行者无疆12-14

第十二站,邦达,104km

第十三站,八宿,94km

第十四站,然乌,91km

左贡到邦达就比较休闲了,整体海拔只提升了400左右。这次大家都心照不宣的晚起了,大部队差不多10点才走。我找大神帮我看了下后边,是线和线管坏了,没换的要到下一站。已经联系了邦达的老板娘,确认了那边有修车的,然后调了一个合适的档位上路了。

图片发自App

没坡就是好啊,大部队难得一起聚了。在午饭点吃饭吹牛休息了个把小时,没有了前边那么虐的行程,大家都活跃了很多呀,然后下午后50km也是比较轻松的。到了邦达的时候,我发现我辐条又断了一根,在旅馆放好行李后就直接奔邦达的修车店去了。是一个美利达自行车店,老板确实厉害,前边各种疑难杂症全给解决了,我一度觉得我的车还能再战三年!

图片发自App

住的山景房确实阔以。30块钱的小单间,视野非常好 ,住宿环境还是蛮满意的,晚上可以看日落,早上可以看日出。到的早休息的早,休闲的一天又让我感觉在度假。

图片为早上七点实拍

第十二天早上,天气还不错,今天的路程其实也蛮休闲的。除了爬一个15km的业拉山,其他的都是下坡了。业拉山的难度不大,景色也不错,又是大部队团体出发悠悠闲闲到山顶。

图片发自App

业拉山下山就是非常震撼的怒江七十二拐。

图片发自App

下到底了就是些起伏路段,一路休闲到八宿。休闲两天度假感满满呀!

第十三天的里程不算多,但是路书评论处已经有了各种“后悔没搭车”“难”的评论。路书上显示的是60km左右的爬坡,整体上升1500m的海拔,这个数据是偏难的,但是对比之前的“芒康路段” “东达山路段”这个感觉算是简单的。但是有人搭车后跟风一群,大部队20人左右竟有差不多15人搭车了,“哎,这群咸鱼”。

图片发自App

九点半出发的,一路起伏路段,前1小时走了15km感觉还是蛮简单的,毕竟爬坡这个速度想当不错。途中遇到了个非常漂亮的湖,从公路下到水边玩了近一个小时。发觉有点耽搁行程才慢慢想起赶路了。

图片发自App

重返路上就发现不对劲了,开始刮风了,越是到下午风越大。平路都不好走了,赶到中饭点的时候已经下午3点了,均速11走了40km了。预计60km的坡下午再爬俩小时下坡一小时六点左右能到。结果是彻彻底底都的低估了川藏线倒数第三座山的难度,它仿佛在对我说“川藏线还没完呢”。后边全程大风,让本来很缓的坡特别难爬。而且安久拉山海拔4475m本来就不算高,但是它是真的没打算让我认认真真爬山,每次上两个坡就下个坡,然后还被逆风耗着体力。60km的爬坡数据硬生生爬了70km的坡,耗下去的都是体力和耐心呐。最后的最后,爬到顶已经7点50了。

图片发自App

本以为上到顶了就结束了,可事实是。。。山顶的风更大,下山的坡也缓,时不时还来两个反上坡,“怎么大风越狠,我心越冷”。到了傍晚了,下山真的冷的受不了,感觉还是安久拉山重复的那句话“川藏线还没完呢”30km的下坡整整用了一个半小时才到,虽然然乌天色还未完全黑了,但是确确实实虐到了我。从来没有晚上九点到目的地,哪怕前边搞的一天半的里程最迟也才八点。虐,不是一般的虐。不过后边也就两个小土包了,一个色季拉山一个米拉山,有本事再给我添点回忆!

图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App

你可能感兴趣的:(行者无疆12-14)