一、提出问题？
问题一：用户是谁？状态怎么样？（目标用户 核心需求 使用场景）
问题二；要从哪些方面进行评估？
1. 目标用户的定义： 本身有不同特征同时又对产品有不同需求的几类用户。
2. 因为即使都是公交乘客但他们目的和状况不同就会对站牌的设计有不同的要求甚至这些要求有时候会互相冲突，
3. 以找出不同要求的用户非常关键，使用站牌有以下几类用户
（1）目标用户分类：固定乘客（固定每天在那里上下班的乘客）
（2）新乘客（第一次来到这个站台的新乘客）
(3) 在车上的新乘客（从其它站过来可能在这里下车的新乘客）
二、 核心需求？
固定乘客：核心需求无（固定乘客因为对站牌已经非常熟悉了 所以没有需求）
新乘客 ：核心需求-找某路口-找去某个地方的车（是头一次来到这个站台的新乘客2种情况；一种是已经提前知道了某路车可以到达自己想去的目的地就是过来确认一下有没有这路车。第二种是只知道目的地 不确定有什么车可以去他们关注的是途径的站点是什么）
在车上的新乘客；核心需求--确认是不是到站（这些人从其它地方过来不确定是不是要在这个站下车）
使用场景？固定乘客；无（因为固定乘客没有需求所以也就没有使用场景了）
新乘客 ；--站在站台前有1-2米距离时间比较充裕可以慢慢去看
在车上的新乘客；--在车上距离3-5米视野不好时间紧迫（因为
他们还在车上距离比较远 可能有3-5米而且车上人多的话 视野也可能不会太好再加上车辆靠站的时间很短所以时
间上会比较紧迫）
三、要从哪些方面进行评估？
当我们了解了用户有这些状况之后在去分析站牌的设计，我们还要知道可以从哪些维度来经行评估--VIMＭ系统
Ｖ－视觉visual I--智力intelkgence M--记忆memory M--行动move
V - 视觉:这层是指设计有没有做好视觉感官的处理比如说界面是否整洁 关键信息是否清晰 视觉流畅是否顺畅 甚至美
感 布局整齐区块清晰 元素搭配是否舒适等
I - 智力；意思是用户能不能顺畅地理解或者决策最好的效果就是不需要用户去思考就能顺利地使用产品
M - 记忆；这层主要看设计是否能尽量减少记忆的负担比如提供一些默认的选项又或者选择的时候提供一些可视化的选项这些都可以帮助用户尽量不要去记忆从而获得好的体验或者统一规范有助于记忆或者有提示减少记忆负担
M - 行动：我们需要关注这个设计是否足够有效率比如操作流程的步骤是不是已经最短的 （一边看完不需要移动）
四、总结
1- 关于视觉这一层是UI设计师需要掌握的重点里面有很多要考究的细节很多时候我们容易忽视了界面里信息的逻辑关
系所以要设计成要用户只要凭感觉就能理解界面的逻辑关系
2- 关于智力这一层通常如果我们想要用户的认知比较顺畅的话应该要尽量减少信息的干扰所以一般情况下当我们知道用户有一个明确的任务就要给他设计一个封闭的流程尽量让他每次操作只允许做一件事情这样的好处是不需要用户去思考下一步应该做什么这样在理解上负担就比较轻松了不需要我去判断或者去选择接下来要做什么事情
3- 关于记忆 设计提示不需要用户再去记忆
4- 关于行动 如果想要最高的效率最好一个界面就能把所有的操作都解决掉（高频操作重效率 低频操作重认知）
VIMM系统的另一个作用它不单只是指引我们应该往哪些方向去评估设计同时也是辅助我们做功能定位的工具为随着我们设计越来越多会发现没有一个设计师绝对完美的所有是设计实际上都是找一个最优的平衡 这些设计的定位都是根据任务本身的属性来进行设计的所以要注意这些体验的取舍不要因为追求某一点的体验而忽视了其它体验的影响
5- 做好用户体验有什么好处吧？
首先好的用户体验可以帮助你在同质化严重的竞争中脱颖而出 然后稳定用户体验也能提升品牌价值 还有优秀易用的体验可以减少运营的成本降低教育用户的资源也可以减轻客服的压力因为用户自己就能搞明白很多事情就不用麻烦客服去解析了 -还有可用性高的产品可以降低用户的使用门槛拓宽市场的占用范围---所以好的用户体验有时候可以影响到一个产品的成败