AOPA考证流程与考试步骤（非常详细）
实践操作：360度自旋、水平8字。
使用遥控器控制飞行器起飞、降落，并且在空中完成360度自旋与飞出水平8字。要求自旋漂移不超过0.5米，8字按照轨迹飞行，并且没有明显掉高。
实践操作：地面站。
由教练或另外一名考生担任起降飞手，由考生指挥飞手操作遥控器起降飞行器。考生使用地面站软件按照考官出题规划航线，并执行航线，让飞行器按照规划好的航线飞行。考试前准备时间5分钟，连接地面站电台，调试地面站软件。航线规划时间5分钟，按照考官要求的航线、高度、水平速度、停留时间等要求完成航线规划。
旋翼手动实操
驾驶员 旋翼（直升机、多旋翼） 可使用GPS模式
科目a 悬停；
科目b 慢速水平360°
科目c 水平8字，左右两圆直径6m
科目d 定点降落
机长 以姿态模式进行全程飞行，360水平旋转左右偏移不超过2m，上下浮动不超过0.5m;水平八字要求飞行过程中不出现明显掉高度，水平八字六个点全部到达并且全程呈现自然幅度转弯。
科目a 悬停；
科目b 慢速水平360°
科目c 水平8字，左右两圆直径6m
科目d 地面站航迹规划，修改航点位置、高度、应急操作；
科目d 定点降落
无人机实践飞行考试要求
1．起飞
无人机必须从停机坪垂直起飞，悬停高度为2～5米，悬停时间2秒以上。（必须从半径1米的圆圈中心起飞，垂直上升，直到起落架到达指定高度位置，悬停时间2秒以上）
2．自旋一周（360度旋转一周）
驾驶员及机长等级考试要求：匀速缓慢绕机体中轴线旋转一周（旋转方向任意，向左或向右旋转均可），旋转用时应为6-20秒之间，偏移范围不超过：高度方向1米，水平方向2.5米。
教员等级考试要求：匀速缓慢绕机体中轴线向左和向右各旋转一周，旋转用时应为6-20秒之间，偏移范围不超过：高度方向0.5米，水平方向1.5米。旋转必须以—个固定的速率进行。
3．水平八字
驾驶员及机长等级考试要求：正飞水平8字。保持机头一直朝前进方向完成飞行动作。
教员等级考试要求：倒飞水平8字。保持机尾一直朝前进方向完成飞行动作。
从悬停位置直接进入水平8字航线，向左或向右切入航线方向不限。
动作完成后转成对尾悬停准备降落，机头偏差角度不能超过15度。
要求：两个圆的直径相同（直径大于6米），两个圆的结合部位通过身体中线，空域在120度内，整个动作的高度不变。
4．降落
无人机移动至起降区上空平视高度处悬停2秒，垂直降落。
着陆时必须平稳并且在停机坪的中心。飞行中飞手必须大声报告每个动作的名字：起飞悬停、向左自旋一周/向右自旋一周、水平8字/倒飞水平8字、降落。
注意：在悬停动作中，所有停止必须保持最少2秒的间隔（特殊规定除外）。圆形和线形悬停部分必须以常速进行。
每一次旋转必须以—个固定的速率进行。
八字飞行
如果自旋过了之后，紧接着你会进行八字飞行，如果这一关也过了，那么恭喜，科目二你就算是完成了。简单的来说，就是在地上画一个大大的阿拉伯数字8，但是这个8是躺在地上的，所以像是数学符号∞，可以看作是俩圈，你的飞机在俩圈的交接点，然后让飞机在描着这个轨迹划出这个图形，也就等于是飞两个圆圈，只不过一个从左前方开始画，一个是从右前方开始画。
其实考机长主要就是学副翼对飞机的影响，不仅仅要知道什么时候修，什么时候不能修，还要知道修的方向，以及修的舵量大小。不过切记，主要还得靠方向舵，副翼只是修正用的，考试的时候考官都是玩这个的行家，不要和他耍心眼。
任何东西都讲究一个孰能生巧，平时多练模拟器，四面悬停，四边航线，360°自旋，自己在模拟器上找手感。在出外场，教练带飞的过程中听教练的话，在飞的时候找感觉，很快就能进入状态。把每一次模拟器当成实飞，在实飞的时候当自己在飞模拟器，其实这个东西就和开车一样，并没有多难，有的时候你的畏惧只是因为新手对于这个行业的敬畏。
但同时，在不熟练的时候，一定要听教练的话，飞的远了看不清机头了要及时提醒教练。毕竟这玩意还是有一定的危险性的，不要莽撞驾驶。螺旋桨打在身上那可不是闹着玩的。下图起警示作用。
地面站
首先，驾驶员不考这个！驾驶员在考过了口试之后，就可以等着拿证了。但是对于机长来说，还要考一门地面站。值得一提的是，地面站和口试并称为三试，为了方便理解我把它摘出来单说。
但是略有不同的是，拿考驾照做个比喻，在你学车，挂了科目三之后，是不能考科目四的。但是对于无人机机长而言，口试和地面站是同属于一个类别的，都要考，而且互不干涉。每次考完了实飞之后，这俩科目不一定先考哪个，视现场情况而定。不过好消息是，如果先考口试，即使你挂了，你依然可以考地面站，反之，如果先考地面站，即使你挂了地面站，你依然可以考口试。
那么地面站是什么呢？就是一个软件，装载电脑上的PC端，或者是装在iPad上的app。根据不同的培训机构，可能会教你使用不同品牌旗下的地面站软件，有的用零度的，有的用大疆的，这个不一而同，地面站的主要用处就是规划编辑航点航线。以零度界面为准，大致是这个样子的。
(浙江大学地面站考试现场)
第一阶段
1、先打开地面站软件，连接飞机，确认设备是否符合考试要求
2、考官会当面给出一个航线，航线的具体要求考官会说明清楚，学员有不清楚的可以直接向考官提出。
3、当学员都清楚了考试题目后，考官会开始倒计时共计十分钟。学员必须在十分钟内作出考试要求的航线，若十分钟后航线没做出来或者航线有错误则视为不通过。
4、航线做好之后考官会要求学员保存航线，并且命名为 （考试机构+学员名字），然后考官会给学员一个U盘，把文件拷到U盘中。
以上为第一阶段，随后会根据现场考生数量穿插飞行考试或者直接进入第二阶段。
第二阶段
轮到学员考试时，学员要在地面站软件中找到自己之前做出的航线并且正确的导入航线。
然后开始点击GO，让飞机全自助起飞，并进入航线。在飞行航线的过程中考官会根据实际情况要求学员更改航点属性（例如：海拔、速度、转弯模式、停留时间等等）。学员必须要在30秒内作出相应操作！（在修改航点属性时记得要先点击暂停，修改完以后还要记得点击继续）
最后考官会要求学员切换遥控，将飞机飞到一个离自己大概15米左右的位置（具体看场地大小），要求学员根据地面站软件上的仪表飞行（过程中不能直接目视飞机），并使飞机机头朝着返航方向慢慢把飞机飞回来。当飞机飞到离自己大概3米左右时，则可以直接目视飞机遥控降落。
将按照上表设定的考试航线及题目公布给学员，学员明确表示已明白且题意无异议，考试员下达考试开始指令，开始10分钟计时。
3、10分钟时间到，学员如按照要求规划出航线，并已上传，飞行就位，则可进行阶段二考试，否则视为地面站考试不通过。
4、进入阶段二，执行航线飞行，学员须正确判别地面站仪表，判别飞行数据与飞行状态，否则视为地面站考试不通过。
5、下达修改航线指令，学员明确表示已明白且题意无异议，计时30秒开始，计时阶段内学员方可进行相应操作，计时结束前航线应正确响应，否则视为地面站考试不通过。
6、下达地面站应急返航操作指令，学员明确表示已明白且题意无异议，计时30秒开始，计时阶段内学员方可进行相应操作，计时结束前航线应正确响应，否则视为地面站考试不通过。
7、下达模拟位置信息丢失遥控应急返航操作指令，学员明确表示已明白且题意无异议，计时30秒开始，计时阶段内学员方可进行相应操作，计时结束前学员应按照《民用无人机驾驶员实践考试标准》正确操作，否则视为地面站考试不通过。