泱泱华夏航海史，悠悠海洋中国声 ——参观中国航海博物馆

文/更生

中国航海博物馆，位于浦东临港新片区，建于2011年，作为国家级博物馆好像在上海还是第一个。远看航海博物馆，其外貌非常壮观和秀美，壮观是因为外观博大，秀美是因为造型是船帆造型和上海市花白玉兰的花瓣形状，很有海派文化的高深博远和典雅玲珑。它是继“泉州海洋博物馆”后，中国最专业的航海博物馆。

（一）

今天是新年的第二天，来自文汇大讲堂的30位读者和志愿者们兴致勃勃来到了临江新片区，他们集结在中国航海博物馆，在金牌解说员石小姐带领下，参观了馆内的航海历史馆和军事馆，下午吃过午饭，又根据博物馆建议，分别参观了“泰兴号”沉船特展和船舶馆。

步入航海历史馆，见到的就是羊皮筏和独木舟，上古华夏农业文明带动了水上、海上的渡水工具的发展，向我们展示了我们先民的聪明才智和多样的生产方式。

当我们进入历史馆展区，领略了中华先秦时期，秦始皇在天的尽头，面对浩瀚的大海，发出天下的中心就在华夏的赞叹和得意，于是徐福求仙的海上之路在这里起航，成为流传至今的千年佳话和谜团。

我们也发现在西汉东汉时期，具有复兴中华理想的汉武帝提出拓展海外贸易，于是“玉石之路”、“香料之路”、“茶叶之路”汇集为“海上丝绸之路”逐渐形成，享誉世界。我们也赞叹在三国魏晋南北朝，已经出现了精致的楼船，可见那时的中国造船技术具有世界先进水平，如观看三国时期的“赤壁之战”更能体现出中国造船技术的高超和绝妙。秦汉隋唐的造船技术为后来两宋的造船技术达到巅峰打下了基础。

可惜的是，明清时期中国的航海技术先扬后抑，令后人骄傲至今的郑和下西洋，航程之远，频次之多，遍及三十余个国家，贸易商品之丰富，将中国海上贸易之路推向了一个新时代，成为中国航海史上一个重要的里程碑。但之后，明朝政府实行“禁海”政策，实行闭关锁国政策，从此中国航海事业由盛转衰，一蹶不振，并成为近代史上“落后就要挨打”成为国人刻骨铭心的耻辱。

虽然鸦片战争失败后，清政府开始反思，有识之士开始放眼世界，学习西方，“洋务运动”兴起，建厂造船、培养海军，建设近代防务，但历史的局限，我们举步维艰，困难重重，直到1895年的中日“甲午战争”，中国海军遭到重创，再次使中华民族蒙羞，从此成为被列强侵略和蹂躏的民族。

新中国成立后，中国现代航海业开始复苏，到上世纪70年代，中国现代航运体系基本建立，改革开放的40年，现代航海事业突飞猛进，实现了有弱变强的跨越，终于可以发出中国声音。

（二）

在海军馆的参观中，石小姐如数家珍般介绍了陈列的各类不同时期的驱逐舰、护卫舰，以及为培养未来海军人才不惜代价购置前苏联的旧军舰。

虽然今天没有介绍中国最新下水的新航母，但是我们已经看到，为提高我们的国防防御能力，中国的海军军事能力空前提高，既威震世界，又带动中国船泊工业的大发展。

下午午饭后，我们进入了特展区，听听200年前不幸沉没的中国的“泰兴号”的遇难历史故事，1600人遇难，规模超过著名的“泰坦尼克号”，身临其境，仿佛置身于那次的海难，惊悚和恐惧，我们在赞美国际贸易改变世界的光鲜面时，还要看到那个时代的悲惨一面，多少人为之牺牲，多少民族陷入苦难。我们欣赏打捞出的明代德化时期名贵的按花纹图案分类摆放青花瓷器，想象出中华文明就是通过这里走向世界，展出的瓷器只是冰山一角，更多的早就流失海外了。在这个特展的结束语中表达了“向海而兴，背海而衰”的启示。

随即我们到了位于展厅中央的明代“福船”船上体验十五世纪的中国巨轮，那巨大的中国帆，那粗大的缰绳和大船的桅杆，都是用我们中国人制作的，厚厚的木甲板，大大的装货船舱，还有大红灯笼高挂的客舱和楼台，大开眼界，赞叹不已，此时一行30日留下了珍贵的合影。

（三）

我们又继续到“船泊馆”参观。大船琳琅满目，第一个映入眼帘的是“庆风”号货轮，然后是邮轮和各种船头模型及军舰模型，造型别致，各有说法，例如北极考察船的船头如何有利于破冰，有利于提高航运速度，以及我们新一代驱逐舰如何隐藏军舰上的重要设施和有利于海军陆战队直升飞机升降等，还了解了船上的先进消防设备，逃生措施及相关配套器材。邮轮的建造更是体现如何提高游客的舒适感，各种减摇装置，宽阔的窗户，观景的阳台，游泳池、电影院，让游客尽情享受海上的景色。

目前中国已经成为造船大国，订单源源不断，前不久有消息报道，国字号的中国船舶总公司迁到上海，可见上海作为中国航运中心已经实至名归，应该是中国航运事业腾飞的时刻了。

（四）

参观期间，也学到了一些航海知识和感受到世界的航海艺术和文化，例如世界著名的海上战役，有1898年的美西战争，美国为了争夺西班牙在美洲和亚洲的殖民地古巴、波多黎各和菲律宾而发动的战争，从此以美国的胜利，开启了迅速发展之路。1805年的特拉法尔加海战，以英国胜利结束了英法100年海上霸权的争夺。1660年的比奇角海战，法国舰队战胜英荷舰队，法国在两年内获得大西洋的制海权。1673年的特塞尔海战，荷兰与英国的一场控制海洋的战争，荷兰胜利，消除了海上威胁。1639年唐斯海战，荷兰彻底取代西班牙，成为当时世界最强的海军力量。1588年的加来海战，拥有100多艘大战舰和3万多兵力的西班牙无敌舰队被英国舰队打败，标志英国海洋霸权的开始。

还如著名的1620年的《五月花号公约》，成为日后美国一系列自治法律的先例。

还有许多涉及海洋的文化和科技，那些种类齐全的航海图，航海指南针、船头的各种有寓意的神话雕像，都让参观者看的津津有味，乐在心头，慢慢品味。很怪，看到那些不同的船头雕塑，我就想到希腊神话中的太阳神阿波罗、海神波塞冬、智慧女神雅典娜，当然更多的是西方人熟悉的那些传说中的海怪等，就如中国渔民崇拜妈祖那般的给他们带来安全的吉祥之神。真想花点时间细细逐磨。

尾声：

时间飞逝，本想多看几个分馆，但航海博物馆即将闭馆，期待再来一次，认真看完。于是我们一行的30人兵分两路，一路到临江新片区的民宿去观看日落，其实此时有点云雾飘绕，估计看不到了，但是他们可以面对大海，喝茶聊海，在文汇讲堂李主任引导下，回味航海博物馆的观后感。另一路恢复散客身份，在未闭馆前，喝杯下午咖啡，享受航海博物馆的休闲空间和特殊的海洋文化气息。

可是我在苦苦思索，如何完成李老师交给我的任务，对中国航运历史做一个回顾和剖析，心里有点犯难，咖啡的香味变得有点苦涩。(完)

                                    2021年1月2日