今天是春节长长长长长假后上班的第四天，除了第一天去时偿试性选择了四十分钟才开一趟的公交车外，其余的四个回家之旅，三个上班之程，我用骑行完成。
这样的骑单车上班要追溯到一九九四年的春天。也是春节过后，我毅然放弃了在家门口干了四年的工作，骑一部自行车在西安古城的街上乱撞，以求能找到一份在外见世面的工作。幸运女神对我的眷顾是青眼有加的，第一天上午，我推着车子走在许士庙街上两眼盯着街边玻璃窗上的招聘广告，见一家名叫黑天鹅艺术装饰公司要招财务就推门而入，三言两语谈定薪资待遇、上班时间，就开启了我的西安打工生涯。
周一早上从南山下的家中骑车去上班，周六十七点再骑车回家，晚上住在西郊柿园路的昔日工友那里，当然也是单车上下班。
谁想，整整二十六年后，年过半百的我，因为疫情，因为公交车不正常，更因为安全起见，我试探性选择骑单车上下班。
三月十六日下班后，在西万路的高架桥下，在夕阳晚照中，我轻装简从，一蹁腿骑上了老杨的宝马良驹，那一刻，心里是发怵的。我知道我一定会骑到家的，但不确定会是在几点到家！
记得二O一三年时，我在祥峪森林公园附近上班。有一天早上心血来潮要骑儿子的变速山地车上班去，只骑了不足五公里腿就酸疼得回了话，赶尽叫酒店司机接了我上班去。
所以，七年之后的有顾虑是正常的。但在我的单车超越了朝南山方向行驶的734路公交车后，我来了劲了。干任何事总需要一个竞争者陪着你好些，树立好斗心，增加刺激性，保有求胜欲望。
激情升腾之后，力量化做了速度。不想看见734的屁股成了我当下唯一目标。
激情是热血的产物，速度是力量的后果。时间就是距离，看准红绿灯，不等待就赢得了时间。计算好红绿灯的读秒，能冲过去就一定要冲，不让每一个红灯浪费时间。这是激情和速度的单车二重奏。谨慎是必须的，防止意外是必须的，前路无人是冲刺的最佳时候。
第一次骑弯把赛车型单车，车况的不熟，驾御的欠娴炼显而易见，也总结出一些道道。
第二天的回程我把速度做为了目标。二十四点五公里，耗时一小时二十分，还有上升空间吗？空间又有多大？这是我想知道的。一路回程是漫上坡，无须来回变速，我把飞轮调到最小，它的小一圈就是车轮的大一圈，有了这个变动，提升时间就有了保证。因了这个变动，车子没了第一次回程的轻感，变得有蹬踏感，吃上劲了。小的变量架不住长时间堆积。蚕从没有想去她能吐出一条丝绸之路来。
回到家时汗津津的，停好车，擦汗时看了看时间：耗时一小时零五分种，比第一个回程节约了整整十五分钟。
激情一直在燃烧，速度也随之做了升华，我满意我的表现了。
第三个回程我没有再把时间和速度做为要求。
今天是第四个回程，我给自己提了新要求：让激情冷却，叫速度回归，把安全放在首位。
骑行四天验证了自己的体质还行，可能还有点出乎意之外的好。
人有时候不挑战一下自己就不能真正认识自己。
在今天，我又给自己定下一个新目标，这个目标不是七天，而是以2020年现有的时间为期。
改变自己。大方地承认自己走在老去的路上，而且越来越快，把安全放在首位。
平安落地胜过低空飞行。飞已不属于我。