个人闲扯---小鹏G3发布会

看《OverFeat》这篇论文的同时，穿插着看了小鹏汽车G3的发布会，这位UC浏览器联合创始人：何小鹏，正式发布了小鹏汽车的第一款车。作为移动互联网早期创业者，讲到了几十万像素的诺基亚相机、彩信、MP3发展到现在内容为王的智能手机时代，原来看起来很鸡肋的功能变成了主要的卖点。

了解何小鹏之前，我是先用过UC浏览器的，作为最早期的移动互联网网民，是被迫选择WAP网络的（当时高中寄宿），但我相信早期的WAP用户大部分都是被迫选择，要么跟我一样，要么是在网线没有办法到达的地方。当时离震惊世界的iPhone发布还有一年的时间，但当时的我看到JAVA的标志时，还在怀疑这是不是一个咖啡杯的标志（最好的计算机启蒙的时间，被荷尔蒙和没有目标的高考的活生生的耽误了）。

决定写这么一篇有点科技发展史味道的博客，也算是mark一下，毕竟我算是何小鹏最早的一批用户，也算是见证了移动互联网的崛起，但这次智能汽车能否如期崛起呢，这些谁又能说的准呢。以马后炮的看法来说，回头看07年到17年的手机发展史，我们能想当然的认为手机就是应该这样一步一步设计成今天这样。但当时“天线门”事件，我还有些许的印象，如果类比现在的智能汽车的“脱缰”或许有些许的类似，但这些谁又能说的准呢。

昨天看到彼得德鲁克对宝洁写的建议，大概意思时：当你们以为这是个完美的机制时，接下来就要考虑未来这些会不会又称为一个坑。那么我们以经验去类比一些事情必然会发生时，这会不会成为我们即将跳下去的那个坑呢？

回头聊一下这款G3，其很多功能都需要通过OTA方式升级，所以小鹏汽车的核心应该就是定位在汽车服务的运营和内容分发，关于电池和其他设计可能合作多一些。所以小鹏汽车目前核心就是平台的完善及自动驾驶和其他驾驶相关服务的完善，这与比亚迪的发展侧重点刚好互补，所以小鹏汽车以后也有可能被并购的可能。