识别、决策与废话

大约十几分钟前，我从家里出发去赶公交车——现在已经坐在了车上，开始记录刚才的心理历程。

距离小区门口还有十几米的时候，看到一辆公交车正好经过小区外面马路。从车辆颜色、大小等基本外观看，似乎就是我要乘坐的那一路公交车。可是我不能确定。

这条马路上，有五条线路公交车的颜色、大小是一样的，分别是4路、10路、11路、12路、19路。我每天上下班乘坐的是12路。

从小区门口里侧方向看马路上经过的公交车，只能看到车辆侧面。其实公交车的侧面都有电子显示屏，上面清楚表明了该辆车的行驶信息：包括起始站、下一站、是那一路等。但是我的眼神不行。

搁在十年前没问题，就算站在小区门内二十米的地方也能看清楚，但是这几年在近视的基础上花了眼，矫正视力变差了，车辆侧面的显示屏，只能看到红红绿绿的颜色，却看不清具体内容。

我没有改变自己行走的速度。我的决定是，不管是不是12路，都不去跑着赶车。我一直信奉那句“雨急不乱步”的生活哲学，就算是12路，那就宁愿等下一辆，也不急急忙忙跑着去追赶——赶上了还好，万一刚跑到它关门走了，还不够生气的呢。

这时候，我对自己刚才努力去分辨是不是12路公交车的做法，开始了嘲笑。既然自己有了既定计划，反正不会跑着追车，那么是不是12路都没有关系，可是又为什么那么努力的去“挤眉弄眼”地进行分辨？是习惯？是下意识？还是另一种想法（跑着追车）没能彻底被否定的自我准备？

出了小区门口，需要向前大约二十几米，再向右十几米，中间横跨过非机动车道，就到达公交车站。此时那辆公交车已经停在了车站上，而我尚未向右拐，已经能够看清楚车辆后面的显示屏。

进站的时候，车辆后面的显示屏不再显示车辆所属的第几路信息，而是一个向右的箭头，提醒后面的车辆它要向右靠，要进站了。出站的时候，那个剪头就变成向左的，仍然不显示它是哪路车。

我撇了一眼那辆车后面红色的箭头，一边不紧不慢的向车站走，一边观察周围车辆行人——虽然横穿的是非机动车道，那些飞快移动的电动车也够让人害怕的。

我发现，那辆公交车停在了站上，打开车门，前门被公交站牌挡住了看不到，后门口下来了两个人，此时我居然暗暗松了一口气：肯定不是12路。

道理很简单，12路车的起点就在前一站，只有三百米左右，一般来说从起点站上车的人，不会仅仅坐这么短距离的一站就下车。

我又嘲笑自己：反正没打算追赶车，又何必关注结果？难道它不是12路对自己有好处？（实际上确实有点好处，既然这一辆不是，那么自己等车的时间会短一点）。

我横跨过非机动车道，那辆后面变成了向左箭头的公交车已经离开车站，加速远去。我脑子里突然想验证一下刚才自己的判断（因为有人下车所以不是12路）是否正确，想问一下刚下车的人，瞬间又哑然失笑。

既然从大的原则上，自己坚持雨急不乱步，不会因为节省几分钟而呼哧乱喘地跑步去追赶，那么在自己走到公交车站前所有经过的公交车，跟自己一点关系都没有。赶不上就不赶嘛，爱是哪辆是哪辆。

可是在具体执行过程中，在小区门内因为一辆车的出现思想已经波动起来，继而开始了行动：努力用又近视又花的两只小眼睛去分辨——偏偏又看不清楚。虽然脚下没有加快，可是脑袋里已经开始给自己找理由，什么雨急不乱步，什么万一刚跑到发现不是12路，最讨厌的是刚跑到，也是12路，却关上门起步离站等等。

现在车已经走了，自己居然还要去多嘴多舌地去询问验证，这不纯粹废话吗？是有怎样？不是又怎样？！

事情很小，却可以看出来自己意志的极不坚定。有了既定方针的事情，在执行过程中还有这么多零碎，那些本来就拿不好主意的，又怎么可能做出正确的决策？！

所以说，一生平庸，是应该的。

写完这么多，大约半个多小时过去了，我也快到目的地了，去加班。