全网首发，实锤滴滴为了化解高抽成的舆论压力，通过加大乘客打车的优惠力度，让大家认为司机抽成并没有传说中的那么高。

大家好，我是卤蛋

这里是滴滴迷之操作的第17期

今天我们好好聊一下滴滴在5月份新华社曝光高抽成问题后，做了哪些平息舆论的骚操作。

最近几天刷到了一些司机实地测试抽成比例，得出了滴滴抽成并不高，大家说的百分之三四十只是主观错觉的结论。

但这点结论，我实在不敢苟同。

倒不是因为有些过激的司机师傅们，在评论区揣测的他们被滴滴充值了。

而是自从新华社曝光滴滴高抽成后，滴滴为了让大家觉得抽成并没有这么高，进行了一系列骚操作，暂时性降低了抽成比例。

所以他们从5月份以后测试的数据，并不能还原真实的滴滴抽成。

对于平台来说，想要降低抽成比例，无非两个努力方向。

要么降低乘客打车金额，要么提高司机收入金额。

显而易见，滴滴选择了让利给乘客。

但这也很好理解，因为让利乘客用的是优惠券，今天给你是情分，明天不给也是本分。

收放自如，主动权在滴滴手中。

而且降低打车价格，还有利于滴滴从高德、美团手里抢回流失的市场份额。

对于滴滴来讲，一举多得，何乐而不为呢。

可一旦提高了司机的收入，那就等于打了自己的脸，更重要的是，调高容易再想调低就难了。

这时候有人可能会质问，你说滴滴调高了对乘客的优惠力度，你有证据么？

不好意思，还真有。

老粉应该还记得，5月14日时，我说过会出去打一天的车，测试实际抽成。

当天一共打了10次车，其中3笔特惠订单都有优惠，优惠订单占比100%。

我向前翻看过往订单，找到了从去年7月份到12月份的8笔特惠订单。

不论是7.5的起步价还是170的远途订单，只有2笔订单有优惠，优惠订单占比25%。

而且这两笔优惠的订单还都是集中在9月份，不知道那个月到底发生了什么，优惠来得如此集中。

没有什么比过往发生的记录更加真实，大家也可以翻看下自己的打车记录，看看优惠力度是不是不如今年五月份以后。

更加有意思的，是最近登录滴滴出行客户端，发现自己卡包内是没有快车和特惠优惠券的。

但当我想要打车时，还是有优惠券可以用！

这些素材放在一起，算不算足够实锤滴滴加大了乘客优惠力度的证据？

更别提最近被司机师傅们骂死的六月特惠月了。

所以，想测抽成的司机师傅们的确是好心，但现阶段真的难以还原客观的滴滴抽成。

不过资本都是要逐利的，没有高额的抽成，怎么能贡献滴滴2021年一季度13%的利润率呢？

等到过一阵子风声过去了，滴滴肯定还会回到老样子。

毕竟抽高抽低，优惠多少，对于滴滴来说，只是调整个系数而已。

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