文：轻腾创者
“闻道有先后，术业有专攻”。每个平凡岗位，都拥有着不平凡的人，每一项看似不起眼的职业背后，都是一项专业的技术实力展现。
生活是一场没有专业试演的直播剧，台词都是来自生活中对事物的感观所现。有人，工作了三五十年，不过是将同一件事情用同样的心态和同样的动作重复了N遍。有人，尽管每年都在做同样的工作，每年的心境都不一样，言行和认知带来的结果也随之而变。
开车，拿到驾照的人几乎都会。但能从开车悟道人生，挖掘自己的智慧潜力，并用之到生活，实则难得。
昨天出差到江门台山，回来的时候通过顺风车软件顺路带了位大哥回珠海。在车上，我们聊到了关于开车的这件事上，他讲述了自己开车23年的心得。开了23车的车，大车小车都开过，但自己从未出现一起交通事故。
1、有过人的胆识
会开车和敢开车是两回事。
很多人拿到驾照，需要不敢开车上路，或是遇到人多的时候就会心慌，遇到路窄的地方就会恐惧。从开始可以看出一个人的生活写照，如果他面对开车都是这样的知道，却不敢去行动，那么将会错过无数的机会。
胆大走遍天下，胆小寸步难行。
能在自己熟悉的范围内优秀，是生存；能在自己不熟悉的范围卓越，这才是生活。
很多司机能在城市的道理开得好，到了乡下的山路就很容易出事。并不是因为司机的技术问题，而是因为司机的胆识问题。在面对山路的时候，会出现种莫名的恐惧，于是在操控的时候总是出错。
他说在2008年的时候，自己一位驾驶技术比较优秀的同事被派往贵州，回来后车子也多处受重伤，幸好人平安。那同事说，以后再也不敢开大车到贵州那面去了，给两倍的工资我也不去。
在广东这面开习惯了的平路，突然到贵州的山路，尽管车速不是很快，但是很多转变和山区陡坡总会让他处于精神恐慌中。很多次自己尽可能的控制这种恐惧感，想通过自己的技术来弥补，但还是总无法应及。
一朝被蛇咬，十年怕井绳。这句话用在他的那位同事身上，可能比较贴切。
很多人前怕狼，后怕虎，听别人说某件事就被吓得够呛，简直称之闻风丧胆。不敢走出自己熟悉的环境，没有明知山有虎，偏向虎山行胆识和勇气。可以这么说，怕陌生，是这种人最大的现实写照。平时里夸夸其谈，当他实际面临时，却不知所措。
胆识，不仅是一个人做事的先决能力，更是一个人成功的前提。
做事唯唯诺诺，没有主见，凡事总先问人，这也怕，那也怕。而那些成功的人，总是桀骜不驯，敢于挑战规则，尝试别人不敢做的事情。机会，多数情况下，就是在具备这种胆识情况下所得到的偶遇。
尝试可能会失败，但不尝试，连失败的机会都没有。想要让自己能熟练地掌握开车的技巧，必须大胆地在实践中去尝试，光有个驾照，多少年也无法让你拥有精湛的技术。
这好比很多大学生一样，毕业时候拿的是大学学历，但从来不会将这学历的内容和价值给尽可能的发挥到极致。过了许多年，还是拿着一样的学历，没有任何知识上的改变。
司机大哥说，我们那时候没有导航，随处都是靠路标或是多次问路才能抵达终点。现在的人都依靠导航，导航不能抵达的地方，几乎就是他们永远也无法抵达的圣地。
生活本来就是没有方向的前行，没有前路的探索。如果前路平坦，那么你只是一个过路人，永远也无法成为先驱者。
撑死胆大的，饿死胆小的。所有认知局限的突破，都是在超越现在的熟悉，战胜一切陌生与恐惧。
2、有果敢的判断决策力
生活的每时每刻都在是不断的判断与决策中执行让行为指向结果。
一个行业，只要用心做上三年以上，几乎都会拥有自己不一样的观点，我边开着车边听他继续讲述。他继续说，当我们开车出门时，很多时候家人总会说：开慢点。为什么不是开稳点，而要说开慢点呢？难道，所有开车慢的人都稳吗？
对于开车来说，安全才是最重要的，开慢的人，不也定最稳。比如有时候在限速80的道路上，你却开着40迈或是50迈的速度，别在你后面想快也快不了，有些开得很快的人，一不留神冲上来可能就会追尾。甚至，因为你的慢，可能会让很多后面的人无法进行正常的速度行驶，造成交通拥堵。
限速不一定要开到上限，但是尽可能的接近限速值，可以有效地让交通畅通。这好比咱们做工作，不可能做到完美，但是尽可能的向完美靠近，但不可太过完美。
曾国藩曾说：花未全开月未圆。我想，那位司机大哥想要说的可能就是这样意思。
有时候，我们在道路上行驶的时候，选择车辆行驶的位置和咱们选择超车的时间，速度，方向转动的快慢，用什么灯光等，每时每刻都是决定在咱们的判断力和决策力上。很多交通事故，都是来自一两秒的判断失误之上。
比如在速度过快的时候，遇前方有障碍物要如何应对，既安全又平稳地避开？如果遇到急刹车的时候，我们需要如何紧急制动，如何才能更避免事故的发生？在夜间道路状况不是很好的情况下，遇到突发事情时候需要如何及时规避？
他越讲越起劲，似乎在我车上并不是一位曾经开过23年车的司机，而是一位站在舞台上的讲师。当然，我这感觉也符合着他最好告诉我现在的身份，是一工程公司的项目负责人兼培训师。
我们每天都在面对各种各样的事情决策，如何能将这些事情判断准确，做出对的决策，这才是人生的赢家。这种判断力不是天生的，多数都是来自后天的培养。
比如早上的起床，闹钟响了后，你在大脑里面的判断是到时间了，我该起床了还是还可以睡一下，于是就会做出决策，我是关掉继续睡还是立即起床？很多人学习了很多自律的课程，学习了很多改变自己的方法，结果还是不能改变。原因就是，他只是学习，而不能将这些学习来的知识不断的融入到自己的大脑潜意识里面去，时刻提醒自己要立即做出判断。
高手和普通人的区别在哪里？答案就是判断能力。是否能在最快的时间判断对，决策行为，这就是决定能否拥有更好的机会。
在每次遇到两三秒到红灯的时候，自己是要继续加快速度冲过红灯还是慢下来刹车等下一个，这仅就是一两秒的时间。在遇到岔路口时能如果选择选择哪个车道，是直行、直行左转、还是直行右转，这就是几秒的时间。如果不能最快的决定，本车目的地在右边，自己走到直行车道，或是直行左转车道，那么都将会增加自己的行驶路程。
听到这里，开过车的人好像都会比较有感触，我觉得这不就是好像我们每一次选择工作和事业吗？选择对了，可以少走很多弯路，选择错了，可能需要经历很长时间，才能达成自己的目标。
判断决策能力并不是天生的，每个人都是靠后天锻炼所获得。有胆识去行动，然后熟能生巧，在一次又一次的失败中总结经验，遇到选择的时候可以更快的抉择。
生活面对决策错与对的结果，工作对自己生活的训练而已。
3、有坦然的心境
弯曲的公路上，我们继续交流着，随着夜色的加重，路上除了偶尔对向行驶的车辆，寂静得只剩下发动机和车上的声音。
他说那时候他们主要开大罐车运输化学药品，公司有上百位司机同事，自己虽然和其他人做着同样的事情，但是自己却是不一样的心境。我很好奇地问他，做同样的事情，为什么还会有不同的心境呢？
他平静地回答我说，别人开车就是开车，为了赚钱，是一份工作。而我，把开车当成是人生历练，对生活的感悟，希望能从中体验到生命的另一种边界。因此，在整个车队里面，那时候我是第一个升职最快的，无论是人品还是做事风格也都是同事们非常认可。
就算是到后来我已经升职了，但是我还是没有忘记，司机是我的身份，开车是我的技能，我还是每天会和同事们一同出车。在每次面对与客户交流和在路上遇到各种突发事件的时候，我都总能处理妥当，也会从中总结自己的收获和不足，当天再次复盘，避免再次遇到同样的事情时候犯同样的错。
生的修养，在于顿悟，也在于静修，而这一切，都是源于工作和生活。
心境坦然，做事自然，好运就顺其自然。
“做同样的事，我却用不同的心境”。这句话好平凡的话语好像暖意映入了我的潜意识，不断的闪现各种曾经做过的事，从事过的工作，生活中的各种经历。仿佛这句话，揭底了平淡生活的写真，正如《中国飞侠》、《一个都不能少》、《天堂》等这些影片中讲述的平凡却又不一样的人生。
美丽的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。
能会做同一件事情的人很多，能在做同一件事情中用不一样的心态，悟出不一样的人生，这才是难为可贵。跑快车、送外卖、当快递员等，这些普通的工作，每个人都会做，但有人却能将它做得出色而不同。
心境是内在的，不是别人给的。环境是我们外在的条件，心境则是每个人心内无法同共的锚点。
很快，我们到达了他的目的地，一路上，我都在虚心地向他请教一些经验感悟。听别人的故事，悟自己的人生。短短的一个多小时时间，让我从他身上学到了不少东西。
生活不分贵贱，知识没有贫富，每个都是生活的践行者。不用高傲的身份掩盖低廉的灵魂，小草有它的坚韧，蚁群拥有他们超凡的嗅觉，生活中的万物都是知识的来源，也是文化的根源。
不一样，这是成功者对自我下身引导的思维，也是自我改变独处的前提。生活对每个人的灵魂拷问，就是使之与众不同，让其为之不一样。