福建舰来了，回首那些小人物推动的大事件

1998 年1月27日，徐增平带着200万美元现金，和50多箱62度的二锅头，见到了黑海造船厂厂长。徐增平问：“卖不卖？”厂长说：“不卖”。徐增平说：“干！”50多箱二锅头喝完，海军迎来新时代。

1991年12月25日，随着戈尔巴乔夫发表电视讲话并宣布辞职，苏联正式解体。 位于波罗的海的功勋造船厂——黑海造船厂，被乌克兰继承。

黑海造船厂，是苏联第5大造船厂，也是该国的航母总装厂。鼎盛时期，它每三年都能下水一艘航母。 但对乌克兰来说，此时却成了烫手的山芋。因为，船坞里还有一艘在建的航母--瓦良格号，当时已经完工百分之七十。

厂长马卡洛夫的话，说出了乌克兰的焦虑：“要建成这条船，我需要苏联、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关单位、8000家配套厂家，总之这是一个伟大的国家才能完成的事业，而这个伟大的国家和这一切都已经不复存在了。”

卖，或者卖废铁，就成了瓦良格号唯二的选择。

这时，一位中国商人徐增平来到黑海造船厂，想买走瓦良格号，用它在澳门开一家海上赌场。 徐增平在澳门拥有一家公司，也拥有核批“海上巨型赌船”项目的官方文件，看起来一切都合乎情理。

为了表示诚意，1998年1月底，徐拿着200万美元现金和50多箱62度的二锅头飞往乌克兰。在四天时间里，一个饭局十来个人，他们一喝就是十几瓶。在零下20多度严寒中，开着门窗，所有人还满身大汗。

凭着二锅头建立的感情，乌克兰和黑海船厂答应签订购买合同，价格为2000万美元，连船和40吨重的图纸一起卖给他。

可是香港金融危机很快到来，徐增平在交了一点保证金后，也破产没钱了。

这时，又一位关键人物出现了。

1998年7月，徐增平对一位男士说：“我买下了瓦良格号，两千万美金。但还有两千万人民币的缺口，你看能不能帮下？”

这位男士，就是时任华夏证券董事长--邵淳。 两千万美元买航母，刚开始邵淳是不相信的。但是徐增平随后给他展示了中标协议。

邵淳是一个有强烈爱国主义的国企领导。为了尽快促成此事，1998年10月，徐增平还联系了海军将领和邵淳碰面。“把瓦良格买回来，是利国利民的大事。这是我们的机会，以后再也不会有了。” 海军将领的一番话，让邵淳的家国情怀在心中汹涌激荡。随后，他全身心地投入到购买瓦良格号航母过程中。

华夏证券的英文名就是“China Securities”，邵淳觉得这样出面太扎眼，就找了下属的一家子公司出面继续完成购买任务。在随后的半年时间里，华夏证券的两位员工，成为与乌克兰谈判的主力。 经过艰难谈判，1999年10月24日，双方正式签订买卖合同，瓦良格号终于完成出售手续。

而邵淳不知道的是，此时，国家出于整体外交环境和经济发展的考虑，并不支持购买“瓦良格号”航母。高层在得知邵淳参与此事后，严肃批示：胆大妄为，严肃处理，以正国法，以儆效尤。由国家六部委组成的联合调查组进驻华夏证券公司，并在随后给予邵淳处分。一直到2018年初，组织上才重新给予“不予处分”的结论。

2000年6月14日，瓦良格号在荷兰ITC拖船公司的牵引下，缓缓离开船坞，耄耋之龄的黑海船厂厂长眼见此景，泪流满面。

三天后，瓦良格号到达土耳其海峡。 土耳其当局下令瓦良格号不得通过。

自2000年11月起，我国驻土耳其大使姚匡乙的主要工作，就是解决瓦良格号放行问题，而他，也被戏称为瓦良格大使。

接下来的几个月中，姚匡乙不断拜访土耳其各个部门，并成功推动中土双方高层互访。经过反复努力，土耳其最终同意放行。

2002年3月4日，命运多舛的瓦良格号，终于抵达航行的终点--大连湾。 又经过了三年风吹雨打后，2005年4月26日，瓦良格号被缓缓拖进了大连造船厂的30万吨级船坞，开始了大改装过程。

2012年9月25日，“瓦良格”号航母交接入列，命名为“辽宁号”，舷号16！ 至此，瓦良格号已经改头换面，变成了壮我军威的航母辽宁号。

瓦良格号的重生，是中国几千年高超政治智慧在当代的典型体现，一定程度上，可以说是一盘大棋局。

然而，政治智慧都是需要通过人来完成的，除了高层的运筹帷幄，海军将领的坚定执着，还有一群本来和历史无关的小人物也在默默付出。

爱国主义精神看不见、摸不着，却流淌在每一个中华儿女的血液里。无数的仁人志士，虽然爱国方式各有不同，但满腔的爱国热情，伴随着中华民族的血液，延续千年。

而今天，2022年6月17日，对全中国人而言， 又是神圣的一天！我国第三艘航空母舰、也是自行研制的国产航母下水，命名为福建舰，舷号为18！ 

壮哉，航母！

壮哉，中国！