《容斋随笔》札记（24）
肉身的心灵，是否真的无限？
法国作家雨果，曾写过宇宙级鸡汤：人的心灵比天空海洋更宽广。
爱因斯坦不服：“有两种事物是无限的，一是宇宙，二是人类的愚蠢。”
话太扎心，以致国人多持保留态度。
六根不净的我辈，不论咋装腔拈花，个个心里确实都有片海。
尽管，是片想象的、油腻的海⋯⋯
这事放三千年前，凡夫俗子好像连想象都没门。
一个农业国，多少人从来都不知道海是何物。
谈海，是少数贵族的知识门槛和权力。
子曰：“道不行，乘桴浮于海。”
孔大爷的海虚幻宏阔，扁舟无涯是内心无奈后的无垠。
海，是先秦诸子最酷、最装逼的话题。
老子：“忽兮若海，漂兮若无所止”，海飘逸如道。
墨子：“一天下之和，总四海之内”，天下四海一家。
庄子的海虽逍遥无极，框定成常态，且按东南西北四个方位称呼。
那时天下，本邦居中央。封闭的地理观和唯我独尊的构想，奠定了四海的基调。
《尔雅・释地》云:“九夷、八狄、七戎、六蛮，谓之四海。”
周边沿四海居住的，都是各种夷狄。夷狄成了地理坐标。
海是先秦以来的高频词，风雅的宋人岂能错过这班车？
《容斋》主人洪迈宣布：北、东、南三海其实是相连的！
海洋不就是这鸟样，用他特别说明吗？
丁口税赋管制，出远门是要拿政府介绍信的。加之交通的不便，偏于陬隅的遥远距离，使内陆很少有机会与海厮亲。
海与本邦人的关系，直到清代时一都很遥远。
海一而已，地之势西北高而东南下，所谓东、北、南三海，其实一也。（《随笔》卷三）
洪老师心中果然只有一片海。
这片海的形成，完全于缘地形：天接西北，地陷东南。
司马迁说中国：“天不足西北，星辰西北移，地不足东南，以海为池。”
沧青二州的是北海、广州、交趾的为南海，东接吴、越的叫东海。
可是，唯独西海不是海。
《诗》《书》《礼》经所载四海，盖引类而言之。《汉书•西域传》所云蒲昌海，疑亦停居一泽尔。（同上）
西海，最可能就是个湖。
洪老师大谈的北海，又是哪里呢？
这个靠近沧州的，显然是渤海。
战国时曾一度把渤海海域称“渤海”，春秋时也称渤海为“北海”。
洪迈很清楚，北海就渤海。《容斋》例举了《庄子•逍遥游》中的渤海。
首著鲲鹏事云：“北冥有鱼，其名为鲲⋯⋯鹏之徙于南冥水击三千里，抟扶摇而上者九万里。（《续笔》卷13）
《释名》曰：“海，晦也。”冥通晦。
水击三干里的鹏，翱翔北海与南海间，穷形尽相毕现海的磅礴。
但从没有人明言，南北海是相通的。
从《山海经》精卫填海(东海），到孟子“挟太山超北海”，海似乎是独立的。
而且，各个海都有不同的势力掌控。洪迈讲《列子》中“渤海之东”五仙山，因失误造成二山沉没大海，（《续笔》卷13）仅余方丈，瀛洲 ，蓬莱三山，是神仙的大本营。
《山海经·海内北经》提到姑射山在海中，有神人居住。
庄子谓其“肌肤若冰雪，绰约如处子⋯⋯御飞龙，而游乎四海之外”。
在秦始皇心中，神仙就居东海。
所谓北东南三海，是以中原王畿为中心的独立存在。
那么，洪迈的三海相通，脑洞如何凿开的？
元佑二年(1087)，历经20年，沈括完成奉旨编绘的《天下州县图》。
全套地图共20幅，包括全国总图和各地区分图。
此前，没有一个王朝如大宋这般看重舆地。
与西夏、辽、金、交趾互为邻国的宋，从地理角度理解疆界，呈现前所未有的国家自觉。
地图无疑是边界最具象的表现，也是最理想认识海洋的途径。
可惜，宋代传下的地图不过几十幅，体现海洋地理的，仅十余幅。
中国现存最早的石刻地图，宋代《华夷图》上，北东南三海是相连的。
据说此图摹本唐代地图，南宋选德殿御座后金漆大屏背上也有同样的一幅。
上层社会，海不是个陌生的观念。
大禹治水疏流入东海，在涂山（安徽）大会诸侯而铸九鼎，把全国地图刻到鼎上。
《九鼎图》象征统一九州，被视为本邦最早的“全国地图”。
禹鼎历商周，至秦而亡。据说，“鼎沦没于泗水彭城（徐州）下”。
秦始皇过彭城时，“欲出周鼎泗水，使千人没水求之，弗得。”
虽九鼎下落不明，其上的地图却流传下来，被称为《山海图》。
从九鼎图上看，世界上的海是相通的。
洪迈应该看过这些地图。
海洋意识兴起，并非意味着有海域观。
从熟视无睹中发现，这已超越一般智者，何况这个世界多数只是庸人。
这是上天对心中有海人的恩赐。
而本邦之海，何偿不与天相连？
汉人普遍释“海”为“晦”。
“晦”是农历月最后一天不见月亮之夜。
清·段玉裁《说文解字注》注疏“晦”：“朔者，月一日始苏。望者，月满与日相望似朝君。”
至迟在西汉，本邦已知道“望”日有大潮，王充《论衡》：“涛之起也，随月盛衰，大小满损不齐同”。
西汉《七发》:“将以八月之望，与诸侯远分兄弟，井往观涛乎广陵曲江。”
枚乘作《七发》，创意造端，丽旨腴词，上薄《骚》些，盖文章领袖，故为可喜。（《随笔》卷七）
比广陵潮“疾雷间百里，江水逆流，海水上潮”更壮观是钱塘潮。
宋神宗熙宁四年(1071)，苏轼因反对新法外放任杭州通判。
此时，诗人的心绪如钱塘江海潮波起浪涌。
“地隔中原劳北望，潮连沧海欲东游。”大潮与命运律动在此紧紧扣手。
怆然涕下之痛，醍醐灌顶之悟，乘槎沧海，这是海给人惊心动魄后的升华。
由于水底磨擦及海水惯性，潮汐存在着高潮时间相对月亮到达上、中天时间，有不同程度的迟到现象。
这种月潮间隙现象虽然早在汉代被本邦王充和罗马人发现，但并没有引起重视。
宋人却不同，他们对海的执着令人刮目。
燕肃用十年研究海潮，潮汐“随日而月……盈于朔望”。
他计算出的高潮时刻与月中天时刻表，至今对航海有参考价值。
一大拨海洋专家中，洪迈也许只算个发烧友。
北宋沈括也痴心海潮对比研究，还给“月潮间隙”下个明确定义。
《梦溪笔谈》:“予常考其行节，每至月正临子、午则潮生⋯⋯去海远，即须据地理增添时刻”。
即海港随着离海远近的程度，涨潮时间要相应延迟。
当然，研究海的还有曾三异、余靖、徐競⋯⋯
这些人孜孜以求，却不仅仅是要告慰心中那片海。
“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”，可能是先民最早的航海活动。
生存所致，好奇所致，总有人向海迈出第一步。
先吃到螃蟹的人，心中的海一会变得神秘而美好。
《山海经》中的海经“绝域之国，殊类之人”更有“大蟹在海中”。
《汲冢周书》中“共人玄贝，海阳、大蟹”，都是海洋特产。
洪迈谈《汲冢周书》，提及周朝“东越海龛、海阳、盈车、大蟹”等海之利。
篇未引伊尹《朝献商书》云：汤问伊尹，使为四方献令。伊尹请令，正东以鱼皮之鞞、鰂酱、皎瞂、利剑；正南以珠玑、玳瑁⋯⋯（《续笔》卷13）
伊尹作为贤人，向商汤进言：东、南沿海的物产，是大海馈赠也是神奇之所在。
殷墟文物中陈列的很多鲸鱼骨、鲟鱼骨，多是内陆先民的海洋梦想。
两宋的海洋不再是梦想，而是部洋洋大观的出航史。
北宋时期，造出堪称世界之最的巨轮海船，叫神舟和客舟。
神宗元丰元年（1078），当时，朝廷遣安焘出使高丽。
《宋史·高丽传》载：“造两舰于明州（宁波），一曰凌虚安济远；次曰灵飞顺济，皆名为神舟。自定海（舟山）绝洋而东”。
宣和四年（1122），朝廷再次遣使出使高丽，“以二神舟、六客舟兼行”。
心中装着澎湃大海的徐競脱颖而出。
30岁的他生于航海造船中心泉州，被选为随使文书，记录见闻以呈圣上。
限于身份，徐競居高丽虽月余，仅六次外出机会，但善丹青的他书画并举，以图经、书经详摹海外一切。
徐競40卷的《宣和奉使高丽图经》，让徽宗龙颜大悦，“赐同进士出身，擢知太宗正事兼掌书学”，后升刑部员外郎。
儒雅才气，让他超越进士，直入中央。
徐競记录了航行指南针、牵星术、地表目标定位、水情定位导航方法，更记载了神舟的壮观。
客舟长十余丈，宽二丈五，载重量120吨。“神舟之长宽高大，什物器用、人数，皆三倍于客舟。”
洪迈似乎不了解大宋造船业，他记录南北朝时的大船，与神舟简直没法比。
大翼一艘，广一丈五尺三寸，长十丈；中翼一艘，广一丈三尺五寸，长九丈。（《四笔》卷三）
两宋造船以广州、泉州、明州为中心，不仅有干船坞，更有设计图、密隔舱等全套技术。
密隔舱同四十八向罗盘，皆为风雅的南宋人，对人类海洋梦的杰出贡献。
从精英们的海到民众的海，先人努力了三千年。
从渔盐舟楫之利、贝币财货之用开始，总有那么一群人心中永远有片海。
曾经以为：心中有片海，酸而有毒。
其实，有毒的是人们的心！
那片海从来都在，只是与我辈成陌路。
学着宋人的风雅，啜盏鸡汤，在心间好好养出一片纯净的海！