨道交通出行方便。
②悦港花园
怡港花园位于黄埔东路188号，小区建于1999年，老小区，楼龄较老。
绿化率40%，绿化较好，容积率1.83，9栋住宅4212户。
人口密度相对较低，居住环境较为适宜，怡港花园周边交通四通八达，较为便利。
步行到13号线裕丰围地铁站486米，步行到5号线大沙东站849米。
四）黄埔临港CBD版块，投资机会与时机
黄埔临港CBD，是广州第二CBD金融城～临港经济区的组成部分之一，广州市政府对第二CBD寄于厚望。
它们是广州市政府下个10年，接替珠江新城的城建热点。
临港经济区鱼珠，一路向东片区用地，原来是国有企业的厂房！
国有大企业的土地，政府比较容易拆迁和征收。从政府提出建设第二CBD，临港经济区以后，拆迁的动作特别的快。
一年多的时间就把这片储蓄用力拆迁整备好！
得益于黄浦区政府，有大量的工业企业，大型国企和世界500强的外企。
为区政府有提供强力的税收和大量的城建资金，区政府办起拆迁，有利于快速推进！黄埔临港经济区，需要拆迁的土地，基本上拆迁完毕。
政府希望黄埔临港经济区，依托于黄埔港，着力打造港航经济，带动黄埔区经济在上一个新台阶。
黄埔临港经济区，是区政府和市政府寄以厚望的项目，是广州未来10年的城建热点，着眼于接力广州珠江新城的城市建设。
第二CBD临港片区的招商项目，现正热火朝天地进行，并且一个一个项目在落实，清析的看得见，区政府在努力稳妥地推进临港CBD的开发和建设。
现在投资该板块的优质物业正是时候。
投资很讲究一个时间切入点，既不能太早，也不能太迟。
近年黄浦区启动临港CBD建设，推动了大量外来人口涌进来。
大量外来用人口涌入，创造了大量的住房有效需求，为投资物业创造了机会！
太早进入投资，有可能会浪费你的投资效率和沉淀资金使用成本，造成效率低下。
太早了，很多基础设施，政府规划招商还没到位，如果政府没有强大的经济实力的话，或者在拆迁过程中遇到阻力。
前面的基础设施和招商，有可能就会拖延比较长的时间。这样会浪费你前期投进资金的效率。
所以投资一个版块，如果进入太早，不利于投资。还有可能会成为投资先烈！
投资一个板块，也不能进去得太迟。进去太迟的话，前面区域版块，高速发展增长，能快速爬坡吃肉肉的阶段，都己经被先前面的别人吃光了。
这个时候进去就只能做接盘侠，高位接手别人的投资标的。
就像现在的珠江新城，再进去的话，那就只能做别人的接盘侠，未来已经没有更好的想象空间与可供挖掘的替力。
综合多方面的因素考虑，现在是一个比较适合的时间，来做出一些进击或者切入的动作，，实施投资临港CBD的计划，这正是一个非常适宜的时间投资节点。
投资正当时，勿用错过。
（金牛拉车 2020年5月8日）