十年前，张紫妍自杀事件在当时是轰动一时，一石激起千层浪，但最后因为各种原因却不了了之。今年因为韩国偶像男团BIGBANG成员李胜利事件又被牵扯出来。
事件的再次发酵，让大众的视线再一次关注韩国的财阀势力。
韩国财阀究竟有多大的势力，足可以撼动整个国家政治经济走向。
韩国，面积十万多平方公里，相当于我国浙江一个省。在这片土地上，诞生了诸如现代、三星、乐天、SK……这些对于整个韩国甚至整个世界经济都产生巨大影响力的财阀集团。
这些财阀集团的诞生，离不开天时地利，当然人，在其中同样具有十分强大的影响力，一个个耳熟能详的企业背后，更多的不为人知的血雨腥风，尔虞我诈。
即便时代的亲历者，也无法理性客观的定义那些时间，那些人物。我们能做的只是从只言片语中，一窥那个激流勇进的年代，如果可以通过他们的故事，他们的经历，带给你我哪怕一点点的启发与思考，就足够了。
今天我们先聊韩国现代集团。
说起韩国现代集团，人们首先想到的是韩国现代汽车，然而现实却是，他们曾经是一家，然而现在却是独立集团。之所以会出现这种局面，就需要从韩国现代集团创始人——郑周永说起。
郑周永，1915年11月25日，出生在朝鲜中部江原北道通川郡一个贫苦的农民家庭。
郑周永作为家中的长子，被父亲给予了全部的期望。满心希望他能够脚踏实地，努力成为一位出色的农民。可是在郑周永的心中总有一个声音不断质问自己：日复一日的苦苦耕田，为什么却依然不能够保障最基本的生活？。
迫于家中困窘的生活，郑周永被迫辍学，为了改变自己的命运，16岁的他决心离开农村，这是他第一次离开家，也是这次的离家为他打开了一个新的人生格局。
穷则思变，只有走出去，勇于改变，才有机会重新书写自己的命运。
一次又一次的出走，一次又一次被父亲带回，依然无法阻挡郑周永走出去的念头。
1935年，郑周永第四次离家出走，他只身来到仁川码头做苦力，在汉城做了一年的苦工，最后终于在福兴商会的粮米购销商行安顿下来，在这里一干就是3年。3年的时间里，他逐渐从一个农民身份开始往一个商人身份转变。
当时郑周永未满20岁。
郑周永不分昼夜勤勤恳恳工作，用赚得的钱为家里添置了田地，并在22岁那年，奉命与父母“钦定”的同村人家长女边仲锡结婚。
1938年，米店老板得了重病，而他唯一的儿子游手好闲，心灰意冷的老板便免费将米店交由这位身无分文的打工仔来管理。就这样，23岁的他从伙计变成了掌柜的。
家庭，事业，一切都开始往的好的方向发展。
然而此时日本侵华战争爆发，日本对朝鲜逐步实行粮食配给制政策，命令全部米店关门。
每一个成功的商人，骨子里都有股不服输的劲儿。郑周永并没有被现实打垮，凭借生意人的敏锐直觉，他发现了一个更为赚钱的机会——汽车修理。
结果证实了他的眼光，汽车修理生意出奇的好，最多时雇佣了50名工人，开业的第20天，就已偿还了一半的借贷。谁知好事多磨，新工厂开工刚刚25天，一个工人不小心将火种掉在地里，引起了一场大火，一把火烧掉了厂房，也烧毁了厂里正在修理的几辆汽车。
生活再一次对他关上了大门。
时间不等人，汽车修理厂被烧的第二天，郑周永就开始着手筹备新工厂。经营一段时间后，新建的汽车修理厂再次步入正轨开始盈利。结果1941 年太平洋战争爆发，第二年日本殖民当局颁布《企业整顿令》，郑周永的汽车修理厂很快被别人吞并了。失去工厂的郑周永又一次重整出发，用手上仅有的资产干起了矿石运输生意，维持盈利。
第二次世界大战结束后，1946年4月，郑周永看准时机，购入位于汉城中区草洞106号的一块地皮。经过几个月的修整，在这片空地上建起了汽车修理厂——现代自动车工业社。
现代，这个名字首次登上韩国历史舞台。
第二次世界大战末期，盟国协议以朝鲜半岛上北纬38°线作为苏、美两国对日军事行动和受降范围的暂时分界线，北部为苏军受降区，南部为美军受降区。日本投降后，就成为同为朝鲜民族但政治体制不同的大韩民国（南朝鲜）和朝鲜民主主义人民共和国（北朝鲜）两个政权的临时分界线。
至此，朝鲜半岛被分成韩国与朝鲜两个独立的国家。
美军为了扶植韩国企业，开始向韩国企业拨款，以促进韩国经济发展。当时郑周永主要经营的是汽车修配，即使多方奔走，也只能弄到30-40万美元的军政府财政支持，而一个普通的建筑公司，一次就能获得上千万美元的政府资助。商人的趋利本能，让他决定进军建筑行业。
于是，1947年5月25日郑周永建立了“现代土建社”。
这一年郑周永年仅32岁，在他的带领下，现代集团从这里起步，开始逐渐向韩国的第一大企业发起进攻。
从汽车修理业向建筑业扩展后，郑周永的事业蒸蒸日上，到朝鲜战争爆发前夕，他所拥有的资产接近3000万美元。
1950年1月10日，“现代自动车工业社”和“现代土建社”正式合并，成立了“现代建设股份有限公司”。朝鲜战争爆发后，他不仅从事汽车修理，承包建筑工程，还成立了“现代商业运输公司”，从事运输活动。战争为郑周永提供了赚大钱的机会，单从为美军建造的300个哨所中，他所获利润率即高达500％～600％。在美国军政部门的扶持下，郑周永逐步获得了一些更大的合同，其中包括空军基地的建设、云贤宫热水供应系统和卫生设施的改造等，而最大的一笔交易则是重建仁川美国军用和商用货运码头，金额近200万美元。
战争给郑周永带来无尽的磨难，同时也为他带来了巨大的商机。
所以说机会面前人人均等，面对困境，你是选择一蹶不振还是从中发现新的机遇重新出发，全在于个人的选择。
接下来的高灵桥工程，京釜高速公路工程……为企业带来了巨大的社会口碑与经济效益，同时也让郑周永以王者之态站上了韩国的历史舞台。
郑周永的梦想是从汽修开始的，因此他对汽车也有一种不同寻常的感情，他利用自己在建筑业上赚得的巨额利润来实现自己的汽车之梦。
1967年，郑周永注册成立了现代汽车公司，开始进军汽车产业，这是从现代建设公司分出来的第一个实体。截止到1992年，韩国的汽车生产量在世界上名列第9，该年全国的汽车总产量为173万辆，其中现代汽车公司生产了84万辆，销售额达到73.75亿美元，不仅在现代集团所属各企业中遥遥领先，而且在韩国所有的企业中名列榜首。
郑周永1946年创办“现代汽车工业社”，1947年创办“现代土建社”，1950年两家合并为"现代建设股份有限公司"，拉开了“现代王国”的序幕。至1976年底，现代集团的营业额突破了1000亿美元大关，是1975年的两倍。从1968年现代集团产值首次突破100亿美元之后，只用了8年时间，就将其营业额扩大了10倍。1977年美国《财富》杂志评选1976年世界500家大企业时，现代集团名列278位，1978年又跃升为世界500家大企业排名中的第98位。经过几十年的奋斗，郑周永将现代集团发展成为韩国第一大企业集团，其经营范围涉及建筑、造船、汽车、电子、机械、钢铁、石化、海运、保险、贸易等各个领域。
在郑周永的带领下，韩国现代集团，乘风破浪一往无前，创造了一个又一个的奇迹。
1987年2月，郑周永宣布退居幕后，逐步退出现代集团的事务性工作。正当所有人认为老爷子要功成身退安享晚年之际，1992年，77岁的郑周永高调宣布参与韩国总统选举，消息一出举国哗然。
郑周永表示说： "1987年2月报纸上曾说我要隐退，我认为，70岁只能算作一个人的前半生，70岁以后是后半生。我在前半生是为了我自己的生活而奋斗，在后半生我要为企业、社会、国家和民族做些事情，使生活更有意义。我不会隐退，只要一息尚存，我会继续干我的工作。"
结果，他落选了，而且因为这次的选举，郑周永所领导的统一人民党，其中13个分部领导人和二百多名党员，因“竞选中的违法行为”被关进监狱，而他本人也因涉嫌“幕后指挥”而受到传讯。值得一提的是，郑周永五子——郑梦宪在被指控动用公司基金支持其父竞选总统的官司败诉后，他心甘情愿地代替父亲度过了几个月的牢狱生活。
就在所有人都认为经过此事的打击，郑周永定会偃旗息鼓之际，他再一次显示出了自己生命不息战斗不止的人生信条。
1998年，八十三岁高龄的他赶着五百头黄牛，从板门店穿过南北军事分界线，徒步进入朝鲜，此举被民间戏称为“黄牛”外交。
当时走在郑周永身旁的，除了哞哞叫的牛群，还有他最坚定的支持者——五子郑梦宪。
此次全球瞩目的“破冰之旅”，看似为朝韩的关系打开了一条光明的通道，实则是为现代集团的未来埋下了一个不可忽视的隐患。
而这所有隐患的承担者——郑梦宪，无疑扮演了一个悲情人物，这里我们暂且按下不表。
时间转到2001年，郑周永因急性肺炎在汉城去世，享年86岁。
郑周永逝世后，朝鲜的一个4人代表团携带着朝鲜领袖金正日的唁电和花圈抵达汉城至其灵前致哀。自朝鲜半岛在五十多年前一分为二以来，这是朝鲜首次派遣吊丧代表团到韩国向一名逝世的韩国人致哀。
郑周永，离开了这个世界。
从1915年到2001年，郑周永的一生可谓波澜壮阔，他虽然离开了这个世界，但是他依然影响着现代集团，甚者整个韩国经济。
其中最大的影响，来自于他自己选择的法定接班人——五子郑梦宪。或许因为总统竞选的代父入狱事件，或是因为
“黄牛”外交事件，不管原因如何，作为家族中第五个孩子，被父亲钦定为家族接班人，总归不是一件符合常理的事情。
也正是因为这个决定，彻底改写了韩国现代集团未来的发展走向。
究竟如何，咱们下次接着聊。